Commentaires
magicarsouille/tristanbot le 16/04/2009 à 03:35:42
yo rookie.....heu excuse pour le poste sur les points fair play, je viens de relire le réglo !...oups ! désolé ....je suis fatigué là.....je vais me coucher :/
Alain Maurice le 31/03/2009 à 16:15:19
Merci Warm up, que de compliments, n'oublions pas que c'est moi qui te sort, mon attitude est des plus normal et surtout reste dans l'esprit GPL.
Si tu ne repartais pas, je sortais également car trop embêté, j'avais donc tout intérêt à te remettre sur les roues.
Tu parle de FairPlay, mais toi alors, que dire de ta réaction, la plupart de nous aurait fait "Echap" tout en laissant une petite trace de colère sur le tchat.
Donc, respect également à vous Monsieur, logique que tu sois en tête du classement Gentleman et vive le "SPIRIT GPL"
Rdv au Mans et merci pour l'organisation.
camille le 30/03/2009 à 21:22:30
salut a tous! sympa ce circuit finalement! des qualifs honnetes et une course bien animée!! avec des arsouilles a souhait ! mais malheureusement le moteur me lache .... c'est sur j'aurai préferé une bonne bourre avec toi pat !:) ce sera pour la prochaine ! bravo tristan; le podium; tous les participants et l'organisation!! a+
Fred Simian le 30/03/2009 à 18:56:22
Ben moi, je ne suis pas mécontent. Je termine ma première course planète à Varosliget, un circuit plutot tortueux et exigeant.
Dimanche aprés midi, en examinant les réglages de mon equipier Patrick, je me rend compte de mon énorme bourde et de la raison de cet énorme sous virage que je ressent dans les courbes, en plus de certains freinages fort délicats. Le setup est illico presto modifié et voilà mon capital sortie de route qui se réduit comme une peau de chagrin. Du chagrin il en restera en course où le seul endroit où je partirai à la faute, ce sera ce putain de bordel de merde -(c) Jean Luc :D - de virage à droite au milieu du s2. Je m'y sors dés le premier tour, et puis encore un peu plus tard, encore et encore jusqu'à taper les bottes de pailles et me retrouver en sens contraire. C'est là que je laisse passer Patrick ainsi que la septième place à l'aquelle j'étais accroché depuis un petit moment. Je reste à l'affut et j'espère revenir sur Patrick pour au moins finir rous dans ses roues, d'autant plus que mes panneauteuses m'annoncent 7 puis 6 puis 5 secondes de retards et brusquement 16 secondes ?!? Faudra que je pense à virer la blonde du groupe lol. Je termine cool, isolé mais sans autre faute, à la huitième place comme au départ, dans le même tour que le vainqueur. Je suis heureus de la finir, même si en course il m'a manqué un chouia de niake pour aller chercher Eric et sa sixième place , véritable virtuose de la manette. Le mans pointe le bout du nez, et en nuiteux, j'espère tirer les marrons du feux de cette version obscure :)
Merci à tous pour les fairplays, l'organisation, et un grand bravo au podium et à Alain qui à de plus en plus la main verte.
Content aussi de voir le trio SRC à l'arrivée.
Patrick Cornu le 30/03/2009 à 17:35:00
je viens de voir le replay dont parle Alban, allez voir, c'est hallucinant! par contre, ça fait bizarre si on ne connait pas l'histoire, car je ne vois que la Lotus qui se jette violemment contre la paille, la ferrari de Warm n'apparait que lorsqu'elle retombe sur la piste...!
Chapeau Alain, une grande leçon d'hyper fairplay, je comprends mieux pourquoi je me suis retrouvé bizarrement à quelques secondes derrière toi...Alors que j'en avais déjà plus de 30 de retard!
Rainier le 30/03/2009 à 16:22:02
Mon recit de la course d'hier soir :
aux essais je pulverise mon meilleur chrono de presque 2 secondes en faisant 2mn02sec et des poussieres ...mais malgré cela je suis très très loin sur la grille de départ (11° ou 12°), c'est dire le niveau de cette compet' !
Je me dis que c'est pas grave car le circuit est diffcile et qu'il devrait donc y a voir pas mal de casse ...en fait j'ai tout faux car il n'y aura que 2 abandons : Camille et ...moi :)
Départ catastrophique, la voiture devant moi, une Eagle,(Jean Luc, je crois) démarre comme une 2CV4 dans le mur de Grammont et en essayant de la doubler je manque accrocher Rookie !
je me retrouve donc avant dernier à la lutte avec Michele au 1er virage.
je double Rookie mais je vais ensuite butter 2 ou 3 tours sur Michel Fournié.
Je vais finalement réussir à passer Michel et Bengui qui ont fait des fautes, puis Rookie et Gianni et enfin Le furet mais celui ci va me mettre la pression et je rate completement un freinage ...adieu Varosliget !
Sans chercher d'excuses, j'ai quand même été bien handicapé avec des lags à chaque tour dans la partie boisée avec changement du bruit du moteur ce qui ne facilite pas la concentration.
M'enfin aucun regret, au mieux j'aurai fini 11° ou 12° !
Un grand bravo à Magic Tristan pour sa 4eme victoire d'affilée !
Avec un Titi, second à chaque fois, qui s'accroche comme un forcené à sa place de leader du championnat, la fin de saison s'annonce superbe !!!
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Ah il fallait bien que tu en rates une David, toi qui est de loin le meilleur finisseur tous championnats confondus. Tu laggais effectivement énormément. J'ai eu souvent très peur pendant tout le temps où je t'ai suivi car tu disparaissais à l'image très souvent et sur d'interminables secondes.
R4E
magicarsouille/tristanbot le 30/03/2009 à 14:02:44
yo les pilotes :)
bonne course hier soir ........le titre risque d'être très chaud sur les dernières courses, la pression va montée........hein mon Titi ! ...qui ne lâche rien ! ( t'as bien raison :)....moi, j'ai pas trop le choix, je suis quasiment condanné à toutes les gagner si je veux la plus haute marche du podium final......( arf, ça y est, j'me met la pression ! )
pour les essais, c'est assez chaud pour la pôle, mais je dois me faire un setup rapidement, car après quelques manips hasardeuses et infructueuses j'ai perdu tous mes setups,( 7 chassis sur une soixantaine de tracks ! )et ai du résoudre pas mal de problèmes de mon gpl ce qui fait que je me suis très peu entrainé sur Varosliget...en plus, offline mon shifter ne marche pas, palettes only...arf....du coup, et aux vues des temps en training et des forces en présences ( eagle, lotus ....titi :)et devant le manque de temps pour régler la braby....j'opte in finé pour la ferrari...c'était un peu du pil ou face , alors j'ai pris le setup de Montrevault vite fait adapté pour Varos.......j'ai assez rapidement fait sub 2 et j'ai arrêté de chasser la pôle pour me concenter sur la course....avec le plein, car pas de ravitaillement pour moi........
2 ième temps derrière la véloce lotus ( bravo Alain :)
je sui bien ( mieux ? )placé ...à l'extérieur ,sur la bonne trajo en fait...et du coup je vire en tête au v1 ce qui me laisse une piste libre.....mais derrière la meute de loups affamés ne lâche pas l'affaire, et je dois gérer l'écart jusqu'au drapeau.....l'avais espéré que Pat, Alain, Fred ou quelqu'un allait pouvoir s'interposer entre Titi et moi, mais ...arf !......que néni !bien joué Titi ( le renared des surfaces :)
voilà, merci à tous, rdv au Mans............
ps: merci aux les lappés de votre vigilance :)..........mais, je voudrais ici leur donner un conseil de sécurité...:)....
est-ce que quelq'un à déjà vu ( dans les vraies courses réelles hein! )un pilotes qui quand il se fait prendre un tour se gare pour laisser passer , ou roule dans l'herbe pendant 200m !??????
vous êtes vigilant...ok, vous mattez tribluda...ok, ...mais vous êtes en course, dans votre course, alors de grâce , restez sur la bonne trajectoire, à la limite, faites comme ci de rien n'était, faites votre course ...bien sur vous avez toujours un oeil sur tribluda......mais le gars qui va vous lapper, lui vous voit très bien, et de loin !....c'est à lui de vous dépasser proprement, mais , là où il le fait le mieux , c'est quand il vois et comprend ce que vous faites, .....si vous restez sur la bonne trajo, pas de surprise pour celui qui arrive de l'arrière....il saura où et quand porter son attaque...et comme en général il est plus rapide , vous n'avez même pas à ralentir votre allure....tout ceci sans résistance execcives de la part du lappé bien sùr.....dans l'esprit du gentleman driver quoi :)
dans la 'vraie vie'...si par ex. le leader arrive sur un retardataire à l'entrée d'une série de virages.....ben,....il va attendre la sortie du sinueux pour doubler ..et le lappé ne vas pas changer de trajo, ni rouler dans l'herbe, ni freiner pour laissé passer..juste soulager les gaz dans la prochaine portion pour éventuellement faciliter le dépassement...n'essayez pas de lutter au freinage ou à l'axél.....et en ligne droite, y'a pas de voies pour 'véhicule lent' ......
.....voilà..that's all folks :)
Warm Up, miraculé de Varsoliget le 30/03/2009 à 13:30:36
La course la plus étonnante, la plus ahurissante de ma carrière de simracer. Ni plus, ni moins. Je vous la raconte en deux étapes.
Avant d'avoir vu le replay :
Qualif' laborieuse, malgré le fait que tout le monde soit sympa sur la piste, j'ai du mal à me mettre dedans. Je finis quand même par claquer un chrono correct dans mon avant dernier tour. Mes excuses à Philippe que j'ai surement gêné dans mon premier run en partant trop près de lui et à R4E qui a sacrifié son dernier tour lancé pour me laisser passer alors que je n'avais plus assez d'essence pour améliorer.
Après le temps canon réalisé par Alain, le poleman, je prends le départ avec le moral entamé. Je sais qu'il sera difficile de monter sur le podium. Cependant, les premiers tours de course se passent très bien pour moi et contre toute attente, je parviens à me hisser jusqu'à la deuxième place en profitant du départ manqué d'Alain et des malheurs de Titi et Philippe. Tristan est leader, et sans surprise, il creuse l'écart. Derrière, Alain revient comme une balle et je me prépare à une lutte féroce. Bien que moins rapide, je suis déterminé à me battre pour décrocher un podium. La lutte gagne en intensité vers le dixième tour. Je vois la Lotus de plus en plus menacante et je dois contenir ses assauts. Je profite du fait qu'il est difficile de doubler ici jusqu'au douzième tour où Alain me percute, après quoi je me retrouve la tête à l'envers...
Il y a de la neige sur mon écran. Oh non, pas ça encore une fois... Number One au classement de la poisse ! Je passe alors par toutes sortes d'émotions : étonnement, colère, résignation, dépit... Les secondes s'écoulent... Soudain, alors que j'allais appuyer sur la touche Echap, voilà que l'image revient ! Je me retrouve à l'endroit, perché sur une botte de foin ! Dans mes rétros, je vois Alain qui a eu la gentilesse de m'attendre. Ni une, ni deux, je remets les gaz et repars juste devant Eric. La Ferrari n'a rien, je suis alors 4ème et complétement halluciné par ce qui vient de se passer. Très difficile de se remettre dans le rythme dans ces conditions mais j'y arrive tout de même. Je cravache du mieux que je peux pour distancer Eric et récupérer le podium mais, au final, impossible d'aller chercher Philippe qui s'offre une 3ème place bien méritée. Bien que déçu d'être une nouvelle fois harponné, les excuses d'Alain après la course, associées au fait d'avoir pu finir dans les points, tempèrent largement mon courroux. Et pourtant, je n'avais encore rien vu...
Après avoir vu le replay :
Convoquez la presse, braquez les projecteurs, branchez les micros, nous tenons le gentleman driver 2009 les gars ! il est ici, parmi nous, dans cette ligue. Il se nomme Alain Maurice et c'est le pilote le plus fair-play que je n'ai jamais croisé en piste. Qu'on se le dise. Je vous invite tous à regarder le douzième tour pour voir, ou plutôt admirer, l'immense sportivité qui anime ce pilote. Après m'avoir malencontreusement envoyé sur le toit, Alain s'est véritablement démené pour remettre la Ferrari à l'endroit et me permettre de finir la course. A trois reprises, il envoie sa Lotus contre ma Ferrari afin de me remettre d'aplomb. Du grand art. Ensuite, une fois sa mission accomplie, Alain me laisse repartir devant lui et laisse aussi passer les deux autres pilotes qui arrivaient sur nous à ce moment là. Pour moi c'est du jamais vu. Chapeau bas Alain, c'est vraiment la grande classe, l'attitude du champion. J'ai beau être en tête du classement finisseur/fair play, là j'ai trouvé mon maître. Cette course est vraiment incroyable, je ne suis pas prêt de l'oublier. Bravo et merci à toi Alain, sincèrement. Aucun doute, c'est toi le boss :)
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Pas encore vu mais quoi qu'il en soit, oui, bravo Alain. Hallucinant ! Je pensais même pas que le jeu pouvait permettre de remettre une voiture à l'endroit. :) Ca restera dans les annales.
R4E
Philippe Renaud le 30/03/2009 à 13:27:14
UN PODIUM, Enfin !!! depuis le temps qu'on me prédisait ...
Qualif plutôt très bonne !! j'avais améliorer mon PB off-oline en 1'59'77, en corrigeant un peu le setup, que j'imaginais mal rééditer... mais non, encore mieux avec un tour propre : 1'59'62 !! Devant Titi et Tristan intouchable, j'assaie meme pas d'améliorer, la 3è place me convenant parfaitement.
Quand, soudain, en haut de l'affiche 1'58'xx, qui est-ce ? ALAIN, le bougre, Chapeau l'artiste !!
4è finalement, j'emboite la Ferrari de Tristan alors que Alain se loupe bloquant Titi.
Je prend large le V1 ne sachant pas situer Titi, et finalemnt reste 2è.
Mais je finit péniblement le 1er tour, une p'tite erreur, Titi dans les rétros, je lui laisse la trajectoire et vais toucher le rail, arf !!
Alban ma passe dans la ligne droite, je le touche après le V1 ce qui me fait faire un écart, heureusement, il n'a rien (ouf). Alain est passé.
Fin du T2, les pneus pas encore en température, je fait un 180 a l'entrée de la ligne droite puis enchaine par un 360 dans l'autre sens....
Me voilà 9è (pfffffffff !!), bon on se calme et on se reprend. Je vais remonter un à un mes adversaires, Pat dans la paille, Fred et Eric qui m'ouvrent la porte ...
5è à 26s de leader, je profite de l'accrochage de Alain sur Alban pour passer 3è juste à temps.
Je vais passer le reste de la course à arsouiller à distance avec Alban, l'écart variera toujours entre 3 et 5 s., m'éforcant à ne pas le laisser revenir en visuel...
Dernière frayeur : à 6 tour de la fin, je touche le rail a droite lors d'un freinage qui me renvoie dans le rail de gauche, ouille gros choc ! mais je peux continuer sans bobos.
La poisse m'a laché on dirait...
Une course intense pour un super résultat au final!
Patrick Cornu le 30/03/2009 à 01:11:57
c'est pas une course qui va rentrer dans mes meilleurs souvenirs..!
Sans rire, j'espérais faire le sub 2 00 aux essais, 1 59 99 m'aurais comblé, oui mais voilà, y'a des soirs ou ça va pas.
Déjà, je rentre aux stands à la fin de mon premier tour, pour éliminer mon bug traditionnel, mais surprise, y'en a pas! Ah?, bon, on se fait la ligne des stands et c'est reparti.
Mais ça va pas, j'obtiens péniblement la 6ème place, à une seconde de mon PB, après pas mal de bêtises, même si devant c'était intouchable, c'est pas de bonne augure tout ça...
Départ très moyen, ou je préserve ma place pas vraiment dans la sérénité, mais bon, ça passe sans bobo, on a affaire à de vrais pilotes.
Début de course encourageant, je suis même 5 après le TAQ de Philou au début de ligne droite. Alors que tout se passait bien, je vais juste gâcher ma course au T4, en partant moi aussi en TAQ juste après le V1, pas moins de 5 places de perdues, puis, 2 tours plus tard en tapant franchement le rail de face...Magnifique début de course!
La suite, c'est presque un sans faute, mais plus dans le rythme du tout, personne devant ni derrière, et alors qu'une arsouille se profilait avec Camille à la mi-course, le lâche abandonne,:) (Moteur?). Pareil avec mon coéquipier Fred qui me laisse la 7ème place sur une petite sortie, décidemment, je suis donc voué à finir la course tout seul...?
Ah, non, à quelques tours de fin, Eric fait quelques erreurs qui me permettent de me rapprocher à 2s du point de la 6ème place...Mais bon, à vouloir trop en faire pour aller le chercher, moi aussi, j'en fais trop, donc, place logique...c'est la première fois que je finis une course Planete hors des points, mais rien à dire, pas bon c'est tout :)
Par contre, content que tout les SRC finissent je crois, ça, c'est super!
Bravo au podium, et Alain pour son temps d'aliens!
Rv au Mans, avec sa très belle lune :)
R4E le 29/03/2009 à 23:32:21
Des essais décevants car je n'ai jamais pu m'intégrer au trafic correctement. J'ai souvent buté sur Michel lors de mes 2 premiers runs. On a passé notre temps à se géner et le reste du temps j'ai buté sur d'autres pilotes bien plus rapides mais dans les décors ou alors j'en ai laissé passer logiquement.
Bref des essais à oublier et un seul tour potable en 2.06.1 lors du 3è et dernier run. Loin du potentiel du jour, 2.04.4.
Pour la course je m'élance très bien et passe Gian (je crois) par la droite avant de reperdre des places dans le bazar ambiant. Michel m'est passé devant alors qu'il était derrière aux essais. Première moitié de course très sympa avec David et surtout Gian mais je sais que ça ne durera pas puisque je perdrais le contact à mi-course après mon ravitaillement. La deuxième moitié de course est plutôt moins bonne. Jean-Luc est devant moi mais avec un tour de retard et en même temps il va très vite. Impossible de penser le passer et ensuite poursuivre Gian. En fait j'apprends après la course qu'il a du aller réparer une roue et aura ensuite des problèmes mécaniques qui font qu'il ne revient pas vraiment sur Gian. C'est foutu pour moi, il fait écran et je préfère laisser de l'espace entre lui et moi. Tant pis, je me dis que peut-être Gian aura des problèmes et c'est le cas mais pas assez pour le rejoindre. Jean-Luc est toujours intercalé et je ne sais pas si Pribluda lui indique bien que j'ai un tour d'avance sur lui. Je préfère assurer et finir mais vraiment à regret.
La course a été vraisemblablement pénible aussi pour Lefuret mais Warm Up marque des points pour Planète rouge. Allez, rendez-vous au Mans.
C Lefuret --> Modérateur Planète le 29/03/2009 à 19:04:54
Retour sur la manche de training de vendredi.
Oui ce type de circuit est chaud : large avec des virages à 90° entre barrières.
* Vidal Vs Simian : - Au départ, c'est plutot JL qui est "chaud" face Fred. Puis Fred renonce "tout-comme-y-faut" une première fois au (T1 ou au T2 ?).
Pour autant, on a même pas encore atteint le niveau "viril mais correct" ! On est juste en course de part et d'autre :)
Puis arrive l'incident qui provoque l'accrochage.
Et là, aucun doute, même si on est loin de "l'attentat", Fred est responsable (et pas vraiment fautif...). Ensuite c'est l'accident en chaîne ave Fournié (pas fautif non plus...).
Toutes ces réflexions uniquement pour rappeler les philosophies d'ici bas :
- Renvoi aux techniques de pilotages (accès dans le règlement du championnat)
Car ON VA TOUS ETRE CONFRONTES A CES DIFFICULTES en course ce soir (et pas qu'une fois !).
Pour dire qu'il faut avoir nettement dépassé avant le freinage si on déboite à l'intérieur, sinon il faut renoncer à temps et laisser le pilote de devant réaliser sa trajectoire de l'exter vers la corde (autant que possible...).
Sinon, il va y avoir beaucoup de déçus !
* Autre considération : même si les trainings doivent être aussi correctes et équivalents aux vraies courses que possibles, ils sont aussi là pour tester ce qu'on peut ou ne pas peut faire.
* Enfin, on peut réaliser autant de reset (Shift-R) que l'on veut en "testing" et "training" (PAS en course officielle bien sur !).
Tenez vous le pour dit !
Et... Faites chauffer les moteurs !!! :)
fred simian le 29/03/2009 à 16:03:25
Yep, on va quand même pas se chifonner pour un training mal dosé ;)
Mille excuses encore et à ce soir ;)
Fred Simian le 29/03/2009 à 13:24:57
Yop, Jean Luc, je veux bien que tu m'engueules, endroit impossible, pas sûr, mais remonte le replay en début de course, tu verras que tu pends au moins autant de risques dans le premier secteur ;) Nous sommes en training, la concentration est déjà moins accérée.
Je n'ai rien contre les nouveaux, au contraire, y a même un Champ LFGPL auquel ils peuvent s'inscrire n plus d'ici, se sera avec plaisir.
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A noter que Jean-Luc n'avais pas vu le message d'excuses de Fred puisque je ne l'avais pas encore publié d'où son ton un peu virulent. Mea culpa. L'incident est clos. passons à autre chose.
R4E
Alain Maurice le 28/03/2009 à 21:09:47
Hello, je remet un mot car je ne vois pas mon inscription pour demain soir, merci.
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In extremis Alain.:) J'avais pas vu ton précédent message. C'est good. Tu n'étais pas inscrit car tu n'avais pas laissé un mot ici. Un chrono est indispensable mais n'a pas valeur d'inscription.
A demain.
R4E
Jean-luc Vidal le 28/03/2009 à 17:46:41
Oui Fred je t'ai vu dans le rétro, en train d'essayer de
passer, à un endroit impossible, avec suppo a la clef.
J'ai le même PB(replay a l'appui) que celui que tu annonces.
Si tu es un pilote prioritaire, faut le dire, je te laisserai passer dés le départ.
Je tiens juste a te dire que j'ai bossé comme malade pour préparer cette course, j'ai 3 mois de compétition et j'espère pouvoir prendre du plaisir sans gêner personne.
Je suis en colère, c'est rare, et ça ne dure pas, mais
Fred, soit sympa et conciliant avec les petits nouveaux, ça ne peut que te grandir.
Normalement je fini ma phrase en disant merde, pour te prouver ma candeur je dirai seulement putain de bordel de merde, la...ça va mieux.
Bon, bien cordialement Fred
Un dernier truc freddy (tu vois, ça va mieux)les suppositoires, si tu les avales, que fais-tu avec les cachets d'aspirine effervescents?
Il est c..... Le Jean-luc. A+ JLV
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Ho la ! Ho la ! Pas d'animosité ici. Y a aucune offense de la part de Fred qui est un pilote très fair-play que tu dois apprendre à connaitre. Si tu lis bien son post il te présentais ses excuses sur un incident qui n'est qu'un incident comme tant d'autres. Si commentaire sur ton chrono il y a eu il ne s'agit que de souligner ta progression qui ne peut que faire plaisir à tous. En tout cas c'est l'esprit qui règne ici. Il n'y a pas de pilote prioritaire et de pilotes subalternes. Les nouveaux doivent se faire leur place et les anciens les accueillir du mieux possible. Et le fair play est de mise pour tous en piste comme ici.
Bonne course à tous.
R4E
Alain Maurice le 28/03/2009 à 11:18:02
Hello hello, présent pour cette course mais j'ai du boulot, merci les Admins )))
Fred Simian le 28/03/2009 à 09:14:01
Yop,
ben j'ai bien profité hier, 1 seconde de mieux avec 2.01.50 et un virtuos proche de celui de Patrick 2.00.01, mais comme il dit, le faire c'st une sacré partie de volant. D'autant plus que j'en chie dans le s2 avec ce virage qu j'ai du mal à négocier comme il faut...
Mille excuses aussi à Jean Luc que j'ai accroché dans la manche 1 en voulant passer à la corde à la fin du s2, je pensais qu'il m'avait vu dans les rétros :(
Patrick Cornu le 28/03/2009 à 00:01:36
Un peu le même problème que toi Dave, seulement si on est en peloton, tout seul ou à deux, pas de problème...
Sinon, je suis content, j'ai un virtuel de 1 59 9 ! Maintenant, le faire en réel, c'est une autre paire de manche :)
Allez, Phil, Alban, Titi, tristan et les autres, on va quand même pas laisser le WR à Graham hill quand même!
Rainier le 27/03/2009 à 22:44:06
mon meilleur tour à l'entrainement ce soir : 2mn 04sec 71.
y a du boulot encore mais ça commence à venir !
Le seul truc qui m'ennuie c'est deux gros lags à chaque tour toujours aux mêmes endroits dans la forêt !
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Ah ouais ça c'est moche mais je n'ai hélas pas de solution. Mettons un cierge pour dimanche. :)
R4E
michele bonnard le 27/03/2009 à 20:58:25
Zut Zut et zut, je crois que j'ai un mot de passe de retard, j'arrive pas à entrer dans le serveur
zuuuutttttt
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Je t'envoies ça Michèle.
R4E
Hervé Nicolas le 27/03/2009 à 17:14:46
Salut !
Vraiment confus, mais des imprévus multiples m'empêcheront de participer à cette manche.
Bonne course à tous et amusez-vous bien !
Hervé
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Dommage mais rien de grave j'espère. A bientôt.
R4E
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 25/03/2009 à 21:47:01
Salut !
2'03"63 est mon PB pour le moment.
Premiers tours de roues ce soir. Vraiment pas évident de mémoriser le circuit.
Replay dispo si besoin
@+
fred simian le 24/03/2009 à 21:57:11
El Replay il est partit :)
dans les pot de Camille ...
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Ouais, ça tourne déja bien vite, mon Dieu !!!
R4E
magicarsouille/tristanbot le 24/03/2009 à 20:20:29
yo les velus :)..........présent au gp de Varosliget !
fred simian le 24/03/2009 à 05:15:07
Salut,
présent, au training peut être, et pour la course j ai pris une nuit de congés.
Fred
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Merci pour les efforts que tu fais pour rouler avec nous Fred. A bientôt.
R4E
camille le 22/03/2009 à 18:06:05
salut a tous! present pour varosliget ! a bientot
Hervé Nicolas le 22/03/2009 à 08:06:00
Hello !
Allez, je serai parmi vous à Varosliget.
A plouche,
Hervé
michele bonnard le 21/03/2009 à 14:33:28
Bonjour à tout le monde,
s'il y a encore de la place je m'inscrits pour valorigest.
Je rate les trainings car s'est souvent que je me trompre dans les dates ...
Je le trouve super ce tracé.
A bientôt
Michèle
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Bien noté Michèle, prochain training vendredi 27.
A bientôt.
R4E
David Rainier le 19/03/2009 à 17:39:49
J'ai raté de peu le training à Varosliget, mardi dernier ...quand je me suis connecté, la course venait juste de démarrer.
Pas grave, je m'entrainerai on-line (comme à Buenos Aires qui m'avait plutôt réussi).
je m'inscris donc pour la course... objectif au moins un petit point et être à l'arrivée pour féliciter Tristan après sa nouvelle victoire !!
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Ah les Rainbow Planet ont de l'appétit ! Prochain training à Varosliget le vendredi 27. A bientôt.
R4E
Yann RIBE le 19/03/2009 à 00:17:18
Slt les loustics, je ne pourrais pas participer à cette épreuve, DSL !!!
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Merci d'avoir prévenu. A bientôt peut-être.
R4E
Titi le 18/03/2009 à 23:23:28
Pfouh ! Je ne sais même plus quel jour je vis... Complètement zappé le training d'hier ! Tant pis, je vais m'entrainer en "off"...
A bientôt tout le monde.
Patrick Cornu le 18/03/2009 à 00:44:57
Présent pour la course à varosliget le 29 mars.
Au training, j'ai testé la dernière botte de paille qui me manquait, donc c'est bon :)
A bientôt tous.
Pat.
Titi le 18/03/2009 à 00:04:13
Je m'inscris pour Varosliget.
Salutations.
GianVaro le 17/03/2009 à 22:47:25
Salut R4E et Clément ,
Présent pour moi a Varosliget pour la course
Salutations a tous
Gianni
Michel Fournié / Mfou le 17/03/2009 à 22:39:25
c'est ok pour la manche hongroise
michel
bengui le 17/03/2009 à 20:47:15
Salut présent pour varosliget.
philippe Renaud le 17/03/2009 à 18:50:26
Présent pour VAROSLIGET !!
Jean Luc Vidal le 17/03/2009 à 13:33:15
Mr R4E, Mr C. Lefuret,
Je vous prie de bien vouloir noter que Mr Jean-luc Vidal, souhaite participer à la course qui aura lieu sur le circuit de Varosliget, le 29 Mars 2009.
Après des débuts fracassants (surtout pour la voiture) dans les premiers essais de Bavaria, et une présence (effective et prolongée) dans les stands à Buenos Aires,il compte, avec le soutien de ses équipiers(qui n'ont pas voulu être nommés ici), porter haut les couleurs de son team (qu'ils m'ont demandé de ne pas citer ici)
Je dois déclarer que seul un dilettantisme forcené pourrait conduire les organisateurs du championnat Planète à ignorer que Mr Vidal a opté pour un châssis fixe, la Eagle en l'occurence pour toutes les épreuves.
Cher rookie et cher Clément, je ne suis plus en mesure de vous faire parvenir comme a l'accoutumée le chéque qui garantit mon inscription d'office a la course.
Toutefois, je peux compenser par des prestations ménagères à votre domicile (ma cuisine est au même niveau que mon pilotage, de plus je pourrai faire du rangement, par exemple dans les dossiers ou sont rangés les choix de chçssis des pilotes.
Ne tenez pas compte de ces âneries proférées par un vieillard quasi sénile, mais doté d'une excellente mémoire et qui souhaiterait vous consulter sur la possibilité d'opter pour un seul châssis pour la saison 2008 / 2009.
recevez tous deux l'expression de mon indéfectible amitiée, et l'assurance de ma plus intègre bonne foi.
Votre toujours dévoué, JLV
PS: Finalement après mure réflexion, je prends la Eagle à Varos!!
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Vous filez un mauvais coton monsieur Vidal. Tout ceci est bas et petit. Cependant et après s'être longuement concertés nous acceptons votre participation à la prochaine épreuve de cette compétition. Une nouvelle allusion à l'éventuelle carence en phosphore d'une partie de l'équipe "Planète Rouge" ne sera cependant pas tolérée. Nous vous attendrons donc sur le champs dit "De Varosliget" pour laver cet affront et voir si vous êtes aussi habile avec un volant qu'avec un clavier. A bon entendeur...
R4E
Warm Up le 17/03/2009 à 11:56:13
Salut !
Présent pour la course et le training de ce soir.
A bientôt
Leo LibGo site : cablibgo.free.fr | le 16/03/2009 à 16:51:48
Salut
Serai de retour pour cette manche.
@+
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Et un inscrit, un ! Welcome Eric. :)
R4E
C Lefuret le 07/03/2009 à 16:47:57
Petit Mémo :
* VAROSLIGET (manche 9) : PROCHAIN GRAND-PRIX
- Lun 09/02/09 : le test a eu lieu
- Training n°1 : prévu le mar-17/03/09
* LE MANS NIGHT (manche 10) :
- Mar 03/03/09 : le test a eu lieu
* BAVARIA (manche 11) :
- Testing : prévu le Dim 15/03/09
fred simian le 05/03/2009 à 10:53:31
dit: pourrais pas faire le test lundi, je serai à la gare pour aller chercher ma belle mère....commence déjà à m'emm...
fred simian le 05/03/2009 à 10:52:08
Salut,
en cours de download...je vais poser un conger là aussi.
Patrick Cornu le 09/02/2009 à 22:26:25
Test intéressant ce lundi :)
Quand on a pas tourné beaucoup, ça fait drôle d'avoir Sir Jack aux fesses pendant les essais!
Pour ma part, un peu de lag donc, gênant en peloton bien sur, mais pas injouable, comme j'ai rarement de problèmes, je n'ai pas l'habitude de regarder les fps...hélas.
Sinon, circuit vraiment sympa, avec possibilités de dépassement un peu partout, mais faut pas jouer avec les bordures!
Merci Planete!
eulPingouin le 09/02/2009 à 20:18:55
Un conseil de setup de base en Eagle ?
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D'après Lefuret Silverstone est pas mal. Je vais partir sur cette base. Après la séance d'hier ça m'a semblé assez bien mais pour l'instant je ne connais vraiment pas assez le circuit. Il faudra peut-être toucher un chouïa à la boîte car il m'a semblé être un peu trop en "fond de 5" dans la ligne droite des stands. Impression à confirmer.
R4E
Titi le 06/02/2009 à 23:30:56
Super découverte ce circuit avec des passages très étroits (avec des trottoirs "sable mouvant à la Zandvoort") et, à l'inverse, une ligne droite des stands giga-large. Très plaisant en tous cas. Et, comme le précise Patrick, la sortie des stands est très "acrobatique"...
Patrick Cornu le 05/02/2009 à 00:18:54
je viens de découvrir le circuit...
Bonne impression, ça me rappelle Leipzig et Bremgarten en même temps!
Deux gros pièges pas facile à mémoriser, mais c'est une question d'entrainement sans doute, intéressant en tout cas, malgré la longueur relative, on voit pas le tour passer :)
Ah oui, sortie des stands, c'est un peu Silverstone en plus resseré, sauf que c'est de la paille...! lol
25 - ENSEMBLE
Commentaires
magicarsouille/tristanbot le 16/04/2009 à 03:35:42yo rookie.....heu excuse pour le poste sur les points fair play, je viens de relire le réglo !...oups ! désolé ....je suis fatigué là.....je vais me coucher :/
Alain Maurice le 31/03/2009 à 16:15:19
Merci Warm up, que de compliments, n'oublions pas que c'est moi qui te sort, mon attitude est des plus normal et surtout reste dans l'esprit GPL.
Si tu ne repartais pas, je sortais également car trop embêté, j'avais donc tout intérêt à te remettre sur les roues.
Tu parle de FairPlay, mais toi alors, que dire de ta réaction, la plupart de nous aurait fait "Echap" tout en laissant une petite trace de colère sur le tchat.
Donc, respect également à vous Monsieur, logique que tu sois en tête du classement Gentleman et vive le "SPIRIT GPL"
Rdv au Mans et merci pour l'organisation.
camille le 30/03/2009 à 21:22:30
salut a tous! sympa ce circuit finalement! des qualifs honnetes et une course bien animée!! avec des arsouilles a souhait ! mais malheureusement le moteur me lache .... c'est sur j'aurai préferé une bonne bourre avec toi pat !:) ce sera pour la prochaine ! bravo tristan; le podium; tous les participants et l'organisation!! a+
Fred Simian le 30/03/2009 à 18:56:22
Ben moi, je ne suis pas mécontent. Je termine ma première course planète à Varosliget, un circuit plutot tortueux et exigeant.
Dimanche aprés midi, en examinant les réglages de mon equipier Patrick, je me rend compte de mon énorme bourde et de la raison de cet énorme sous virage que je ressent dans les courbes, en plus de certains freinages fort délicats. Le setup est illico presto modifié et voilà mon capital sortie de route qui se réduit comme une peau de chagrin. Du chagrin il en restera en course où le seul endroit où je partirai à la faute, ce sera ce putain de bordel de merde -(c) Jean Luc :D - de virage à droite au milieu du s2. Je m'y sors dés le premier tour, et puis encore un peu plus tard, encore et encore jusqu'à taper les bottes de pailles et me retrouver en sens contraire. C'est là que je laisse passer Patrick ainsi que la septième place à l'aquelle j'étais accroché depuis un petit moment. Je reste à l'affut et j'espère revenir sur Patrick pour au moins finir rous dans ses roues, d'autant plus que mes panneauteuses m'annoncent 7 puis 6 puis 5 secondes de retards et brusquement 16 secondes ?!? Faudra que je pense à virer la blonde du groupe lol. Je termine cool, isolé mais sans autre faute, à la huitième place comme au départ, dans le même tour que le vainqueur. Je suis heureus de la finir, même si en course il m'a manqué un chouia de niake pour aller chercher Eric et sa sixième place , véritable virtuose de la manette. Le mans pointe le bout du nez, et en nuiteux, j'espère tirer les marrons du feux de cette version obscure :)
Merci à tous pour les fairplays, l'organisation, et un grand bravo au podium et à Alain qui à de plus en plus la main verte.
Content aussi de voir le trio SRC à l'arrivée.
Patrick Cornu le 30/03/2009 à 17:35:00
je viens de voir le replay dont parle Alban, allez voir, c'est hallucinant! par contre, ça fait bizarre si on ne connait pas l'histoire, car je ne vois que la Lotus qui se jette violemment contre la paille, la ferrari de Warm n'apparait que lorsqu'elle retombe sur la piste...!
Chapeau Alain, une grande leçon d'hyper fairplay, je comprends mieux pourquoi je me suis retrouvé bizarrement à quelques secondes derrière toi...Alors que j'en avais déjà plus de 30 de retard!
Rainier le 30/03/2009 à 16:22:02
Mon recit de la course d'hier soir :
aux essais je pulverise mon meilleur chrono de presque 2 secondes en faisant 2mn02sec et des poussieres ...mais malgré cela je suis très très loin sur la grille de départ (11° ou 12°), c'est dire le niveau de cette compet' !
Je me dis que c'est pas grave car le circuit est diffcile et qu'il devrait donc y a voir pas mal de casse ...en fait j'ai tout faux car il n'y aura que 2 abandons : Camille et ...moi :)
Départ catastrophique, la voiture devant moi, une Eagle,(Jean Luc, je crois) démarre comme une 2CV4 dans le mur de Grammont et en essayant de la doubler je manque accrocher Rookie !
je me retrouve donc avant dernier à la lutte avec Michele au 1er virage.
je double Rookie mais je vais ensuite butter 2 ou 3 tours sur Michel Fournié.
Je vais finalement réussir à passer Michel et Bengui qui ont fait des fautes, puis Rookie et Gianni et enfin Le furet mais celui ci va me mettre la pression et je rate completement un freinage ...adieu Varosliget !
Sans chercher d'excuses, j'ai quand même été bien handicapé avec des lags à chaque tour dans la partie boisée avec changement du bruit du moteur ce qui ne facilite pas la concentration.
M'enfin aucun regret, au mieux j'aurai fini 11° ou 12° !
Un grand bravo à Magic Tristan pour sa 4eme victoire d'affilée !
Avec un Titi, second à chaque fois, qui s'accroche comme un forcené à sa place de leader du championnat, la fin de saison s'annonce superbe !!!
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Ah il fallait bien que tu en rates une David, toi qui est de loin le meilleur finisseur tous championnats confondus. Tu laggais effectivement énormément. J'ai eu souvent très peur pendant tout le temps où je t'ai suivi car tu disparaissais à l'image très souvent et sur d'interminables secondes.
R4E
magicarsouille/tristanbot le 30/03/2009 à 14:02:44
yo les pilotes :)
bonne course hier soir ........le titre risque d'être très chaud sur les dernières courses, la pression va montée........hein mon Titi ! ...qui ne lâche rien ! ( t'as bien raison :)....moi, j'ai pas trop le choix, je suis quasiment condanné à toutes les gagner si je veux la plus haute marche du podium final......( arf, ça y est, j'me met la pression ! )
pour les essais, c'est assez chaud pour la pôle, mais je dois me faire un setup rapidement, car après quelques manips hasardeuses et infructueuses j'ai perdu tous mes setups,( 7 chassis sur une soixantaine de tracks ! )et ai du résoudre pas mal de problèmes de mon gpl ce qui fait que je me suis très peu entrainé sur Varosliget...en plus, offline mon shifter ne marche pas, palettes only...arf....du coup, et aux vues des temps en training et des forces en présences ( eagle, lotus ....titi :)et devant le manque de temps pour régler la braby....j'opte in finé pour la ferrari...c'était un peu du pil ou face , alors j'ai pris le setup de Montrevault vite fait adapté pour Varos.......j'ai assez rapidement fait sub 2 et j'ai arrêté de chasser la pôle pour me concenter sur la course....avec le plein, car pas de ravitaillement pour moi........
2 ième temps derrière la véloce lotus ( bravo Alain :)
je sui bien ( mieux ? )placé ...à l'extérieur ,sur la bonne trajo en fait...et du coup je vire en tête au v1 ce qui me laisse une piste libre.....mais derrière la meute de loups affamés ne lâche pas l'affaire, et je dois gérer l'écart jusqu'au drapeau.....l'avais espéré que Pat, Alain, Fred ou quelqu'un allait pouvoir s'interposer entre Titi et moi, mais ...arf !......que néni !bien joué Titi ( le renared des surfaces :)
voilà, merci à tous, rdv au Mans............
ps: merci aux les lappés de votre vigilance :)..........mais, je voudrais ici leur donner un conseil de sécurité...:)....
est-ce que quelq'un à déjà vu ( dans les vraies courses réelles hein! )un pilotes qui quand il se fait prendre un tour se gare pour laisser passer , ou roule dans l'herbe pendant 200m !??????
vous êtes vigilant...ok, vous mattez tribluda...ok, ...mais vous êtes en course, dans votre course, alors de grâce , restez sur la bonne trajectoire, à la limite, faites comme ci de rien n'était, faites votre course ...bien sur vous avez toujours un oeil sur tribluda......mais le gars qui va vous lapper, lui vous voit très bien, et de loin !....c'est à lui de vous dépasser proprement, mais , là où il le fait le mieux , c'est quand il vois et comprend ce que vous faites, .....si vous restez sur la bonne trajo, pas de surprise pour celui qui arrive de l'arrière....il saura où et quand porter son attaque...et comme en général il est plus rapide , vous n'avez même pas à ralentir votre allure....tout ceci sans résistance execcives de la part du lappé bien sùr.....dans l'esprit du gentleman driver quoi :)
dans la 'vraie vie'...si par ex. le leader arrive sur un retardataire à l'entrée d'une série de virages.....ben,....il va attendre la sortie du sinueux pour doubler ..et le lappé ne vas pas changer de trajo, ni rouler dans l'herbe, ni freiner pour laissé passer..juste soulager les gaz dans la prochaine portion pour éventuellement faciliter le dépassement...n'essayez pas de lutter au freinage ou à l'axél.....et en ligne droite, y'a pas de voies pour 'véhicule lent' ......
.....voilà..that's all folks :)
Warm Up, miraculé de Varsoliget le 30/03/2009 à 13:30:36
La course la plus étonnante, la plus ahurissante de ma carrière de simracer. Ni plus, ni moins. Je vous la raconte en deux étapes.
Avant d'avoir vu le replay :
Qualif' laborieuse, malgré le fait que tout le monde soit sympa sur la piste, j'ai du mal à me mettre dedans. Je finis quand même par claquer un chrono correct dans mon avant dernier tour. Mes excuses à Philippe que j'ai surement gêné dans mon premier run en partant trop près de lui et à R4E qui a sacrifié son dernier tour lancé pour me laisser passer alors que je n'avais plus assez d'essence pour améliorer.
Après le temps canon réalisé par Alain, le poleman, je prends le départ avec le moral entamé. Je sais qu'il sera difficile de monter sur le podium. Cependant, les premiers tours de course se passent très bien pour moi et contre toute attente, je parviens à me hisser jusqu'à la deuxième place en profitant du départ manqué d'Alain et des malheurs de Titi et Philippe. Tristan est leader, et sans surprise, il creuse l'écart. Derrière, Alain revient comme une balle et je me prépare à une lutte féroce. Bien que moins rapide, je suis déterminé à me battre pour décrocher un podium. La lutte gagne en intensité vers le dixième tour. Je vois la Lotus de plus en plus menacante et je dois contenir ses assauts. Je profite du fait qu'il est difficile de doubler ici jusqu'au douzième tour où Alain me percute, après quoi je me retrouve la tête à l'envers...
Il y a de la neige sur mon écran. Oh non, pas ça encore une fois... Number One au classement de la poisse ! Je passe alors par toutes sortes d'émotions : étonnement, colère, résignation, dépit... Les secondes s'écoulent... Soudain, alors que j'allais appuyer sur la touche Echap, voilà que l'image revient ! Je me retrouve à l'endroit, perché sur une botte de foin ! Dans mes rétros, je vois Alain qui a eu la gentilesse de m'attendre. Ni une, ni deux, je remets les gaz et repars juste devant Eric. La Ferrari n'a rien, je suis alors 4ème et complétement halluciné par ce qui vient de se passer. Très difficile de se remettre dans le rythme dans ces conditions mais j'y arrive tout de même. Je cravache du mieux que je peux pour distancer Eric et récupérer le podium mais, au final, impossible d'aller chercher Philippe qui s'offre une 3ème place bien méritée. Bien que déçu d'être une nouvelle fois harponné, les excuses d'Alain après la course, associées au fait d'avoir pu finir dans les points, tempèrent largement mon courroux. Et pourtant, je n'avais encore rien vu...
Après avoir vu le replay :
Convoquez la presse, braquez les projecteurs, branchez les micros, nous tenons le gentleman driver 2009 les gars ! il est ici, parmi nous, dans cette ligue. Il se nomme Alain Maurice et c'est le pilote le plus fair-play que je n'ai jamais croisé en piste. Qu'on se le dise. Je vous invite tous à regarder le douzième tour pour voir, ou plutôt admirer, l'immense sportivité qui anime ce pilote. Après m'avoir malencontreusement envoyé sur le toit, Alain s'est véritablement démené pour remettre la Ferrari à l'endroit et me permettre de finir la course. A trois reprises, il envoie sa Lotus contre ma Ferrari afin de me remettre d'aplomb. Du grand art. Ensuite, une fois sa mission accomplie, Alain me laisse repartir devant lui et laisse aussi passer les deux autres pilotes qui arrivaient sur nous à ce moment là. Pour moi c'est du jamais vu. Chapeau bas Alain, c'est vraiment la grande classe, l'attitude du champion. J'ai beau être en tête du classement finisseur/fair play, là j'ai trouvé mon maître. Cette course est vraiment incroyable, je ne suis pas prêt de l'oublier. Bravo et merci à toi Alain, sincèrement. Aucun doute, c'est toi le boss :)
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Pas encore vu mais quoi qu'il en soit, oui, bravo Alain. Hallucinant ! Je pensais même pas que le jeu pouvait permettre de remettre une voiture à l'endroit. :) Ca restera dans les annales.
R4E
Philippe Renaud le 30/03/2009 à 13:27:14
UN PODIUM, Enfin !!! depuis le temps qu'on me prédisait ...
Qualif plutôt très bonne !! j'avais améliorer mon PB off-oline en 1'59'77, en corrigeant un peu le setup, que j'imaginais mal rééditer... mais non, encore mieux avec un tour propre : 1'59'62 !! Devant Titi et Tristan intouchable, j'assaie meme pas d'améliorer, la 3è place me convenant parfaitement.
Quand, soudain, en haut de l'affiche 1'58'xx, qui est-ce ? ALAIN, le bougre, Chapeau l'artiste !!
4è finalement, j'emboite la Ferrari de Tristan alors que Alain se loupe bloquant Titi.
Je prend large le V1 ne sachant pas situer Titi, et finalemnt reste 2è.
Mais je finit péniblement le 1er tour, une p'tite erreur, Titi dans les rétros, je lui laisse la trajectoire et vais toucher le rail, arf !!
Alban ma passe dans la ligne droite, je le touche après le V1 ce qui me fait faire un écart, heureusement, il n'a rien (ouf). Alain est passé.
Fin du T2, les pneus pas encore en température, je fait un 180 a l'entrée de la ligne droite puis enchaine par un 360 dans l'autre sens....
Me voilà 9è (pfffffffff !!), bon on se calme et on se reprend. Je vais remonter un à un mes adversaires, Pat dans la paille, Fred et Eric qui m'ouvrent la porte ...
5è à 26s de leader, je profite de l'accrochage de Alain sur Alban pour passer 3è juste à temps.
Je vais passer le reste de la course à arsouiller à distance avec Alban, l'écart variera toujours entre 3 et 5 s., m'éforcant à ne pas le laisser revenir en visuel...
Dernière frayeur : à 6 tour de la fin, je touche le rail a droite lors d'un freinage qui me renvoie dans le rail de gauche, ouille gros choc ! mais je peux continuer sans bobos.
La poisse m'a laché on dirait...
Une course intense pour un super résultat au final!
Patrick Cornu le 30/03/2009 à 01:11:57
c'est pas une course qui va rentrer dans mes meilleurs souvenirs..!
Sans rire, j'espérais faire le sub 2 00 aux essais, 1 59 99 m'aurais comblé, oui mais voilà, y'a des soirs ou ça va pas.
Déjà, je rentre aux stands à la fin de mon premier tour, pour éliminer mon bug traditionnel, mais surprise, y'en a pas! Ah?, bon, on se fait la ligne des stands et c'est reparti.
Mais ça va pas, j'obtiens péniblement la 6ème place, à une seconde de mon PB, après pas mal de bêtises, même si devant c'était intouchable, c'est pas de bonne augure tout ça...
Départ très moyen, ou je préserve ma place pas vraiment dans la sérénité, mais bon, ça passe sans bobo, on a affaire à de vrais pilotes.
Début de course encourageant, je suis même 5 après le TAQ de Philou au début de ligne droite. Alors que tout se passait bien, je vais juste gâcher ma course au T4, en partant moi aussi en TAQ juste après le V1, pas moins de 5 places de perdues, puis, 2 tours plus tard en tapant franchement le rail de face...Magnifique début de course!
La suite, c'est presque un sans faute, mais plus dans le rythme du tout, personne devant ni derrière, et alors qu'une arsouille se profilait avec Camille à la mi-course, le lâche abandonne,:) (Moteur?). Pareil avec mon coéquipier Fred qui me laisse la 7ème place sur une petite sortie, décidemment, je suis donc voué à finir la course tout seul...?
Ah, non, à quelques tours de fin, Eric fait quelques erreurs qui me permettent de me rapprocher à 2s du point de la 6ème place...Mais bon, à vouloir trop en faire pour aller le chercher, moi aussi, j'en fais trop, donc, place logique...c'est la première fois que je finis une course Planete hors des points, mais rien à dire, pas bon c'est tout :)
Par contre, content que tout les SRC finissent je crois, ça, c'est super!
Bravo au podium, et Alain pour son temps d'aliens!
Rv au Mans, avec sa très belle lune :)
R4E le 29/03/2009 à 23:32:21
Des essais décevants car je n'ai jamais pu m'intégrer au trafic correctement. J'ai souvent buté sur Michel lors de mes 2 premiers runs. On a passé notre temps à se géner et le reste du temps j'ai buté sur d'autres pilotes bien plus rapides mais dans les décors ou alors j'en ai laissé passer logiquement.
Bref des essais à oublier et un seul tour potable en 2.06.1 lors du 3è et dernier run. Loin du potentiel du jour, 2.04.4.
Pour la course je m'élance très bien et passe Gian (je crois) par la droite avant de reperdre des places dans le bazar ambiant. Michel m'est passé devant alors qu'il était derrière aux essais. Première moitié de course très sympa avec David et surtout Gian mais je sais que ça ne durera pas puisque je perdrais le contact à mi-course après mon ravitaillement. La deuxième moitié de course est plutôt moins bonne. Jean-Luc est devant moi mais avec un tour de retard et en même temps il va très vite. Impossible de penser le passer et ensuite poursuivre Gian. En fait j'apprends après la course qu'il a du aller réparer une roue et aura ensuite des problèmes mécaniques qui font qu'il ne revient pas vraiment sur Gian. C'est foutu pour moi, il fait écran et je préfère laisser de l'espace entre lui et moi. Tant pis, je me dis que peut-être Gian aura des problèmes et c'est le cas mais pas assez pour le rejoindre. Jean-Luc est toujours intercalé et je ne sais pas si Pribluda lui indique bien que j'ai un tour d'avance sur lui. Je préfère assurer et finir mais vraiment à regret.
La course a été vraisemblablement pénible aussi pour Lefuret mais Warm Up marque des points pour Planète rouge. Allez, rendez-vous au Mans.
C Lefuret --> Modérateur Planète le 29/03/2009 à 19:04:54
Retour sur la manche de training de vendredi.
Oui ce type de circuit est chaud : large avec des virages à 90° entre barrières.
* Vidal Vs Simian : - Au départ, c'est plutot JL qui est "chaud" face Fred. Puis Fred renonce "tout-comme-y-faut" une première fois au (T1 ou au T2 ?).
Pour autant, on a même pas encore atteint le niveau "viril mais correct" ! On est juste en course de part et d'autre :)
Puis arrive l'incident qui provoque l'accrochage.
Et là, aucun doute, même si on est loin de "l'attentat", Fred est responsable (et pas vraiment fautif...). Ensuite c'est l'accident en chaîne ave Fournié (pas fautif non plus...).
Toutes ces réflexions uniquement pour rappeler les philosophies d'ici bas :
- Renvoi aux techniques de pilotages (accès dans le règlement du championnat)
Car ON VA TOUS ETRE CONFRONTES A CES DIFFICULTES en course ce soir (et pas qu'une fois !).
Pour dire qu'il faut avoir nettement dépassé avant le freinage si on déboite à l'intérieur, sinon il faut renoncer à temps et laisser le pilote de devant réaliser sa trajectoire de l'exter vers la corde (autant que possible...).
Sinon, il va y avoir beaucoup de déçus !
* Autre considération : même si les trainings doivent être aussi correctes et équivalents aux vraies courses que possibles, ils sont aussi là pour tester ce qu'on peut ou ne pas peut faire.
* Enfin, on peut réaliser autant de reset (Shift-R) que l'on veut en "testing" et "training" (PAS en course officielle bien sur !).
Tenez vous le pour dit !
Et... Faites chauffer les moteurs !!! :)
fred simian le 29/03/2009 à 16:03:25
Yep, on va quand même pas se chifonner pour un training mal dosé ;)
Mille excuses encore et à ce soir ;)
Fred Simian le 29/03/2009 à 13:24:57
Yop, Jean Luc, je veux bien que tu m'engueules, endroit impossible, pas sûr, mais remonte le replay en début de course, tu verras que tu pends au moins autant de risques dans le premier secteur ;) Nous sommes en training, la concentration est déjà moins accérée.
Je n'ai rien contre les nouveaux, au contraire, y a même un Champ LFGPL auquel ils peuvent s'inscrire n plus d'ici, se sera avec plaisir.
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A noter que Jean-Luc n'avais pas vu le message d'excuses de Fred puisque je ne l'avais pas encore publié d'où son ton un peu virulent. Mea culpa. L'incident est clos. passons à autre chose.
R4E
Alain Maurice le 28/03/2009 à 21:09:47
Hello, je remet un mot car je ne vois pas mon inscription pour demain soir, merci.
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In extremis Alain.:) J'avais pas vu ton précédent message. C'est good. Tu n'étais pas inscrit car tu n'avais pas laissé un mot ici. Un chrono est indispensable mais n'a pas valeur d'inscription.
A demain.
R4E
Jean-luc Vidal le 28/03/2009 à 17:46:41
Oui Fred je t'ai vu dans le rétro, en train d'essayer de
passer, à un endroit impossible, avec suppo a la clef.
J'ai le même PB(replay a l'appui) que celui que tu annonces.
Si tu es un pilote prioritaire, faut le dire, je te laisserai passer dés le départ.
Je tiens juste a te dire que j'ai bossé comme malade pour préparer cette course, j'ai 3 mois de compétition et j'espère pouvoir prendre du plaisir sans gêner personne.
Je suis en colère, c'est rare, et ça ne dure pas, mais
Fred, soit sympa et conciliant avec les petits nouveaux, ça ne peut que te grandir.
Normalement je fini ma phrase en disant merde, pour te prouver ma candeur je dirai seulement putain de bordel de merde, la...ça va mieux.
Bon, bien cordialement Fred
Un dernier truc freddy (tu vois, ça va mieux)les suppositoires, si tu les avales, que fais-tu avec les cachets d'aspirine effervescents?
Il est c..... Le Jean-luc. A+ JLV
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Ho la ! Ho la ! Pas d'animosité ici. Y a aucune offense de la part de Fred qui est un pilote très fair-play que tu dois apprendre à connaitre. Si tu lis bien son post il te présentais ses excuses sur un incident qui n'est qu'un incident comme tant d'autres. Si commentaire sur ton chrono il y a eu il ne s'agit que de souligner ta progression qui ne peut que faire plaisir à tous. En tout cas c'est l'esprit qui règne ici. Il n'y a pas de pilote prioritaire et de pilotes subalternes. Les nouveaux doivent se faire leur place et les anciens les accueillir du mieux possible. Et le fair play est de mise pour tous en piste comme ici.
Bonne course à tous.
R4E
Alain Maurice le 28/03/2009 à 11:18:02
Hello hello, présent pour cette course mais j'ai du boulot, merci les Admins )))
Fred Simian le 28/03/2009 à 09:14:01
Yop,
ben j'ai bien profité hier, 1 seconde de mieux avec 2.01.50 et un virtuos proche de celui de Patrick 2.00.01, mais comme il dit, le faire c'st une sacré partie de volant. D'autant plus que j'en chie dans le s2 avec ce virage qu j'ai du mal à négocier comme il faut...
Mille excuses aussi à Jean Luc que j'ai accroché dans la manche 1 en voulant passer à la corde à la fin du s2, je pensais qu'il m'avait vu dans les rétros :(
Patrick Cornu le 28/03/2009 à 00:01:36
Un peu le même problème que toi Dave, seulement si on est en peloton, tout seul ou à deux, pas de problème...
Sinon, je suis content, j'ai un virtuel de 1 59 9 ! Maintenant, le faire en réel, c'est une autre paire de manche :)
Allez, Phil, Alban, Titi, tristan et les autres, on va quand même pas laisser le WR à Graham hill quand même!
Rainier le 27/03/2009 à 22:44:06
mon meilleur tour à l'entrainement ce soir : 2mn 04sec 71.
y a du boulot encore mais ça commence à venir !
Le seul truc qui m'ennuie c'est deux gros lags à chaque tour toujours aux mêmes endroits dans la forêt !
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Ah ouais ça c'est moche mais je n'ai hélas pas de solution. Mettons un cierge pour dimanche. :)
R4E
michele bonnard le 27/03/2009 à 20:58:25
Zut Zut et zut, je crois que j'ai un mot de passe de retard, j'arrive pas à entrer dans le serveur
zuuuutttttt
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Je t'envoies ça Michèle.
R4E
Hervé Nicolas le 27/03/2009 à 17:14:46
Salut !
Vraiment confus, mais des imprévus multiples m'empêcheront de participer à cette manche.
Bonne course à tous et amusez-vous bien !
Hervé
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Dommage mais rien de grave j'espère. A bientôt.
R4E
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 25/03/2009 à 21:47:01
Salut !
2'03"63 est mon PB pour le moment.
Premiers tours de roues ce soir. Vraiment pas évident de mémoriser le circuit.
Replay dispo si besoin
@+
fred simian le 24/03/2009 à 21:57:11
El Replay il est partit :)
dans les pot de Camille ...
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Ouais, ça tourne déja bien vite, mon Dieu !!!
R4E
magicarsouille/tristanbot le 24/03/2009 à 20:20:29
yo les velus :)..........présent au gp de Varosliget !
fred simian le 24/03/2009 à 05:15:07
Salut,
présent, au training peut être, et pour la course j ai pris une nuit de congés.
Fred
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Merci pour les efforts que tu fais pour rouler avec nous Fred. A bientôt.
R4E
camille le 22/03/2009 à 18:06:05
salut a tous! present pour varosliget ! a bientot
Hervé Nicolas le 22/03/2009 à 08:06:00
Hello !
Allez, je serai parmi vous à Varosliget.
A plouche,
Hervé
michele bonnard le 21/03/2009 à 14:33:28
Bonjour à tout le monde,
s'il y a encore de la place je m'inscrits pour valorigest.
Je rate les trainings car s'est souvent que je me trompre dans les dates ...
Je le trouve super ce tracé.
A bientôt
Michèle
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Bien noté Michèle, prochain training vendredi 27.
A bientôt.
R4E
David Rainier le 19/03/2009 à 17:39:49
J'ai raté de peu le training à Varosliget, mardi dernier ...quand je me suis connecté, la course venait juste de démarrer.
Pas grave, je m'entrainerai on-line (comme à Buenos Aires qui m'avait plutôt réussi).
je m'inscris donc pour la course... objectif au moins un petit point et être à l'arrivée pour féliciter Tristan après sa nouvelle victoire !!
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Ah les Rainbow Planet ont de l'appétit ! Prochain training à Varosliget le vendredi 27. A bientôt.
R4E
Yann RIBE le 19/03/2009 à 00:17:18
Slt les loustics, je ne pourrais pas participer à cette épreuve, DSL !!!
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Merci d'avoir prévenu. A bientôt peut-être.
R4E
Titi le 18/03/2009 à 23:23:28
Pfouh ! Je ne sais même plus quel jour je vis... Complètement zappé le training d'hier ! Tant pis, je vais m'entrainer en "off"...
A bientôt tout le monde.
Patrick Cornu le 18/03/2009 à 00:44:57
Présent pour la course à varosliget le 29 mars.
Au training, j'ai testé la dernière botte de paille qui me manquait, donc c'est bon :)
A bientôt tous.
Pat.
Titi le 18/03/2009 à 00:04:13
Je m'inscris pour Varosliget.
Salutations.
GianVaro le 17/03/2009 à 22:47:25
Salut R4E et Clément ,
Présent pour moi a Varosliget pour la course
Salutations a tous
Gianni
Michel Fournié / Mfou le 17/03/2009 à 22:39:25
c'est ok pour la manche hongroise
michel
bengui le 17/03/2009 à 20:47:15
Salut présent pour varosliget.
philippe Renaud le 17/03/2009 à 18:50:26
Présent pour VAROSLIGET !!
Jean Luc Vidal le 17/03/2009 à 13:33:15
Mr R4E, Mr C. Lefuret,
Je vous prie de bien vouloir noter que Mr Jean-luc Vidal, souhaite participer à la course qui aura lieu sur le circuit de Varosliget, le 29 Mars 2009.
Après des débuts fracassants (surtout pour la voiture) dans les premiers essais de Bavaria, et une présence (effective et prolongée) dans les stands à Buenos Aires,il compte, avec le soutien de ses équipiers(qui n'ont pas voulu être nommés ici), porter haut les couleurs de son team (qu'ils m'ont demandé de ne pas citer ici)
Je dois déclarer que seul un dilettantisme forcené pourrait conduire les organisateurs du championnat Planète à ignorer que Mr Vidal a opté pour un châssis fixe, la Eagle en l'occurence pour toutes les épreuves.
Cher rookie et cher Clément, je ne suis plus en mesure de vous faire parvenir comme a l'accoutumée le chéque qui garantit mon inscription d'office a la course.
Toutefois, je peux compenser par des prestations ménagères à votre domicile (ma cuisine est au même niveau que mon pilotage, de plus je pourrai faire du rangement, par exemple dans les dossiers ou sont rangés les choix de chçssis des pilotes.
Ne tenez pas compte de ces âneries proférées par un vieillard quasi sénile, mais doté d'une excellente mémoire et qui souhaiterait vous consulter sur la possibilité d'opter pour un seul châssis pour la saison 2008 / 2009.
recevez tous deux l'expression de mon indéfectible amitiée, et l'assurance de ma plus intègre bonne foi.
Votre toujours dévoué, JLV
PS: Finalement après mure réflexion, je prends la Eagle à Varos!!
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Vous filez un mauvais coton monsieur Vidal. Tout ceci est bas et petit. Cependant et après s'être longuement concertés nous acceptons votre participation à la prochaine épreuve de cette compétition. Une nouvelle allusion à l'éventuelle carence en phosphore d'une partie de l'équipe "Planète Rouge" ne sera cependant pas tolérée. Nous vous attendrons donc sur le champs dit "De Varosliget" pour laver cet affront et voir si vous êtes aussi habile avec un volant qu'avec un clavier. A bon entendeur...
R4E
Warm Up le 17/03/2009 à 11:56:13
Salut !
Présent pour la course et le training de ce soir.
A bientôt
Leo LibGo site : cablibgo.free.fr | le 16/03/2009 à 16:51:48
Salut
Serai de retour pour cette manche.
@+
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Et un inscrit, un ! Welcome Eric. :)
R4E
C Lefuret le 07/03/2009 à 16:47:57
Petit Mémo :
* VAROSLIGET (manche 9) : PROCHAIN GRAND-PRIX
- Lun 09/02/09 : le test a eu lieu
- Training n°1 : prévu le mar-17/03/09
* LE MANS NIGHT (manche 10) :
- Mar 03/03/09 : le test a eu lieu
* BAVARIA (manche 11) :
- Testing : prévu le Dim 15/03/09
fred simian le 05/03/2009 à 10:53:31
dit: pourrais pas faire le test lundi, je serai à la gare pour aller chercher ma belle mère....commence déjà à m'emm...
fred simian le 05/03/2009 à 10:52:08
Salut,
en cours de download...je vais poser un conger là aussi.
Patrick Cornu le 09/02/2009 à 22:26:25
Test intéressant ce lundi :)
Quand on a pas tourné beaucoup, ça fait drôle d'avoir Sir Jack aux fesses pendant les essais!
Pour ma part, un peu de lag donc, gênant en peloton bien sur, mais pas injouable, comme j'ai rarement de problèmes, je n'ai pas l'habitude de regarder les fps...hélas.
Sinon, circuit vraiment sympa, avec possibilités de dépassement un peu partout, mais faut pas jouer avec les bordures!
Merci Planete!
eulPingouin le 09/02/2009 à 20:18:55
Un conseil de setup de base en Eagle ?
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D'après Lefuret Silverstone est pas mal. Je vais partir sur cette base. Après la séance d'hier ça m'a semblé assez bien mais pour l'instant je ne connais vraiment pas assez le circuit. Il faudra peut-être toucher un chouïa à la boîte car il m'a semblé être un peu trop en "fond de 5" dans la ligne droite des stands. Impression à confirmer.
R4E
Titi le 06/02/2009 à 23:30:56
Super découverte ce circuit avec des passages très étroits (avec des trottoirs "sable mouvant à la Zandvoort") et, à l'inverse, une ligne droite des stands giga-large. Très plaisant en tous cas. Et, comme le précise Patrick, la sortie des stands est très "acrobatique"...
Patrick Cornu le 05/02/2009 à 00:18:54
je viens de découvrir le circuit...
Bonne impression, ça me rappelle Leipzig et Bremgarten en même temps!
Deux gros pièges pas facile à mémoriser, mais c'est une question d'entrainement sans doute, intéressant en tout cas, malgré la longueur relative, on voit pas le tour passer :)
Ah oui, sortie des stands, c'est un peu Silverstone en plus resseré, sauf que c'est de la paille...! lol