UN PEU D'HISTOIRE

Construit en 1968, sur des marécages, le circuit devient un rendez-vous habituel pour la F1 dans les années 70. 

Le circuit 73 & 78. (Illustration : Statsf1) 

En juin 1973 la course est disputée par des pilotes comme Jackie Stewart, Denny Hulme, Jacky Ickx ou Graham Hill. C'est Hulme, parti 6è, qui l'emporte au bout des 80 tours prévus, au volant d'une Mc Laren. 

Le circuit 74-77. (Illustration : Statsf1) 

Il est abandonné par la F1 après la course de 1978 et utilisé depuis par des courses de motos ou d'autres formules de championnats automobiles.

LE CIRCUIT GPL

La couverture et le tracé Bapom	La couverture d'origine

Pour GPL le circuit est dans la configuration utilisée en 1973 et 1978, donc sans la chicane située, les autres années, à "Norra". Au temps médian (1'38"6) on fait le tour du circuit à environ 146 km/h de moyenne ce qui est très lent (presqu'autant qu'un Monaco). La faute à une piste plutôt courte pour les huit virages répertoriés. On notera que ce circuit fait partie des rares tracés ou la ligne de départ ne se trouve pas au même endroit que les stands.

Pour ce qui est des voitures à utiliser, celles de 67 ne seront pas les plus intéressantes, à part peut-être la Brabham à laquelle on peut penser à chaque fois sur un tel circuit. C'est par contre, bien sûr, les F2 qui seront sûrement les plus amusantes, suivies des voitures du mod65 puis, éventuellement, des petites cylindrées de 66. Par contre, malgré ce qu'on peut penser du circuit en tant que tel, donc en solo, vu la petite taille du circuit le close-racing sera sûrement de mise et, faibles écarts aidant, l'amusement pas impossible.

EN CHIFFRES
Circuit atorp - 71è - Réel - aérodrome - Suède Parution - Auteur 25.01.2001 - Martin Granberg, Jonas Mattson & Fredrik Nornemark  Dat 254/160 éléments (total/images) -  8.8 mo (24.11.2000) 254/160 éléments (total/images) -  7.2 mo (version light) 269/175 éléments (total/images) -  14.9 mo (version Uotymab) Typologie   4P8 (voir article "Typologie des circuits", lien ci-contre)  Longueur - Virages 4.019 km - 8 Nbre de tours en off : Novice - Int & Pro court Int & Pro long - Grand Prix       7 -   12   24 -   80 Utilisations en championnats  34. Dans le Top 60 (hors papys). . . Dénivelés 0/3 - Plat ou quasiment. Densité des virages 1/500 - 1 tous les 500 mètres . . Difficulté 3/5 - Moyenne. Vitesse en km/h (record du monde)    - 175 Mexico - 156 Anderstop 1973 - 137 Monaco   Un des 30 circuits (hors Papys) avec un record du monde vérifié.  Records par châssis - voiture Chrono   Lotus 1'32"85   Eagle 1'33"41   Ferrari 1'33"50   Brabham 1'33"63   Cooper 1'34"43   Honda 1'34"57   Brm 1'34"89 Temps de référence au Challenge Rank (67) : 1'37"88 Temps médian (67) 1'38"59 Test PB 1'40"25 PB Vs Wr 7.4 % Pole des AI (à 1.00) 1'37"8  Ecart châssis extrêmes 2.2 % : Lotus Vs Brm Ecart temps médian Vs WR 5.8 %
LES LIENS      Racingcircuits.info   Gdcarli   The fastlane   Stats F1  Wikipedia    SRMZ   GPL Weekly   GPL Track Database
1 : Le circuit "nu". 2 : Le circuit avec les addons. 3 : enfin, la version "reverse".
AUTRES INFOS
Tracé 2.5/5 - Plat dans tous les sens du terme. Description C'est le 71è circuit paru pour GPL après la sortie du jeu. Il fait partie du Challenge Rank. Dégagements Suffisants, au minimum d'un côté, sur toute la longueur. Attention cependant, par endroits les glissières ne sont pas très loin. Avis A l'instar de Roebling, testé la veille, un circuit qui me laisse froid. Des virages qui manquent d'enchaînements excitants, un circuit sans rythme particulier. . . Graphismes 2.5/5 - Perfectible (au départ). 2/5 pour la version light. 3/5 (avec addon). Une note un peu indulgente, sans conviction, un peu comme la note dédiée au tracé. Addons : Voir détail plus bas. Voiture conseillée : Brabham pour les F1 1967 mais plutôt les F2 ou les F1 1965.  Setups Pack complet Dark et Schultze. Notes sur le GPL Track Database* : Fun : ?/10 - Graphismes : ?/10 - A posséder : ?/10 Moyenne : ?/10 - Nombre de votes : ? (au xx.xx.xx). Téléchargements > 3600 - *site disparu Le test - 29.06.2022 Course en mode novice (re-découverte) : Brabham. 15 minutes d'entraînement et 7 tours de course :  10è aux essais en 1'40"4, à 2"6 de la pole.  En course, 18è, abandon après 3 tours. AI Fonctionnent bien. Note globale  Tracé + Graphismes 5.5/10 Version "Reverse" Prota - Pb : 1'41"2. Fonctionnent bien. Le circuit n'est pas plus intéressant dans ce sens-là.

LE CIRCUIT - LES ADDONS

MIX 2023 - dans cet ordre :

. anderstorp_normal.zip +

. Les addons :

.Atorp_256_update.zip +
.anderstorp_s12_graphics_update.zip - Uotymab (6 fichiers .lp + extrait du dat, 18 éléments : tall.srb + tall2.srb + tall3.srb + asfalt3.mip + asfalt4.mip + asfalt4m.mip + buskrad.mip + dack2.mip + galler1.mip + galler2.mip + ground.mip + sidracke.mip + tallrad1.mip + tallrad2.mip + wline_l.mip + wline_l2.mip + wline_r.mip + wline_r2.mip)
.anderstorp_part1-6.zip - Caballero (extrait, 1 élément : jord.mip) +
.atorp_cam_stf.zip +
.Kimi_at_Anderstorp.zip (eventuellement - anachronique : montre Kimi Raikonen et sa voiture) +

+  groove - blockfix* : traces améliorées pour tous circuits - Peter_A_Improved_Groove_PA.zip - Peter - 05.2007 - améliore l'aspect des traces de freinage. Un addon valable pour tous circuits. Hautement recommandé !

*blockfix pour le circuit dans le sens normal, groove ("non blockfix") pour le circuit en version reverse.

note : horiz0-12.mip + sky.mip + horiz.3do : au goût de chacun entre uotymab et kenny, les deux se valent à peu près même si ma préférence va à la version Kenny.

-Le circuit de nuit :

Même si on s'éloigne un peu du réalisme historique, il peut être intéressant d'y rouler de nuit.

Pour cela, copiez ce qui suit en bas du fichier track.ini du circuit :

[ fog ]

type = 1
density = 5.0
fog_r = 0
fog_g = 0
fog_b = 0

Certains préconisent une valeur de 7, d'autres de 5. Ce dernier chiffre me paraît plus approprié pour conserver une jouabilité intéressante.

Pour retrouver un circuit de jour mettre type = 0 au lieu de 1.

LE ONLINE

Les podiums des championnats francophones :

N°	Date	Ligue
1	24/04/2008	BCRL - 67	Stéphane Goujon	Jonathan Gouzou	Dayrton

Les meilleurs chronos :

Sur 24 tours, 67 : 1 Stéphane Goujon 39'25"7 - 2 Jonathan Gouzou 39'49"1 - 3 Dayrton 40'17"8