Salut Patrick. C'est avec grand plaisir que je t'ai proposé cette première interview "Sortie de baquet". Je n'avais pas eu l'occasion de le faire jusque là et je te remercie de ta participation à cette rubrique.
Salut Rookie, salut à tous, merci pour cette première!
Jusque là tu comptais trois victoires et d'un seul coup tu signes trois succès en à peine plus d'un mois. On peut considérer que c'est un gros déclic dans ta carrière de pilote online ? Comment tu te l'expliques ?
Difficile de trouver une explication..! C'est certain que le passage au G25 à la place du Momo a été un gros plus, freinage nettement plus efficace, au point que j'ai ressorti mes bottines de kart..! Mais c'était en juillet, l'année dernière, le temps d'adaptation peut-être :)
Plus sérieusement, on peut appeler ça des circonstances favorables... Des podiums, j'en ai fait pas mal depuis ma première victoire à Silverstone D3 en lfgpl 2007. Mais il faut beaucoup de temps pour passer d'une très bonne place à une victoire potentielle, quand on fréquente régulièrement la division supérieure. Disons qu'on ne peut pas parler de déclic, mais c'est vrai que cette année, à chaque course, je pars dans l'optique de gagner, c'est surtout l'état d'esprit qui a changé, car je m'en sens capable, même si je persiste et signe : cela reste un jeu surtout !
Silverstone à l'envers, Le Mans de nuit, Reims en mod66 et maintenant Mosport sous la pluie. On peut dire que les grands classiques traités à une sauce différente te réussissent bien. Ce circuit de Mosport sous des trombes d'eau c'était vraiment un des plus durs que tu as connu ou bien c'est plutôt moins difficile que ce qu'on peut imaginer au départ ?
Pour tous les circuits que tu cites, j'avais un très bon feeling, c'est vrai (et la bonne voiture pour Le Mans night). Mosport sous la pluie, on m'en avait tellement parlé que j'ai voulu essayer. Ce qui surprend tout de suite... C'est le son ! Dans les stands on a l'impression d'être sous la douche, c'est une horreur! Le décor est vraiment planté et on se dit que ça va être l'enfer ce truc..! Mais finalement, je n'ai pas trouvé de grosses différences avec le Mosport "classique", il faut juste faire abstraction de l'environnement et se concentrer sur la piste comme à Rouenwin... Je ne suis pas très sensible à ces choses là, on peut peindre la piste en rose, ça ne me poserait pas de problème :)
Tu t'es préparé comme d'habitude pour cette course ? Tu as une méthode précise ? Raconte-nous.
Comme d'habitude, non, du simple fait que j'intégrais pour la première fois F1 Legends. Pour tout dire, j'avais eu l'intention de m'inscrire pour le début du championnat mais le 60fps m'a fait reculer. Je ne maîtrisais pas du tout "informatiquement", ça va mieux depuis, merci la lbgpl. Du fait de mon engagement un peu tardif, j'ai juste choisi le châssis que je connaissais le mieux à Mosport, pour l'avoir pratiqué souvent en Lfgpl. Quelques petites adaptations au set et j'ai vu que je n'étais pas mal en préqualifs, donc, en une semaine, je n'ai travaillé que la Ferrari et le set course surtout, bien conscient que l'opposition était moins bien dotée avec la Honda et la BRM.
Comment se sont passés tes essais et la course ?
J'avais conscience d'être le "p'tit nouveau". Quand on participe pour la première fois à un championnat, et bien que je connaissais plus de la moitié du plateau, il y a toujours un peu de stress, d'où une première moitié d'essais complètement ratée, sans être gêné. Tout de ma faute et de mes fautes! J'arrive à me ressaisir et accrocher le top 3 mais ça bouge beaucoup devant et me voilà 5ème... Pas trop en rapport avec la voiture... Petite pause et je me dis que la pôle est largement faisable car bizarrement, à part Christian Michel, tous sont loin de leur temps préqualifs. Ce n'est pas dans mes habitudes, mais là, à 6' de la fin... J'avais faim. :) L'importance de la pôle à Mosport est incommensurable..!
Départ de course sans problème, Christian et son Eagle suivent de près, mais fait une faute et me soulage un peu, car c'est vraiment lui que je redoutais le plus... La suite aurait pu être tranquille, mais est-ce le fait d'être tout seul en tête, belle bêtise à mi-course et Tristan va bien me faire transpirer jusqu'à la fin... L'art et la manière de se compliquer les choses ! Mais finalement, la victoire n'est belle que dans l'effort et la douleur...
Gagner au plus haut niveau, la D1 de F1 Legends, ça fait tout drôle ? C'est ton meilleur résultat dans l'absolu. Est-ce que ce sera un de tes meilleurs souvenirs ?
Certes, c'est mon meilleur résultat dans l'absolu, puisqu'il s'agit d'une D1, mais je relativise quant au choix de châssis... Ce que permet F1 Legends, si on ne joue rien au championnat avec 5 courses de manquées. Cela restera un excellent souvenir, bien sûr ! Le meilleur, je ne sais pas encore... Pour moi, le meilleur souvenir reste toujours ma deuxième place à Bremgarten en Lfgpl D1, derrière Martin Audran, en BRM...
De quoi peux-tu rêver maintenant ? Tu as des objectifs pour cette année ?
Mon rêve, c'est toujours une victoire en D1 Lfgpl... Et c'est beaucoup plus compliqué, même s'il n'y a souvent en ce moment qu'une division, et moins de "ténors", ça reste pour moi l'accomplissement...
Sinon, pas vraiment d'objectifs, je prends les courses une par une, mais avec sérieux. Enfin, si on veut vraiment être honnête, Planète était mon objectif principal... ;)
Merci Patrick de nous avoir consacré du temps. Je te souhaite une bonne réussite pour la suite de la saison.
Merci Rookie, longue vie à Pgpl, j'espère que mon effort vers d'autres champs sera réciproque.
Propos recueillis le 10.04.11 |