MANCHE 7 - JAMAICA - COURSE DU 15.02.09

LEFURET Y EST PASSE - RECIT DU 2.03.2009

Retour sur la 7e manche du championnat, qui pourra, même avec du retard, peut-être éclairer les performances des pilotes qui se sont affrontés hier lors de la 8e manche à Buenos Aires en Argentine.

Sur le tout nouveau et très moderne circuit d'Amérique Centrale, les pré-qualifications avaient vu Tristan Bot comme net favoris devant Thierry Douet suivis comme son ombre par Philippe Renaud (de ROR aussi) son lieutenant, en mesure de prendre le lead sur cette course, ainsi que Patrick Cornu. Non loin derrière, se plaçait Benjamin « Bengui » Pecquet auteur lui aussi d'une grosse Performance sur ce tracé dédié, compact et technique, parfait, sécure avec ses murets et ses glissières, bon contre-pied au tracé de Mexico (et ses terribles pneus d'un autre temps!).

16 pilotes au départ des essais. Tous les temps tombent dans les derniers tours. Tristan confirme sa pôle. Mais c'est Philippe Renaud qui impressionne: au dernier moment, il s'empare de la première ligne pour 0,1s sur Camille Spada et pour 0,3s sur son chef de fil Thierry!
Quelle progression, même si le niveau était déjà solide il y a quelques mois!
Bengui et Warm Up suivent en ayant beaucoup amélioré leurs temps. Le grand perdant, à 1s de son temps est Patrick Cornu, 9e derrière Hervé Nicolas et moi (qui avons tous deux bien progressé).
Alain Maurice et Eric Libourel (10 et 11e) sont dans les mêmes temps que Patrick.

Le départ. Eric Libourel (11e) et moi-même (7e) sommes un peu mous. Du coup, les 2 Eagles, derrières nous, de François Jeanmougin et Patrick Cornu décident de tenter l'exter de la grille pour éviter le tamponnage...
Forcément, qui dit ligne droite très large qui aboutit à un virage fermant rapide, dit qu'il n'y aura pas de place pour tous. Si devant le passage est assez bien négocié, dans le peloton, c'est plus confus.
François est dans l'herbe à gauche, tandis que ça frotte gentiment entre Alain, Patrick et moi.
Tous passent le cap néanmoins sauf Gianni qui est éjecté de la trajo par le taq de Yann à l'épingle du V2.
Devant, le 1er tour est propre et le tortillard se met en place. Tristan est la locomotive. Il est suivi par Philippe, Camille et Thierry, puis par Warm Up qui est déjà attaqué par le très gourmand Bengui. A l'affût dans le wagon restaurant, il y a Hervé Nicolas, Patrick Cornu et Alain Maurice.

A mi-T2, Bengui remet ça sur WU et l'envoie bouler. Wu repars sans dégâts apparents mais avec 6 places en moins. A mi-T3, dans l'arsouille à 6 (Bengui, Hervé, Patrick, Alain, Lefuret, Eric) c'est Patrick qui craque le premier et suppote Hervé qui repart avec 3 places en plus (tout comme Patrick !). WU recolle le groupe, toujours à la 11e place...
Devant, l'attaque sabre au clair est aussi au programme entre Philippe, Camille et Thierry. Mais, là pas de happy end. Camille suppote Philippe et celui-ci abandonne sur le toit. Thierry récupère la 2e place et Camille repart 5e, car Alain et Eric parviennent à se glisser (et moi non !). Je fais le jambon tandis que Hervé patiente... Une grosse déception pour Philippe le 1er Pilote ROR, en bonne voie pour s'imposer ici devant son leader.

4e tour, Eric me met une grosse pression pour les points. A la fin du 5e tour, Hervé voit la mort dans l'âme le moteur de sa Lotus exploser sur la ligne, loin donc de l'accès des stands, donc sans réparations possibles, c'est l'abandon. Il enjambe prestement la glissière tandis que des fans lui jettent des petits bouquets d'herbe (pour le thé ?), en effet, pas de fleurs en pleine hivers pour la populace autochtone !

Les positions sont alors: Tristan en tête, Titi second, Bengui complète le podium provisoire. Dans les points, il y a Alain qui, parti 10e, est déjà au pied du podium puis Camille est 5e et je prends le dernier point talonné par Eric. Wu et Patrick sont 8 et 9e. Yann est 10e, R4E, 11e. Dans le wagon de queue Michel Fournié et Gianni Alvaro sont 12e et 13e. François s'occupe des aiguillages et ferme la marche.

Jusqu'au 10e tour, la folie se poursuit dans ce début de course. Chassé-croisé entre Alain et Camille puis entre Camille et moi pour le bénéfice des 4e et 5e places. 7e tour, Patrick prend la 8e place à WU. Quant à Gianni, il passe 11e aux dépends de R4E et michel Fournié.

13e tour, Abandon de François Jeanmougin, pas assez préparé à de telles luttes de chiffonniers !
Quant à moi, ma course s'achève, moteur explosé, lorsque je percute Camille qui spinne devant moi après avoir accroché l'herbe (spécialité locale !). C'en est trop pour le pilote déjà éprouvé par son accident avec Philippe. Il range sa Lotus et se retire de la compétition. Il rejoint promptement sa victime en train de déguster des coktails locaux. Moi, je rejoins la tribune VIP pour surveiller le bon déroulement de la course, pour préparer mon futur papier.

Début du 16e tour, Il reste 11 pilotes en piste: Tristan mène suivi par Titi à 8s , puis Alain à 17s qui vient de récupérer le podium après la sortie de Bengui (à 3s). A la 5e place, c'est Patrick à 4s, talonné par Eric (à 3s) et Wu (7e, à 11s). Yann est à vue 8e, puis Gianni est 9e à 35s, avec R4E dans ses rétros.
T17, après les lappages, R4E suit Gianni comme son ombre (balaise !) et attend la faute de son guide. V1 du 19e tour, alain loupe complètement son point de freinage (mini Freeze ?) et il poursuit derrière Bengui (3e) après avoir nettoyé tout le muret du virage.

T20. Après plusieurs tours de lutte et une touchette, Yann perd patience, loupe un freinage et expédie WU dans le décor. Trois virages plus loin, Il perd le contrôle et finot en vrac au milieu du V8. Mais au moment où il repart, WU survient et c'est le crash! Yann et Warm up repartent et il reprend sa 7e place. pendant ce temps, les 2 Lotus de Bengui et Alain sont en pleine bagarre.

Première tentative au V1 du T23. Deuxième tentative au lappage de R4E et devant la foule, Alain prend une meilleure accélération et passe Bengui sur la ligne mais le freinage à l'inter du V1 est bien trop délicat pour la Lotus: Bengui repasse chassé de nouveau par Alain. La foule éteint ses cigarettes aux effluves lourdes!
26e tour, Alain loupe le V1 et nettoit lui aussi le muret entièrement (désormais il étincelle au soleil!). Alain repart 5e derrière Patrick.

Début de la fin: au 30e tour, Tristan mène devant Titi puis Bengui et Patrick qui est talonné par Alain. Mais soudain, Patrick heurte pour quelques centimètre le muret au V10!
Alain refait le coup qu'il avait tenté contre Bengui au T23 et contre l'Eagle La Lotus triomphe cette fois. Sur ces entrefaites, Eric a recollé et sa Brabham menace le duel Lotus-Eagle.

T31, nouvelle sortie d'Alain dans un muret. Patrick passe, mais pas Eric...
T33, nouveau rebondissement pour le gain de la 4e place. Au freinage du V5, l'Eagle de Patrick se dérobe et heurte le muret. Alain est de nouveau 4e!
T35, sors pour observer une autre parcelle, toujours à la recherche du coin propice aux herbes typiques. Tandis qu'Eric met la pression à Patrick, la brabby étant vraiment plus à l'aise sur ce tracé.
A l'avant, Bengui (3e) qui tourne comme le Leader Tristan (à 30 s devant) arrive en visu sur Titi, après les quelques erreurs de celui-ci.

36e tour, la fatigue des hommes et des machines est évidente: De plus, une lourde odeur (de poudre ?) plane sur le site... Alain part en taq et a apparemment trouvé enfin un bon coin puisqu'il s'attarde dans la haute et dense végétation. Patrick et Eric en profitent pour s'éclipser.
Mais Michel Fournié (à 3 tours) avait dû déjà explorer le gisement qu'Alain a découvert...
Alors que Patrick approche suivi d'Eric, la Brabby rétive de Michel se faufile devant le museau de l'eagle et c'est le tampon. Eric n'en croit pas ses alvéoles et aspire le bon air de la 4e place goulûment. Patrick repart 6e derrière Alain.

T37, public et staff commencent à penser que cette 4e place a été maraboutée!
A l'avant, les effluves d'herbe fraîchement coupée commencent à égarer certains esprits. Thierry a un coup de barre. Mais une fois Bengui identifié dans ces rétros, le pilote hausse le rythme. Un peu trop, car au V1, il sort trop large. Du coup, la Lotus a les échappements de la Brabham sous le nez.
Si à 2 tours du drapeau la 1ère place de Tristan à 30s est acquise, tout est à refaire pour les 2e et 4e places. Bengui tente sa chance au freinage de V5 et Titi abdique au droit suivant pour éviter le carton. Mais il remet tout de suite la pression au jeune pilote des « Flying Snails ».

Au début du dernier tour, Titi tente le tout pour le tout et sort au V1 après être passé. Il fait la même erreur qu'Alain à mi-course (en off, on murmure dans le paddock que c'est le coup du toréador, la botte non secrète parfaitement maîtrisée par le prodige aux 3 pieds). Titi fait un 720 ° (un double 360°, mais sans oignons !), tape le mur et repart sans bobos.
Bengui a le champ libre pour empocher son meilleur classement: 2e.
Mais la course est longue encore: il reste au moins 3 000 m! Juste le temps pour gamberger:
Stupeur, 2 virages plus loin, débarrassé de toute pression, ou distrait par les jeunes métis qui commencent à jeter leurs sous-vêtement sur la piste, Bengui tourbillonne à sont tour.
Le vieux briscard du Off Line (Titi) ne se fait pas prier, et rive son clou au jeune paltoquet qui a failli lui prendre son bien.
Tout penaud, Bengui se console bien vite en repartant 3e, gravir son tout premier podium.

Et derrière, que se passe-t-il pour le gain de la 4e place?
Après 3 tours d'arsouille sauvage, Alain dopé par l'herbe magique, met la pression à Eric, il se loupe au V5 du dernier tour. C'est le suppo. Patrick passe comme une fleur après le choc violent entre les 2 pilotes. Alain laisse repartir Eric 5e et prend la 6e place des points.
Après une course bien difficile et en solitaire, Warm Up termine à un tour et prend l'amertume de la 7e place.

Les autres finisseurs sont : Yann Ribe et à 2 tours Gianni Alvaro et Rookie 4ever, Michel Fournié voit son premier drapeau à Damier à 3 tours.

Au classement général, après un début de saison chaotique, Tristan « Magic Arsoouille » Bot (20 pts) fait figure d'épouvantail avec sa deuxième victoire d'affilée. Avec sa deuxième place, Thierry Douet (33 pts) écarte le Leader d'automne du Championnat : Warm Up (24 pts), d'autant plus que celui-ci enchaîne les mauvais coups depuis sa 2e place de Schottenring (manche 4).
Mauvais week-end aussi pour Camille Spada qui est 3e ex-aequo avec Patrick Cornu (20 pts, comme Tristan). A n'en pas douter, le championnat se jouera maintenant entre ces 5 pilotes.

Par équipe, Les « Raimbow Planet » de Bot (22 pts, 4e) continuent de se replacer. Les « Sim Racing Corner » de Cornu (20 pts, 5e) sont encore là pour le podium.
Les « Flying Snails » (28 pts, 3e) de Spada sont réguliers et briguent encore le titre, mais ils auront fort à faire aux « Rookie Online Racing » de Douet qui s'envolent (38 pts, 1er) alors que les « Planète Rouge » de Warm Up marquent le pas après de très bon débuts (31 pts, 2e).

Rendez-vous bientôt pour la chronique de la 8e manche qui vient de se courir à Buenos Aires.

MANCHE 8 - BUENOS AIRES - COURSE DU 1.03.09

LEFURET Y EST PASSE - RECIT DU 30.03.2009

8è Manche du championnat, en Argentine, avant le retour sur le continent européen pour la fin du championnat. A l'issue de Jamaica, Thierry Douet mène les débats et les « Rookie Online Racing » sont en tête suivis par les « Planète Rouge » attaqués par les « Sim Racing Corner ».
Les préquals voient 3 pilotes qui se tiennent en 0,3s pour la victoire: Tristan Bot (en 1m24'8), Thierry Douet et Patrick Cornu. Derrière à 1 s, 3 pilotes sont en 1m25'8 tout pile : C. Lefuret, Camille Spada et Philippe Renaud.

Les essais chamboulent les pré-quals: Thierry prend la pôle à Tristan pour 0,15 s. L'invité surprise est Alain Maurice qui claque un chrono à 0,5 s de la 1ère ligne. Il est suivi par Philippe Renaud, Warm Up, Patrick qui est le grand perdant de cette séance avec C Lefuret. Les 2 gagnants (à part Alain) sont Philippe et Warm Up qui améliorent bien leur Meilleur Temps.

Jean-Luc Vidal ne trouve pas le chemin de la grille de départ. Sinon, le départ est calme au V1 mais dès le V2, Thierry heurte Bot après qu'il ait pris un meilleur départ.
Alain spin à l'épingle d'« Entrata » et perd sa 3è place pour embrasser la 10è. Frédéric Simian, Yann Ribe et Michel Fournié perdent 1 à 2 places durant ce 1er tour.

Au 2è tour, Tristan mène devant Philippe mais Patrick (3è) lance une attaque contre lui et Philippe sort au V1. Il passe de la 2è à la 9è place. Tristan, WU, Camille, Thierry, Hervé Nicolas, C Lefuret, David Rainier, Philippe, Alain, Fred, Yann, Rookie, Gianni Alvaro, Michel Fournié et Michèle Bonnard, tel est le cortège qui s'élance à l'assaut de ce Grand Prix de 40 tours.

3e tour, Hervé sort tout seul et quitte la 6è pour la 10è position. 4è tour, Camille ne lutte pas outre mesure pour défendre sa 4è place face à Thierry. Puis au tour suivant, Camille bloque ses roues au freinage de « Horquilla » et passe de la 5è à la 11è place. A l'avant, Tristan fait une petite erreur sans gravité mais à l'arrière très grosse confusion dans le peloton puisque 6 pilotes luttent furieusement dans tous les sens jusqu'au T7 pour les places 8 à 13.

T7 : Abandon de Michèle Bonnard. Les positions sont : Tristan en tête avec 3 s d'avance sur Patrick qui a 2 s sur Wu. Thierry est 4è à 2 s suivi par Lefuret à 5 s et Philippe à 2 s. David suit à 9 s, Fred est à 2 s talonné par Yann. R4E est 10è à 6 s, Alain est à 1 s talonné par Camille. Hervé, Michel et Gianni ferment la marche. Du 6è au 11è tour, il y a un chassé-croisé permanent entre Alain et Fred.
9è tour, Thierry fait un demi-taq, puis au T10 c'est Wu qui manque un freinage. Les 2 pilotes sont en pleine arsouille !

12e tour : Alors que Yann est à l'attaque de David, Camille met la pression. A l'accélération après l'épingle d'« Entrata », Yann glisse et Camille se faufile pour chiper la 8è place.
A l'avant, c'est la surprise : Tristan bloque ses roues au V2 et part faucher les marguerites ! Patrick ne se fait pas prier pour prendre le lead. Du coup, Thierry et Wu en pleine bagarre reviennent en visuel ! Le tour suivant, Thierry trouve le chemin de la 3è place en sortant mieux de « Numero uno », dernier virage avant la ligne d'arrivée. Camille trouve lui aussi la faille ici et prend la 7è place à David.

15è tour : Tristan pique Patrick au freinage d'« Ombru » dans une magnifique manoeuvre, rendue aussi possible par la correction de Patrick. Fred sort large à « Entrata » ce qui laisse assez de place à Hervé. 16è tour : Cette fois, c'est Tristan qui loupe le « S » de « Horquilla » et Patrick qui prend le meilleur à l'inter de la sortie d'« Ombru ». Superbe duel !
Yann passe David sur la ligne.

18è tour : Patrick glisse un chouilla à « Entrata » et cela suffit à un Tristan à l'affût pour s'immiscer à la corde. Patrick est contraint d'ouvrir la porte et Tristan récupère le commandement. La foule argentine est debout pour applaudir le Tandem !
19è tour : David passe Yann lorsqu'il sort. Hervé passe aussi pour la 9è place.
20è tour : Comme je vais ravitailler, je laisse passer Philippe qui me ravit la 5è place. Giani passe 13è devant Michel.
T21, je repars devant Michel (à 1 tour), mais Camille qui suivait, se fait pressant et finit par passer sur la ligne du T22. Fréd semble avoir des soucis de réparation et abandonne dans son box.

25è tour : Rebondissement lorsque le moteur de l'Eagle de Patrick explose dans la montée de « Horquilla ». Ainsi, Thierry prend la 2è place !
Au 26è tour, les positions se stabilisent tout à fait et les écarts évoluent doucement. Tristan est en tête suivi non loin par Thierry et Wu. Dans les points, il y a Philippe, C Lefuret et Camille. En embuscade viennent David, Hervé, Yann puis plus loin R4E, Gianni et Michel.

32è tour, rebondissement en tête : alors que Tristan arrive, Yann (à 1 tour) spinne à « Entrata ». Les 2 pilotes sortent à la corde et se gènent. Tristan repart in-extremis devant Thierry qui est un peu tassé, il y a même contact mais sans gravité. Ca c'est une place âprement défendue !
Au 35è tour, Tristan possède 3 s sur Thierry puis Wu est à 18 s talonné par Philippe à 3 s. Suivent dans les points : Lefuret à 33 s, Camille à 14 s. David et Hervé sont aussi roues dans roues à 14 s (à presqu'1 tour du leader). Yann, Gianni sont à 1 tour et Michel clôture le plateau.

38è tour : Hervé qui est à l'attaque de David sort dans l'herbe de « Numero uno ».
T39 : même punition pour la Brabham de Philippe (4è) que Patrick (Eagle), 14 tours avant. Encore la poisse qui gâche les efforts de ce pilote en pleine progression.

Au final : Tristan l'emporte devant Thierry à 3 s puis Wu à 23 s. C Lefuret est 4è talonné (4 s) par Camille. Parti 12e, David Rainier cueille encore le point de la 6e place, à 1 tour. Les autres finisseurs sont Hervé, Yann, Philippe (classé à 2 tour), puis R4E, Gianni et Michel (12è).

3è victoire consécutive de Tristan, toutefois un peu moins facile sur cette piste. Tristan contraint Thierry à engranger sa 5è « deuxième position ». Au général, Tristan (29 pts) souffle d'1 point à Warm Up la deuxième place. Thierry Douet mène avec une confortable avance de 10 longueurs.
Par équipe ce sont les ROR de Douet (44 pts) qui mènent, suivis par les « Planète Rouge » (38 pts) de Warm up qui s'accrochent avec enfin à nouveau un bon résultat (doublé dans les points). Les « Raimbow Planet » (32 pts) de Bot chipent la 3e place des « Flying Snails » de Spada pour 2 points.

Rendez-vous dans la capitale hongroise pour le dernier tiers du Championnat et la 9è manche à Varosliget.

MANCHE 9 - VAROSLIGET - COURSE DU 29.03.09

LEFURET Y EST PASSE - RECIT DU 20.04.2009

Retour sur le continent européen pour la dernière partie de ce championnat. 9è manche en Hongrie à Varosliget. Les 2 Ténors du championnat ont fini par trouver leurs marques. Thierry Douet mène confortablement devant Tristan Bot qui se place juste devant Warm Up.
Les pré-qualifications sont pourtant remportées par Philippe Renaud le « 1er Pilote » des « Rookies Online Racing » du jamais vu ici ! Il partage le même centième que le « Team leader » des « Sim Racing Corner » de Patrick Cornu. Warm Up est 3è, Thierry et Tristan 4 et 5è.

Le début de la fin, c'est le prochain grand prix sur le sol Français, sur le mythique tracé Du Mans pour une épreuve de nuit.

MANCHE 10 - LE MANS NIGHT - COURSE DU 26.04.09

LEFURET Y EST PASSE - RECIT DU 23.05.2009

Après une "grasse matinée", retour sur la 10è épreuve du championnat qui s'est tenue au Mans de nuit. Tristan Bot, favori malmené du championnat, tue la pôle en Eagle dès le 3è tour en améliorant son meilleur temps des pré-qual de 0,3 s.
La concurrence est bien loin en la personne d'Alain Maurice en Lotus, à près de 2 s. Thierry Douet en Brabham partage la 2è ligne à 2 millièmes devant l'Eagle de Patrick Cornu. A noter la performance de Michel Fournié qui a bien amélioré son chrono et prend la 8è place.

Par équipe, les "ROR" de Douet (54 pts), confortent leur avance sur les "Planète Rouge" (45 pts) qui entretiennent l'illusion de la 2è place face aux "Rainbow Planet" (41 pts).
Au classement finisseur, Rookie4ever (32,5 pts) devance Gianni Alvaro (31,5 pts) et C Lefuret (31 pts). Warm up, Thierry Douet et Eric Libourel sont au contact et dans les points.

MANCHE 12 - ILE DE MAN - COURSE DU 28.06.09

LEFURET Y EST PASSE - RECIT DU 23.07.2009

Des pré-quals remportées d'un souffle par Patrick Cornu face à Thierry Douet. Mais le vainqueur du champ' met tout le monde au pas en signant un 8m13''3 de haute volée. Belle performance de Warm Up 2è, et Tristan Bot (en Cooper) 3è. Kram Ortisseur, nouvel engagé souffle la 4è place à Patrick.

Le départ est calme, sauf pour Tristan qui met d'entrée la pression sur les épaules de WU. Celui-ci va promptement tâter si les murs sont solides, mais il peut repartir sans plus de dommages à la 5è place.

A mi-tour, KO repasse 5è en laissant passer Patrick puis WU. Frédéric Simian est 6è et je le talonne. Michel Fournié, Camille Spada et Eric Libourel ont déjà abandonné sur sortie de route. Hervé Nicolas, Rookie4Ever et Michèle Bonnard suivent. Un peu après, KO part en taq dans les haies et se retrouve 7è derrière Fred et moi. Mais il peut repartir et repasse avant la fin du tour... A ce moment, Fred part en taq dans le dernier virage avant la fin du tour. Il va perdre plusieurs places, qu'il parvient à regagner en partie, face à R4E.

Titi est alors 1er devant Tristan (à 12s), Pat (à 18s), Wu (à 5s), KO (à 7s) et Moi (à 11s). Les suivants sont : Hervé (à 16s), Fred (à 7s) et R4E (à 8s). Miche B va abandonner après avoir bénéficié de l'assistance du public (elle devra être ainsi déclassée...).

Au premier quart du T3, Tristan commet une touchette et part en taq. Patrick passe dans un trou de souris, mais WU survient et ne peut éviter d'effleurer Tristan qui finit sur le toit. WU poursuit sans encombre alors que KO se faufile entre les deux. A la fin du tour, après l'abandon de Patrick sur accident à la mi-tour, et alors que pourtant Titi a déjà signé un 8m16''8, il ravitaille (il a fait une cabriole au cours du tour...) mais il est victime de ses mécanos et doit rentrer la voiture dans le box.

Abandon pour le leader !

Au début du T4, KO est talonné par WU. Je suis 4è à 50s car je ravitaille et Fred me prend le podium provisoire. Hervé est 5è à 20s et R4E est à 25s pour fermer la marche. Quelle rude course ! Plus que 6 pilotes en piste avant même la mi-course...

4è tour, après la mi-tour, Fred se loupe à une épingle et perd une roue arrière sur un muret. Je prends la 3è place. Hervé est 4è et R4E 5è. T5, WU est 2è à 2s de KO. La bataille fait rage pendant tout le tour et jamais à plus de 5s, WU talonne KO au début du T6. Je suis à 1 min, Nicolas est à 32s et R4E à 1 min.

T6. Au V1, la Ferrari de KO part en biberine et grimpe sur le talus dans un coup de folie. Mais la maîtrise de son pilote fait la différence et lui permet d'éviter les dégâts, ce qui n'était pas une mince affaire d'après les spectateurs !

WU est impérial et parvient à éviter le pire face à son adversaire en perdition, mais il ne passe pas. Quant à moi, j'ai abîmé ma voiture et vais réparer à la fin du 5è tour. Hervé Nicolas passe alors.

Peu après, je loupe un freinage et abandonne coincé dans une clôture. A l'avant, KO ne tient plus le rythme d'enfer et WU passe en tête à la chicane du 1er secteur. Mais à l'amorce de la montagne WU, relaisse la politesse à KO ne tenant pas en estime le rôle du lièvre.

Début du dernier tour, nouvelle boulette de KO au freinage du V et même fin heureuse. A l'approche de la montagne, même erreur pour WU que pour Fred mais pas de roue arrachée cette fois. La Ferrari reprend sa route à quelques secondes derrière KO. Hervé est 3è et Rookie 4è.

Carton plein pour le team "Planète Rouge" : 2è, 4è et 5è. Vainqueur d'un indépendant, pour sa première participation le désormais sémillant Kram Ortisseur peut s'enorgueillir de la performance réalisée. Déboires pour Tristan lors de cette ultime manche qui permettent aux "Rouge" de prendre la 2è place derrière les ROR.

Au classement Finisseurs, bouleversement avec Razzia pour les Rouges encore, aux 3 premières places : Rookie4Ever, C Lefuret, Warm Up. Viennent ensuite 2 ROR avec Gianni Alvaro, très pénalisé par son absence forcée puis Titi, son leader, victime de son ravitaillement, il perd le podium. Enfin, Eric, le survivant des "Vaillantes" empoche le point bonus de la 6e place.

Chez les "2è pilotes", le podium est R4E, Benjamin Pecquet et Gianni Alvaro. Chez les "1er pilotes", je l'emporte devant Eric Libourel et Philippe Renaud. Enfin, chez les "Teams Leaders", comme au général, Thierry Douet gagne devant Tristan et Warm Up qui a distancé son concurrent direct, Patrick Cornu, lors de l'ultime épreuve.

Quant au leader des TFS, Camille Spada, une vilaine série de déboires en fin de saison l'empèche de participer à la lutte pour les places d'honneur.

Rendez-vous pour la saison 2 !

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