Reprenant ma réflexion où je l'ai laissée à l'issue du dernier Hotlap News je vous propose aujourd'hui ce que j'appellerai un Gpl Rank 67 2.0.

L'idée est d'extrapoler des temps de références par châssis alors que le rank (un chrono unique) sert de référence pour tous les châssis. Cette option est celle choisie par les concepteurs du GPL Rank ce qui est, certes plus simple, mais aussi moins logique. En effet on s'étalonne tous autour d'un temps par circuit quel que soit le châssis utilisé ce qui me semble un peu incongru. Ceci d'autant plus que le temps servant de base au rank avait été choisi en se basant sur des replays réalisés par les béta-testeurs du jeu. Or, les chronos ont été faits en Lotus sauf pour Monza et Silverstone où c'était l'Eagle et Watkins Glen la Ferrari.

Pour déterminer les chiffres que vous pouvez consulter dans les tableaux ci-dessous je suis parti des chronos du GPL Rank : ceux du temps du rank et ceux des temps médians. J'ai laissé de côté les temps moyens : des chronos aberrants n'ayant pas été écartés pour Kyalami et Mexico, les temps moyens sont inexploitables pour ces deux circuits.

Exemple de la démarche avec le circuit de Kyalami :

Le temps de références du rank est de 1.20.861 en Lotus. Le temps médian de 1.21.78. Pour mon "rank 2.0" je garde 1.20.86 pour la Lotus mais calcule un ratio avec le temps médian. Ce coefficient, 0.988750306 pour ce circuit, va me servir à calculer un temps de références pour les autres châssis en partant chaque fois du temps médian de chaque voiture.

Ainsi, pour l'Eagle par exemple, le temps médian est de 1.22.17 et le temps de référence qui en découle de 1.21.25. La démarche est la même pour les autres châssis puis les autres circuits.

Ne reste plus qu'à faire la somme de ces 11 temps de référence pour déterminer un nouveau temps total par châssis, ce que j'appelle "rank 2.0".

Le rank originel est basé sur un chrono de 25mn, 20sec et 218 millièmes. Celui pour la Brabham (pour l'exemple) donne 25mn, 28 sec et 71 centièmes. Pour info le tableau présente aussi la somme des temps médians. Même si c'est anecdotique j'ai aussi fait la moyenne de ces nouveaux temps de références (et des temps médians) qui donnent alors un nouveau temps de référence de 25.34.30. Une manière de boucler la boucle même si, comme expliqué ci-dessus, la démarche est avant tout de proposer des temps par châssis.

Cela permet donc de se donner des objectifs par châssis. Ainsi, un pilote qui serait au "rank 2.0" en Lotus, soit autour de 25mn 18 sec et 94 1/100 pour les 11 circuits, devrait, par exemple, à maîtrise égale, pouvoir être à 25 mn 42 sec 49 1/100 en Honda.