Commentaires
magicarsouille le 20/11/2009 à 02:12:45
........well......mouerf !.....j'ai mis du temps à trouver un set up " qui va bien"......et je me devai de scorer après ma déconvenue de Saar......arf !
je me déchire aux essais avec un wr à la clef....je voulai cette pôle pour partir devant car c'est quasi impossible de doubler ici.....et la ferrari ( entre autre ...) de KO ( bravo à toi :) allaait être redoutable.......donc je part serein .....en faisant gaffe au moteur, mais dans la montée je dois faire un petit pic de régime sur la bosse et le moteur perds soudain de la puissance sans couper completement......arf ! quelle poisse !.....j'ai pas cassé un seul moteur durant tous les tests et essais......je pense pouvoir rallier les stands pour un shift-R salvateur, mais ......les tr/mn sont de plus en plus faibles pour s'éteindre complet quelques mètres + loin.....arfr de arf de arfff! ( et j'suis poli ! )........c'est la misère pour moi en ce début de champ.......:/
C Lefuret, Redac-chef adjoint le 18/11/2009 à 23:33:46
Le pigiste qui s'est manifesté pour réaliser le résumé de Tasta est... tacatacatacatacatacatacat...:
Jean-Luc Vidal !!!
Merci à lui. L'équipe de rédaction est contente de le compter dans ses rangs !
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Merci Jean-Luc. :)
Bon du côté de mon Pc ça avance. Je serais peut-être à nouveau opérationnel demain.
R4E
Gianni Alvaro le 17/11/2009 à 23:56:17
Bonsoir a tous,
Bravo Kram pour ta splendide victoire , Confirmation pour Eric de nouveaux 2ème félicitations , Bravo a Pat pour la 3ème place .... Champagne pour vous .
Bravo a tous les finnisseurs falait la faire et la finir cette course .
Pour nous autre donc je fait aussi partie ... ben tant pis pour cette fois...,rendez vous a la prochaine .
Bon Alain tu m'en voulais sur ce circuit : une touchette dans la course d'entraînement au début qui me fait sortir de la piste et chose bizzare éliminer de la course .Et dimanche soir de nouveaux sur ma route .... Dimanche soir ce coup ma propulser de l'autre côté de la barrière et malgrè une voiture intact rien put faire pour rejoindre la piste .
Mais rassure toi je ne t'en veux pas c'est la course .
Un très grand merci aux organisateur .
Salutations a tous
Gianni
camille le 17/11/2009 à 19:40:17
lut a tous ! bravo K O et le podium!! un peu decu de ma prestation! en qualifs ,ca commence bien, a peine la 1er enclenchée ,l'ecran bug!! arf ! j'espere n'avoir fait de frayeur a personne! au cas ou, je m'en excuse!! puis une course ou les trottoirs font rien qu'a m'embeter !!! et d'ailleurs y'en a un qui va me priver de ma roue arr droite ! et fin de course!! j'l'aimais bien pourtant ce tracé!!!! bon j'vais arriver a me mettre dans le bain j'espere!!! bravo a tous et merci a l'organisation pour le choix des circuits et tout le reste!a bientot...
WU le 16/11/2009 à 21:25:37
Contre perf ! Je n’ai pas réussi à trouver les bons réglages sur cette piste. La voiture était nerveuse et le pneu avant droit flambait très vite. J’ai donc piloté en conséquence. Rolf a bien résumé. Petit suppo à la fin du T1, je le laisse repasser. Ensuite, je remonte au grès des abandons mais ne peut rentrer dans les points, ayant perdu trop de temps sur les premiers tours. On essaiera de faire mieux à la prochaine. Bravo à KO pour sa belle victoire.
regaz le 16/11/2009 à 14:00:01
Peu entraîné, il me manquait bien 100 à 200 tours pour vraiment me sentir à l’aise sur cette piste.
Seul but donc, rouler prudemment et voir le drapeau à damier.
A ma place, 11ème, juste derrière Camille, mon TL et devant Alban, normalement plus rapide d’après les chronos training, suis donc content de ma perf qualif.
Départ prudent, Camille se loupe à Toll 2. :-(
Puis à Emicos, Alban vient dire bonjour à ma boite à vitesses avec son museau.
Quelques concurrents passent avant que je puisse reprendre la course.
Alban m’attend (merci) et Alain Maurice s’écarte rapidement (merci).
Puis je vais perdre beaucoup de temps derrière Jean Cosworth (une fois passé, je boucle mon premier tour clair 5sec. plus vite!).
Malgré la grande différence de vitesse il est dangereux de tenter un dépassement. Je mets donc la pression sur Jean dans les portions rapides et garde mes distances dans les portions propices aux suppos. Jean finira par virer large dans le deuxième giratoire et je passe, puis fonds rapidement sur Dave Rainier. Bis repetita, même tactique. Nous laisserons passer Tristan Bot, cravachant ferme.
Entre-temps Alban est revenu.
Dave partira à la faute peu avant Toll 2.
Là aussi, de suite 4 sec. de mieux au tour, mais trop tard, devant c’est le désert.
Je m’applique dorénavant à distancer progressivement Alban, bien aidé en cela par une Ferrari supérieure à la Cooper dans tous les domaines.
Une petite frayeur vers la mi-course lorsque mon volant se décalibre suite à un contre-braquage à Emicos, un tour sur la défensive et de retour à Emicos je peux braquer jusqu’en butée, ce qui recalibre le volant.
Puis une course propre, hormis la touchette un peu plus appuyée pour faire de la place aux leaders, juste l’un ou l’autre léger effleurage de trottoir.
Ceci jusqu’au 31ème et pour moi dernier tour, puisque lappé. J’ai failli tout perdre. Rien compris, j’étais propre, pas bloqué les roues, brèf :
A Hoye, l’endroit le plus rapide du circuit, juste après la bosse, l’arrière de la Ferrari part soudainement à l’extérieure. T.à.q., et s’ensuit une interminable partie de glissade. Je perds ensuite beaucoup de temps pour trouver un endroit pour rejoindre la piste, que j’arrive à réintégrer juste avant l’arrivée d’Alban, sur lequel j’avais heureusement plus de 30 sec. d’avance au préalable.
A l’arrivée, je termine, et je l’ai vu de mes propres yeux et vérifié sur le replay, devant Alban, et pourtant dans le classement j’apparais derrière Alban.
Bon, c’est pas grave, 7ème ou 8ème, vous savez déjà ce que je pense de ces places……. :-(
Félicitations à Kram, Léo et Pat, et bravo à tous ceux qui ont su déjouer les pièges de cette piste.
Voilà, content d’en avoir terminé avec Tasta. Très peu pour moi, de slalomer avec nos nobles moyens de locomotion entre des bordures, îlots pour piétons, intersections à sens giratoire et péages urbains.
Je viens de charger le Sachsenring ce matin et visionner le replay.
Woawww, ça à l’air d’être génial. Tiens, peut-être un châssis bonus pour moi ?
mfou le 16/11/2009 à 09:14:26
Que dire à part parler de ce mois passé à préparer cette course.
belle préparation pour arriver ici avec un bon niveau sur cette piste où je me fais plaisir;à en oublier même de préparer sérieusement l'autre championnat.Belle récompense samedi en reprenant la ferrari avec un WR à la clef au bout de quelques tours en réussissant à mettre bout à bout quatre bons partiels,mon premier WR.Et puis aussi une trentaine de tours rapides en eagle sans dégats matériels;et sans faute.
Et puis dimanche commence mal:je ne l'ai pas gardé longtemps ce record car notre beau vainqueur me l'a subtilisé.Bravo à toi Marc mais ne recommence pas.
Les essais se sont passés correctement mais avec une grosse bévue.
J'ai fait toute la majeure partie avec l'essence pour 30 tours .
Quand je m'en suis rendu compte,c'était très dur de trouver un tour clair entre les tours de lancement à laisser passer tout en chauffant les pneus et le début de la ligne droite à attendre un peu de manière à libérer la piste devant.
J'aurai certainement pu faire un peu mieux sans cette boulette.
La suite,vous la connaissez...tout à fait normale maintenant :impossible de faire plus de cinq tours en course ,donc d'engranger de l'expérience .
Rassurez vous,je n'en veux à personne à part peut être à GPL qui commence à ...
En tout cas c'était sympa à regarder.
Michel
Patrick Cornu le 16/11/2009 à 01:03:05
J'avais passé un peu de temps l'après-midi pour régler quelques détails, mais sans pouvoir, ne serait-ce qu'approcher les temps d'aliens vus sur le rank, bon, on travaille le set course, et on se détend avec le record BRM:)
Deux moteurs cassés aux essais, finalement, je me dis que c'est plutôt bon signe, je devrais être tranquille pour la course!
Alors, après avoir vu le replay, tu as tout fait raison Titi, je te touche un chouia, et j'ai sans doute une part de responsabilité dans l'accrochage avec Michel, bien que dans l'action, c'est moins évident, mais c'est bien réel...Donc, ne culpabilise pas entièrement, et ça me fait vraiment mal pour mon coéquipier...
Ensuite, pas mal de secondes s'écoulent avant de repartir, mais c'est normal.
Titi sort alors un peu plus loin, et je me retrouve 4ème bien esseulé, après le passage de Tristan, chaud pour tous!.
J'essaye alors d'être le plus régulier possible, en tenant un bon rythme, voir l'arrivée surtout!
3ème après la sortie de Zef, je vais m'appliquer à ne pas faire de fautes, et surtout, merci aux aux lappés, avec une mention spéciale à Dave, impeccable.
En prenant plus de risques, j'aurais peut-être pu accrocher Eric, mais j'étais dans une soirée "safe" sur ce circuit, surtout avec la Cooper que je n'affectionne guère, et avec laquelle le moteur ne m'a jamais trop réussi..
Donc, content d'avoir été au bout et du podium, mais pas trop dans la performance...On n'est jamais content!
Bravo à Kram et Eric quand même, belle course!
Et merci aussi pour nos GO de nous avoir trouvé un circuit qui rebutait tant au départ, mais finalement plaisant et très jouable...!
A la prochaine!
Philippe Renaud le 16/11/2009 à 00:41:36
4è : Miraculeux !!
Temps Moyen en Qualif, j'avais moyen de faire mieux mais trop de petites fautes...
Départ tranquille, j'arrive à adopter le rythme de Zefox (bon lièvre me dis-je !), mais au T5, je sors large à la sortie de Eskelandsveien et prends de plein fouet le trottoir qui m'envoie en TAQ devant les roues de Eric (oufff ca passe tout juste).
Je repars derrière Pat, et petit à petit je vais perdre confiance, pilotant avec de + en + de retenu :-((
Freinages hésitants, trajectoires approximatives... pas moyen de descendre mes temps.
Nouvelle touchette avec un trottoir à l'entrée de Eskelandsveien (cette fois), et pars dans une glissade interminaaaaaaable sur l'herbe. J'arrive à rejoindre la piste et retouche ce ******* de trottoir qui m'envoie faire un 360° et me retrouve perpendiculaire à la piste. Je réussis à me remettre en ordre de marche sous le nez de Camille.
Pas de quoi me libérer cette histoire ... je tourne péniblement en 1'52/1'53, mais au moins j'arrive à être régulier.
Isolé en 6è place, j'ai un regain de motivation quand j'ai en visuel Clément après un pit-stop. Mais je ne me sent pas suffisamment à l'aise pour lui mettre la pression et il reprend le large ...... jusqu'à un contact avec un rail qui dégrade le comportement de sa ferrari. Je le passe après qu'il sorte dans l'herbe au V1.
Dernier tour, je récupère une 4è place inespérée en apercevant la fumé du moteur ferrari de Zefox (domage, tu méritais largement mieux).
Plutôt content de cette 4è place, mais carrément déçu de ma prestation, trop lent en course :-((.
Un GRAND BRAVO à toi MARC (quelle maitrise, chapeau) et au podium : Eric et Pat (très véloce les gars !)
A la prochaine.
K.O. le 15/11/2009 à 23:12:25
Superbe course pour moi. J'engrange ma deuxième victoire de ma carrière sur un circuit tortueux après Isle, ça commence à montrer le style du pilote ;)
Pas énormément d'entrainement mais je me suis très vite senti bien sur le circuit.
En qualif, je sors vite un bon temps mais je n'arrive pas à descendre sous les 1.47 soit à cause d'une erreur soit à cause du monde sur la piste mais j'imagine que ça a été pour tout le monde pareil.
Départ deuxième, ça me convient.
Je suis un peu fébrile et je laisse échapper Tristan mais je ne m'inquiète pas, je sais que j'ai la capacité de le remonter notre niveau de perf sur ce circuit et avec la différence de châssis étant assez similaire. Au second tour, je suis surpris dans la montée quand je vois Tristan au ralenti. Ouf j'arrive à l'éviter surtout que j'ai Léo qui me suit de très prés. Sacré client le brabham boy :))
Premier donc. Je me dis qu'il faut surtout que je tourne régulier alors pas de coup de folie à vouloir absolument conduire au max.
J'ai des problèmes à suivre priblu qui me sort des temps bizarre. Et puis arrive le premier lappage avec Jean. Pas évident de laisser passer sur ce circuit alors j'y vais très très cool pour ne pas partir à la faute.
Pour les autres lappés rien à redire.
A 13 tours de la fin alors que j'assure ma course sans faute. Je regarde priblu intrigué par des chiffres qui ne colle pas avec le tour d'avant et boom je prend la bordure sur la ligne des stands. Ouf la voiture n'a rien mais je repars avec Léo à quelques secondes.
Et là deuxième lappage avec jean. Je n'ai pas le temps d'attendre derrière lui et il ne m'aide pas beaucoup pour le passer. 'Tain j'étais super en colère sur le coup surtout que même en essayant d'aller moins vite, tu allais vraiment moins vite du coup je te dégage sans le vouloir. Désolé mais la pression de Léo ne me mettait pas dans de bonne condition pour rester zen derrière. Ouf je repars mais ce coup-ci Léo renifle mes échappements. Tendu. La Ferrari n'a rien. Enfin les deux tours suivants, j'ai cru qu'il y avait eu quelque chose mais non ce n'était juste qu'une histoire de chauffe de pneu. Une fois les températures revenues à la normal, j'attaque, j'attaque, j'attaque mais toujours en gardant un matelas de sécurité. Léo est vraiment pas loin de m'avoir mais je tiens et les derniers tours je me dis il faut y aller. Gros coup de bourre, je crois même que j'ai fait un tour de plus par mesure de sécu, je ne regardais plus rien trop concentré pour ne pas faire d'erreurs.
Ca fait plaisir. Content de cette victoire. Et merci à tous. A la prochaine :))
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 15/11/2009 à 22:47:04
Beaucoup, mais alors beaucoup de chance !!!
Circuit exigeant, nécessitant une grande concentration quant à la tenue de sa trajectoire, car il n'y en a, pour ainsi dire, qu'une seule.
Si on s'en écarte un poil, c'est trottoir, barrière ou herbe assuré...
Alors, penser que si on arrive au bout, c'est qu'on n'a pas fait d'erreurs, et bien... c'est une très grave erreur !!!
Pour ma part, dans les premiers tours, alors que je suis 2 derrière KO, je me plante quelques secondes dans la paille de "exit39", juste le temps de perdre 2 places.
Finalement quelques tours plus loin, je récupère cette seconde place car devant aussi ils font des boulettes.
Sauf KO, royal. Donc je suis second pendant la majeure partie de la course, mais à une bonne 15aine de seconde du leader.
Puis ce dernier fera une faute. Enfin un peu plus loin, vers le 20° tour, en doublant Cosworth ("lappé" une seconde fois), à "exit39", il s'accroche avec ce dernier, perdant encore une grosse poignée de secondes.
Du coup, je suis de nouveau dans ses échappements.
Mais au 23° je crois, à "toll2", je tape extérieur le trottoir et pars en toupie... Aih, aih, aih, ça va faire mal !!! Et ben non ? Là, j'ai une chance inouïe, l'auto passe à droite du plot jaune et se met, ultime coup de bol, dans le sens de la marche ce qui fait que je perds un minimum de temps.
Un peu stressé du coup, les derniers tours sont compliqués, je perds mes repères en tentant d'assurer, et je fais un paquet de "mini boulettes", sans que celles ci n'influent sur mon résultat cependant.
Donc bravo KO.
Une deuxième seconde place d'affilé dans ce championnat pour moi, qui me vaut, non pas possible, je rêve ??? peut être de prendre la tête du championnat... je vais me réveiller ??? J'en crois pas mes yeux... ça va pas durer, mais je vais savourer quand même ! L'est où la bouteille de Champagne ?
NB : enfin, difficile d'être un "lappé" sur ce circuit, car les voies de dégagement sont compliquées à utiliser. Bravo à eux.
Merci à tous, et RV à la prochaine !
Titi le 15/11/2009 à 22:22:11
Gros problème de connection, ce soir donc pardon si je me répète.
Mes plus plates excuses à Michel dont je fous la course en l'air ! J'ai eu la sensation d'être poussé sur lui mais peut-être n'était-ce qu'une impression... En tout cas je suis désolé de t'avoir sorti Michel...
Alain Maurice le 15/11/2009 à 21:37:44
Slt à tous.
Toutes mes excuses à G.ALVARO à qui je ruine sa course.
Vraiment mauvais ce soir, encore dsl.
R4E le 15/11/2009 à 14:28:24
Bon bein Pc toujours pas opérationnel. Absent ce soir. Bonne course à tous.
mfou le 11/11/2009 à 22:17:47
Et çà continue...
Ce soir,c'est l'ordi qui plante au départ après avoir eu des problèmes de son aux essais .En espérant que ce "plantage" n'a pas provoqué de carambolage.
Impossible donc de tester la cooper en "grandeur nature"
Ce sera la eagle (pb 1 47 376) dimanche ,on verra bien mais le baro n'est pas au beau fixe ce soir au niveau des prévisions.
Si l'un d'entre vous a l'export de ce soir,je suis preneur .
Bonne préparation à tous.
Michel
Regaz le 11/11/2009 à 22:08:32
Merci Rookie, et bon rétablissement
Mes plus plates excuses aux pilotes que j'ai gené ce soir, que ce soit en essais ou en course.
Trop difficile pour moi cette piste, et au moindre contact avec une bordure mon volant se décalibre et j'ai beaucoup de peine à maitriser la voiture.
J'ai aussi mis plusieurs tours avant de me rendre compte que j'étais disqualifié(?). Une première pour moi!
Dimanche, si je vois que ça ne va pas,j'abandonerai rapidement pour ne pas vous gêner.
Bonne course à tous.
Rainier le 11/11/2009 à 16:37:12
Absent ce soir pour le dernier training.
Je pars vers 19H pour la Hollande pour raisons profesionnelles afin d'être frais et dispo demain matin !
Je rentre samedi matin, ça va être dur d'être dans le coup dimanche soir mais je ferai le maximum !!
J'en profite pour glisser que j'ai remporté hier soir ma 2eme victoire au championnat GPLracer (ligue allemande) à Panchine, après ma victoire à Cognac.
les deux victoires sont en 2eme Division mais quand même :)
Ce championnat allemand a de plus en plus de participants français surtout depuis l'arrêt de la BCRL(Manu Vega, Alain Maurice, moi, mais aussi Julien Mondragon que je n'ai jamais croisé ailleurs en ligue française) ...l'ambiance y est super ! et les journalistes de PLANETE devraient aller y faire un tour :)
A dimanche et bon training ce soir !
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Bravo David et à dimanche. :)
R4E
Regaz le 11/11/2009 à 12:22:28
Bonjour,
Je pense passer faire quelques tours avec vous ce soir, en Ferrari, et confirmer pour la course, si il reste une place.
Mais je ne veux pas priver R4E de participer à la course. Donc, si tu récuperes ton PC, Rookie, premier inscrit, premier servi....
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La place sera pour toi Rolf : Je n'ai toujours pas mon Pc mais surtout je suis bloqué du dos, donc out. Bon training ce soir.
R4E
R4E le 07/11/2009 à 21:41:55
Bengui a confirmé sur l'autre page (utilisation des châssis) et Frédéric devrait le faire (il m'a confirmé qu'il comptait venir).
Merci donc à tous de nous permettre d'être peut-être "full" une 3è fois de suite malgré la difficulté du circuit. Belle récompense pour l'organisateur que je suis.
Si Rolf souhaite nous rejoindre (ce que j'espère) je laisserai ma place sans problème car je ne devrais retrouver mon pc que jeudi ou vendredi (s'il fonctionne vraiment) et je serais donc loin de m'être entrainé suffisamment même pour atteindre le niveau qui est le mien.
K.O. le 07/11/2009 à 10:41:26
Hello
Je confirme pour Tasta. Ne me reste plus qu'à tourner sur ce circuit ;)
J'enverrais un replay si je ne peux pas assister à la séance de 'credi.
mfou le 05/11/2009 à 09:26:19
Content également de ce training avec un bon potentiel.Reste l'éternel problème d'assurer en course.
Je vais faire l'impossible:si la chance est de la partie ,çà devrait le faire .
Je laisse la Ferrari au garage et je prendrais ma décision entre la Eagle et la Cooper après le prochain training.
Bravo Patrick pour ce joli WR
Bonne semaine à tous
Michel
Patrick Cornu le 04/11/2009 à 22:31:49
Training sympa ce soir, j'étais venu avec l'Eagle pour le fun, et aussi pour essayer de prendre le wr Eagle, j'en étais pas loin en off.
ça pas été pour les essais, pas dans le rythme, car pas mal de tours clairs, pas d'excuses.
En fait, je n'avais que ça en tête, pour moi, ça devait être à fond du début à la fin, et je me doutais qu'il y aurait de la casse:)
J'ai été gâté, 3 shift-R, mais deux belles arsouilles avec Tristan quand même...
Bon, au final, un meilleur tour, mais pas de wr...grrr.
Donc, je retourne en off tout de suite pendant que c'est chaud, et hop, le wr Eagle, yesss!
Bon, la semaine prochaine, on redevient un peu sérieux, et on bosse pour la course :)
A++
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Bravo ! :)
R4E
michele le 04/11/2009 à 21:38:02
Salut,
plein de bi....grrr.....du.....gggr....le ....gggrrrr comme ça pendant les essais.(images saccadées)
Pour le départ de la course je vous ai vu partir mais j'avais pas le bicouli vert en bas à droite en même temps que vous, il est apparue aprés votre départ.
C'est bizarre! Non???
C Lefuret, Redac-chef adjoint le 03/11/2009 à 23:08:08
Ouverture des Candidatures au poste de Pigiste pour la rédaction future du résumé de la course de Tasta
Si parmi vous, il y en a un qui a le stylo qui gratouille, qu'il s'exprime séance tenante...
(...ou qu'il se taise à jamais !)
Wharf, non je déconne !
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Une seule tête mais multi-casquette. :)
R4E
C Lefuret, Pilote le 03/11/2009 à 23:05:03
Suggestion (Libre) de setup : Mosport ?
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Pourquoi pas. Je crois que j'avais du Zandvoort jusqu'à présent, mais comme tout a sauté, je vais voir ça.
R4E
WU le 03/11/2009 à 10:13:39
Salut.
Présent pour la course du 15/11.
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Yes, mon team leader. :)
R4E
Rainier le 01/11/2009 à 12:21:01
Bon allez, alea jacta est ! Patrick m'a convaincu (merci Patrick !!) : je sollicite mon inscrisption pour la course de Tasta !!
Mon objectif : terminer sans gêner personne ! C'est pas gagné ...
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 31/10/2009 à 18:54:36
salut
1'49"57 après 10 tours ce soir
ça progresse :)
@+
camille le 30/10/2009 à 00:07:36
salut! present ! je devrai pouvoir faire au moins un training avec vous!a bientot!
Patrick Cornu le 29/10/2009 à 23:43:40
Bon, c'est sympa de finir 2ème, même pour un training, mais le plus important, c'est que ça serve vraiment!
Beaucoup d'indications donc.
D'abord un départ impeccable, vu la configuration du truc, faut pas jouer, sinon c'est l'empilement assuré à l'épingle, alors chapeau à tous.
Il faudra se méfier du mimétisme...Titi se sort juste devant peu après, ben je suis exactement la même trajectoire, c'est fou ça!
J'ai la chance de retrouver la piste, et ça va mieux ensuite, je dois faire le 2ème temps après Zefox...Impressionnant le Zef!
Par contre, j'aimerais bien savoir ce qui est arrivé à Titi, disparu bizarrement, et le pourquoi de la disqualification de Tristan...?
Sinon David, ne remet pas en question ta participation, ce serait ballot quand même, allez, on compte sur toi!
A la semaine prochaine les pilotes.
Pat,...qui commence à apprécier le circuit:)
jean cosworth le 29/10/2009 à 18:13:11
salut a tous,les essais de hier soir se sont bien déroulé pour moi,1.55 je crois? sympas,en plus j'ai bien aimé.
pour les essais de la semaine prochaine je ne pourrais pas participé je suis en stage a lyon pour la semaine
alors je vous dis a bientot
Rainier le 28/10/2009 à 23:17:32
Bon je suis venu au training de ce soir, j'ai vu ...et j'ai perdu !
Faudrait que je m'entraine sérieusement pour faire une course potable ici et surtout ne pas gêner les leaders quand ils me prennent un tour comme ce soir :
il n'y a pas de place pour se garer et quand on serre les bordures on est renvoyé brutalement , et de façon pas du tout réaliste, au milieu de la piste (désolé Tristan !).
Donc j'hesite beaucoup pour m'inscrire ici...
A suivre !
Zefox le 28/10/2009 à 10:18:31
Salut,
Je m'inscris pour la course de Tasta.
Par contre je suis incertain d'être présent pour le training de mercredi, je risque fort de sortir tard du travail.
Rookie, Clémént, je vous enverrai un replay avant la fin de semaine.
A bientôt.
Jean-luc Vidal le 28/10/2009 à 07:45:45
ola Rookie and Clément,
si la course est ouverte aux seniors, je m'inscris, le choix du chassis.........ben on verra eagle ou Lotus, de toute façon c'est pour faire gravier.
Espoir quand même, j'arrive a contenir mes nausées pendant 15 tours maintenant, je vais donc inclure un ravito, voire deux.
Comme vous pouvez le constater, l'optimisme est de rigueur.
Heureusement, ce sont des garçons de première qui organisent ce Championnat(on ne le dira jamais assez)
A+ JLV (faites pas attention au radotage)
Alain Maurice le 27/10/2009 à 22:28:04
Slt à tous, présent pour la course, merci.
michele le 27/10/2009 à 17:54:53
présent pour la course tasta
a +
magicarsouille le 27/10/2009 à 13:49:37
yo.....of course !......présent.....
Patrick Cornu le 27/10/2009 à 13:45:26
Inscription à Tasta pour moi aussi.
A bientôt pour les trainings.
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 27/10/2009 à 07:26:01
Présent, en Brabham :)
@+
Gianni Alvaro le 27/10/2009 à 00:19:50
Salut Rookie ,Clément,
Pour moi ok , je m'inscris pour la course de tasta ,
présent pour la 3ème manche, par contre malheureusement absent pour le training de mercredi
28 10 09 . dommage !
salutations
Gianni
Philippe Renaud le 26/10/2009 à 23:30:12
Présent pour TASTA !
Titi le 26/10/2009 à 23:00:44
Je m'inscris pour la course à Tasta.
Salutations.
mfou le 26/10/2009 à 22:44:33
ok pour moi mais pour l'instant, je dois tourner avant de faire un choix de monture
Michel
C Lefuret, suspect le 23/10/2009 à 21:38:31
Haaaa !
Je vois que mon choix vous plait !
C'est un peu monaco pour la vitesse, et Pau pour les emmerdements de trajo ! c'est bon d'avoir mal hein !?
O_o
En même temps dites vous, que les survivants auront vraiment, mais vraiment le respect de leur petits camarades !
Bon, bon, je sors ...
jean cosworth le 19/10/2009 à 11:39:07
vous étes des malades c'est pire que monaco,je viens de faire un entrainement de 1h et j'arrive a sortir un temps de 2.06 pas fameux avec beaucoup de shift-r je ne l'ai et méme pas compté bref; je serais là avec la cooper si naturellement pas d'empéchement de derniére minute
a+ jean
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 18/10/2009 à 23:59:39
Euh... c'est un circuit ça ???
Zavez vu tous les pièges... mais vous êtes timbrés.
Bon quelques tours découverte ce soir avant dodo, 1'58"xx en Brabham, qui sera mon choix châssis. Va falloir tourner un peu cette fois ci, pour bien maitriser la trajectoire, sinon... BOUM !!!
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Ok, choix châssis bien noté (on peut changer hein). Les insriptions sont ouvertes.
R4E
michele bonnard le 07/08/2009 à 17:07:02
Il fait peur celui-là de ciruit!!! :)
A +
Zefox le 05/08/2009 à 23:36:29
Fred, ton souci me fait penser au même problème que je rencontrai sur le circuit de Montrevault. Les mêmes symptômes.
A cette époque je tournais en Direct3D, et en passant en OpenGL V2,plus de problèmes.
Ma carte graphique est une nvidia 9800GT.
Reessaye en OpenGL V2 pour voir, on ne sait jamais.
;)
Fred Simian le 05/08/2009 à 21:43:54
Bon, ben, pas concluant pour moi ce soir. Jamais je n'avais rencontré ce genres de problèmes. J'ai téléchoper le track ce matin et je découvre ce soir.
Première surprise, je pars pratiquement du milieu dela chaussée, pis trés vite, je reste figé, toute l'image tremble, clignote et un petit carré apparait en haut à gauche...Je dois rebooter. De retour, je parviens à sortir des stands.....tant bien qu mal j parviens à repasser devant la ligne des stands...ben même pas, même phénomène à l'entré de la ligne, figé, tremblement et tout le tralala. Reboot again, reretour et pan, rererefigé et voilà trois reboot dans mon escarcelle...Je reviens, erf, optimiste le Fred, je touche à rien et j'attend le départ, ben, pas mieu, quatrième reboot....
Suis allé voir sur le serveur LFGPL, mon GPL s'est compoté normalement. Ma nvidia ne supporte peut être pas ce track car visiblement je suis le seul a avoir eu ce genre de soucis.
Suis allé jeter un oeil sur le track.ini, y a pas moins de 5 checkpoints ici :
checkpoint_0 = 900.0 -5.0 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Randabergveien
checkpoint_1 = 1700.0 -7.0 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Høyekurve
checkpoint_2 = 2150.0 -20 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Tastatorg kurve
checkpoint_3 = 3300.0 -15.0 20.0 10.0 0 ; prevents cutting Vardenes kurve
checkpoint_4 = 3800.0 -10.0 30.0 10.0 0 ; prevents cutting Tastamyrveien
comme si le track n'était déjà pas assez complexe comme çà...
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Ah ! Je suppose qu'ils avaient été désactivés sinon il faudra y veiller. Bizarre tous ces reboots.
De mon côté plantage PC mais ça ressemble plus à ce que j'avais eu il y a quelques temps. J'ai pas pu revenir avant le début de la course.
R4E
Rainier le 05/08/2009 à 13:56:48
Pas encore essayé Tasta mais je serai présent ce soir (sauf empechement).
Je suis plutôt de l'avis de Rookie : la F1 ce n'est pas que de l'autoroute, c'est aussi les rues étroites et piégeuses de Monaco ou de Pau.
La F1, ce n'est pas seulement "à fond, à fond, à fond" tout le temps, c'est aussi apprendre à être patient : rappellez vous les 40 tours de Coulthard derriere Bernoldi à Monaco 2001 !
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Ah tiens faudra que je me tuyaute, je n'ais aucun souvenir de ce Bernoldi. :)
R4E
C Lefuret le 05/08/2009 à 00:58:20
Aye Aye Skipper !
Bon les gars pas de panique !
C'est un bon p'tit circuit urbain genre Pau ou Monaco... Faut un bon bout de temps pour trouver où passer ! :)
Il en faut un par saison (y'avait El pinar ou Jamaica l'an passé)
Je suis sur qu'on finira par lui trouver du "charme", surtout ceux (les veinards !) qui iront au bout.
That's game !
Côté temps, en connaissant un peu mieux le circuit, j'en suis à 1m51"7.
A ce soir !
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Je plussoie vigoureusement. Ok il est extrème, ça je ne peut pas dire le contraire mais on ne peut pas avoir que des boulevards comme à Glacier.
Perso c'est pas trop ma came les circuits urbains mais je ne peut pas rouler qu'à Spa donc je pense que GPL doit aussi nous offrir de gros défis. :)
R4E
Titi le 05/08/2009 à 00:19:06
Tout à fait de l'avis de la majorité : circuit rigolo tout seul en hotlap, mais en course, quid ?...
GianVaro le 04/08/2009 à 21:21:15
Bonsoir a tous ,
Instaler et essayer quelques tours , je suis tout affait a 100% d'accord avec Pat sur le diagnostic du circuit , es ce prudent de faire une course la dessus ?... , je me suis poser les mêmes questions , pas trouver de reponse , rendez vous mercredi pour le test . Présent pour moi .
A demain soir , Salutations a tous .
Gianni.
magicarsouille le 04/08/2009 à 18:40:21
yo les braves :).........et braves , y va falloir le rester !............c'est le contraire de groland !!....étriqué et piègeux....y'a des endroit où ça passe tout juste.....tout seul !...:).....arf!...lol !........dans le rapide , la moindre erreure sera sévèrement sanctionnée......héhé !
....vais peut-être monter des parchocs anti suppos !.....en tout cas ça va donner ! ;)....en cooper oeuf corse.....pas mieux que Pat pour le moment , mais le wr risque de tomber........enfin j'espère...;)
......JLV......pour tourner, c'est simple......t'as un accessoire.......tu peux pas le rater .......il est pile devant toi.....:).......vi ...c'est le volant :)....suffit juste de le tourner dans la bonne direction au bon moment.......MMMIIIAAAOOUUUUUU......
....gros minet :)........
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Hé hé, tu dis en Cooper mais tu pourra choisir un des tes 4 châssis bonus pour cette course-là. A toi de voir si c'est le bon choix. :)
Hmm, ça va cogiter sous les crânes.
R4E
Jean-luc Vidal le 04/08/2009 à 09:01:25
Arf Clément,
Essaie quand même Monaco avec Steer Hack : 1 dans le core ini. (j'avais oublié.
Avec la Braby, j'en suis a 1 51 86.
Avec la Ferrari, setup perso en plein boulot, mais en dessous 1 51 00, a parfaire.
A+ Credi par exemple
Patrick Cornu le 04/08/2009 à 02:24:56
Je pense que tu as tout résumé Clément, un circuit de malades, ça me rappelle "need for speed", à mes débuts de jeux au clavier, il y a plus de 10 ans!
Tout seul en off, c'est un régal, c'est vrai, un circuit taillé pour le hot-lap, (voir gplrank, ça déménage déjà :)
Par contre, j'ai du mal à imaginer une course à 18 sur ce truc, on verra au test, mais va falloir me dire ou on peut dépasser...? et même ou les retardataires éventuels, peuvent laisser passer..!
Le tracé est super, mais il manque un peu de largeur, j'ose même pas imaginer avec des AI.
A mercredi, 1 48 57 en Cooper, avec un virtuel d' 1 47 8, mais voir avec du monde... cela devrait être une autre histoire, Titi et Tristan me comprendrons entre-autres:).
j'en profite pour dire que ce n'est pas mon habitude de quitter une course avant la fin, même après un abandon, mais, je ne voulais pas revivre une deuxième fois la fin de course à Man, alors que cette fois-ci, ce n'était pas de ma faute...:)
C Lefuret le 03/08/2009 à 20:02:08
Yo Jean-Luc !
Première piste de setup pour moi : un p'tit Zandvoort Ferrari est pas mal du tout : 1m53"7.
Mais c'est un circuit de malaaaade !
[mod mur des lamentations ON]
Mais, qui a autorisé ce circuit ?
Mais, qui a autorisé ce circuit !
[mod mur des lamentations OFF]
Un régal tout seul sur la piste en tout cas !
A mercredi pour le testing.
Jean-luc Vidal le 31/07/2009 à 20:47:27
Bonsoir Rookie et bonsoir Clément,
Ben, présent Mercredi pour tester Tasta.
Setup Monaco, avec symétrie, ça peut le faire.
Attention, deux tours sont nécessaires pour chauffer les pneus, bien chaud avec pas beaucoup de pression, et a donf, a donf, a donf, et quelquefois gravier.
La braby aime bien, la Ferrari s'en sort mieux, demain Eagle difficile pour passer la puissance et Dimanche Lotus
Mais pas Magic na, Titi na, Patrick na, Phiipe rena, le Warm na) ha ça fait du bien de narguer ce Titi et ces vilains gros minets.
A++ JLV
PS: ou trouve t'on le réglage pour mieux tourner, comme a Monaco, je retire "vilain gros minets", le temps que l'un d'entre eux me le dise.
KO le 28/07/2009 à 11:13:03
Ah Tasta V2 !
Un circuit d'homme, y'a pas à dire. Attention à la panne de cerveau. Je n'ai pas tourné beaucoup dessus mais j'ai tout de suite accroché. Excellent choix. Dommage je ne serais pas là pour la séance de testing.
25 - ENSEMBLE
Commentaires
magicarsouille le 20/11/2009 à 02:12:45........well......mouerf !.....j'ai mis du temps à trouver un set up " qui va bien"......et je me devai de scorer après ma déconvenue de Saar......arf !
je me déchire aux essais avec un wr à la clef....je voulai cette pôle pour partir devant car c'est quasi impossible de doubler ici.....et la ferrari ( entre autre ...) de KO ( bravo à toi :) allaait être redoutable.......donc je part serein .....en faisant gaffe au moteur, mais dans la montée je dois faire un petit pic de régime sur la bosse et le moteur perds soudain de la puissance sans couper completement......arf ! quelle poisse !.....j'ai pas cassé un seul moteur durant tous les tests et essais......je pense pouvoir rallier les stands pour un shift-R salvateur, mais ......les tr/mn sont de plus en plus faibles pour s'éteindre complet quelques mètres + loin.....arfr de arf de arfff! ( et j'suis poli ! )........c'est la misère pour moi en ce début de champ.......:/
C Lefuret, Redac-chef adjoint le 18/11/2009 à 23:33:46
Le pigiste qui s'est manifesté pour réaliser le résumé de Tasta est... tacatacatacatacatacatacat...:
Jean-Luc Vidal !!!
Merci à lui. L'équipe de rédaction est contente de le compter dans ses rangs !
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Merci Jean-Luc. :)
Bon du côté de mon Pc ça avance. Je serais peut-être à nouveau opérationnel demain.
R4E
Gianni Alvaro le 17/11/2009 à 23:56:17
Bonsoir a tous,
Bravo Kram pour ta splendide victoire , Confirmation pour Eric de nouveaux 2ème félicitations , Bravo a Pat pour la 3ème place .... Champagne pour vous .
Bravo a tous les finnisseurs falait la faire et la finir cette course .
Pour nous autre donc je fait aussi partie ... ben tant pis pour cette fois...,rendez vous a la prochaine .
Bon Alain tu m'en voulais sur ce circuit : une touchette dans la course d'entraînement au début qui me fait sortir de la piste et chose bizzare éliminer de la course .Et dimanche soir de nouveaux sur ma route .... Dimanche soir ce coup ma propulser de l'autre côté de la barrière et malgrè une voiture intact rien put faire pour rejoindre la piste .
Mais rassure toi je ne t'en veux pas c'est la course .
Un très grand merci aux organisateur .
Salutations a tous
Gianni
camille le 17/11/2009 à 19:40:17
lut a tous ! bravo K O et le podium!! un peu decu de ma prestation! en qualifs ,ca commence bien, a peine la 1er enclenchée ,l'ecran bug!! arf ! j'espere n'avoir fait de frayeur a personne! au cas ou, je m'en excuse!! puis une course ou les trottoirs font rien qu'a m'embeter !!! et d'ailleurs y'en a un qui va me priver de ma roue arr droite ! et fin de course!! j'l'aimais bien pourtant ce tracé!!!! bon j'vais arriver a me mettre dans le bain j'espere!!! bravo a tous et merci a l'organisation pour le choix des circuits et tout le reste!a bientot...
WU le 16/11/2009 à 21:25:37
Contre perf ! Je n’ai pas réussi à trouver les bons réglages sur cette piste. La voiture était nerveuse et le pneu avant droit flambait très vite. J’ai donc piloté en conséquence. Rolf a bien résumé. Petit suppo à la fin du T1, je le laisse repasser. Ensuite, je remonte au grès des abandons mais ne peut rentrer dans les points, ayant perdu trop de temps sur les premiers tours. On essaiera de faire mieux à la prochaine. Bravo à KO pour sa belle victoire.
regaz le 16/11/2009 à 14:00:01
Peu entraîné, il me manquait bien 100 à 200 tours pour vraiment me sentir à l’aise sur cette piste.
Seul but donc, rouler prudemment et voir le drapeau à damier.
A ma place, 11ème, juste derrière Camille, mon TL et devant Alban, normalement plus rapide d’après les chronos training, suis donc content de ma perf qualif.
Départ prudent, Camille se loupe à Toll 2. :-(
Puis à Emicos, Alban vient dire bonjour à ma boite à vitesses avec son museau.
Quelques concurrents passent avant que je puisse reprendre la course.
Alban m’attend (merci) et Alain Maurice s’écarte rapidement (merci).
Puis je vais perdre beaucoup de temps derrière Jean Cosworth (une fois passé, je boucle mon premier tour clair 5sec. plus vite!).
Malgré la grande différence de vitesse il est dangereux de tenter un dépassement. Je mets donc la pression sur Jean dans les portions rapides et garde mes distances dans les portions propices aux suppos. Jean finira par virer large dans le deuxième giratoire et je passe, puis fonds rapidement sur Dave Rainier. Bis repetita, même tactique. Nous laisserons passer Tristan Bot, cravachant ferme.
Entre-temps Alban est revenu.
Dave partira à la faute peu avant Toll 2.
Là aussi, de suite 4 sec. de mieux au tour, mais trop tard, devant c’est le désert.
Je m’applique dorénavant à distancer progressivement Alban, bien aidé en cela par une Ferrari supérieure à la Cooper dans tous les domaines.
Une petite frayeur vers la mi-course lorsque mon volant se décalibre suite à un contre-braquage à Emicos, un tour sur la défensive et de retour à Emicos je peux braquer jusqu’en butée, ce qui recalibre le volant.
Puis une course propre, hormis la touchette un peu plus appuyée pour faire de la place aux leaders, juste l’un ou l’autre léger effleurage de trottoir.
Ceci jusqu’au 31ème et pour moi dernier tour, puisque lappé. J’ai failli tout perdre. Rien compris, j’étais propre, pas bloqué les roues, brèf :
A Hoye, l’endroit le plus rapide du circuit, juste après la bosse, l’arrière de la Ferrari part soudainement à l’extérieure. T.à.q., et s’ensuit une interminable partie de glissade. Je perds ensuite beaucoup de temps pour trouver un endroit pour rejoindre la piste, que j’arrive à réintégrer juste avant l’arrivée d’Alban, sur lequel j’avais heureusement plus de 30 sec. d’avance au préalable.
A l’arrivée, je termine, et je l’ai vu de mes propres yeux et vérifié sur le replay, devant Alban, et pourtant dans le classement j’apparais derrière Alban.
Bon, c’est pas grave, 7ème ou 8ème, vous savez déjà ce que je pense de ces places……. :-(
Félicitations à Kram, Léo et Pat, et bravo à tous ceux qui ont su déjouer les pièges de cette piste.
Voilà, content d’en avoir terminé avec Tasta. Très peu pour moi, de slalomer avec nos nobles moyens de locomotion entre des bordures, îlots pour piétons, intersections à sens giratoire et péages urbains.
Je viens de charger le Sachsenring ce matin et visionner le replay.
Woawww, ça à l’air d’être génial. Tiens, peut-être un châssis bonus pour moi ?
mfou le 16/11/2009 à 09:14:26
Que dire à part parler de ce mois passé à préparer cette course.
belle préparation pour arriver ici avec un bon niveau sur cette piste où je me fais plaisir;à en oublier même de préparer sérieusement l'autre championnat.Belle récompense samedi en reprenant la ferrari avec un WR à la clef au bout de quelques tours en réussissant à mettre bout à bout quatre bons partiels,mon premier WR.Et puis aussi une trentaine de tours rapides en eagle sans dégats matériels;et sans faute.
Et puis dimanche commence mal:je ne l'ai pas gardé longtemps ce record car notre beau vainqueur me l'a subtilisé.Bravo à toi Marc mais ne recommence pas.
Les essais se sont passés correctement mais avec une grosse bévue.
J'ai fait toute la majeure partie avec l'essence pour 30 tours .
Quand je m'en suis rendu compte,c'était très dur de trouver un tour clair entre les tours de lancement à laisser passer tout en chauffant les pneus et le début de la ligne droite à attendre un peu de manière à libérer la piste devant.
J'aurai certainement pu faire un peu mieux sans cette boulette.
La suite,vous la connaissez...tout à fait normale maintenant :impossible de faire plus de cinq tours en course ,donc d'engranger de l'expérience .
Rassurez vous,je n'en veux à personne à part peut être à GPL qui commence à ...
En tout cas c'était sympa à regarder.
Michel
Patrick Cornu le 16/11/2009 à 01:03:05
J'avais passé un peu de temps l'après-midi pour régler quelques détails, mais sans pouvoir, ne serait-ce qu'approcher les temps d'aliens vus sur le rank, bon, on travaille le set course, et on se détend avec le record BRM:)
Deux moteurs cassés aux essais, finalement, je me dis que c'est plutôt bon signe, je devrais être tranquille pour la course!
Alors, après avoir vu le replay, tu as tout fait raison Titi, je te touche un chouia, et j'ai sans doute une part de responsabilité dans l'accrochage avec Michel, bien que dans l'action, c'est moins évident, mais c'est bien réel...Donc, ne culpabilise pas entièrement, et ça me fait vraiment mal pour mon coéquipier...
Ensuite, pas mal de secondes s'écoulent avant de repartir, mais c'est normal.
Titi sort alors un peu plus loin, et je me retrouve 4ème bien esseulé, après le passage de Tristan, chaud pour tous!.
J'essaye alors d'être le plus régulier possible, en tenant un bon rythme, voir l'arrivée surtout!
3ème après la sortie de Zef, je vais m'appliquer à ne pas faire de fautes, et surtout, merci aux aux lappés, avec une mention spéciale à Dave, impeccable.
En prenant plus de risques, j'aurais peut-être pu accrocher Eric, mais j'étais dans une soirée "safe" sur ce circuit, surtout avec la Cooper que je n'affectionne guère, et avec laquelle le moteur ne m'a jamais trop réussi..
Donc, content d'avoir été au bout et du podium, mais pas trop dans la performance...On n'est jamais content!
Bravo à Kram et Eric quand même, belle course!
Et merci aussi pour nos GO de nous avoir trouvé un circuit qui rebutait tant au départ, mais finalement plaisant et très jouable...!
A la prochaine!
Philippe Renaud le 16/11/2009 à 00:41:36
4è : Miraculeux !!
Temps Moyen en Qualif, j'avais moyen de faire mieux mais trop de petites fautes...
Départ tranquille, j'arrive à adopter le rythme de Zefox (bon lièvre me dis-je !), mais au T5, je sors large à la sortie de Eskelandsveien et prends de plein fouet le trottoir qui m'envoie en TAQ devant les roues de Eric (oufff ca passe tout juste).
Je repars derrière Pat, et petit à petit je vais perdre confiance, pilotant avec de + en + de retenu :-((
Freinages hésitants, trajectoires approximatives... pas moyen de descendre mes temps.
Nouvelle touchette avec un trottoir à l'entrée de Eskelandsveien (cette fois), et pars dans une glissade interminaaaaaaable sur l'herbe. J'arrive à rejoindre la piste et retouche ce ******* de trottoir qui m'envoie faire un 360° et me retrouve perpendiculaire à la piste. Je réussis à me remettre en ordre de marche sous le nez de Camille.
Pas de quoi me libérer cette histoire ... je tourne péniblement en 1'52/1'53, mais au moins j'arrive à être régulier.
Isolé en 6è place, j'ai un regain de motivation quand j'ai en visuel Clément après un pit-stop. Mais je ne me sent pas suffisamment à l'aise pour lui mettre la pression et il reprend le large ...... jusqu'à un contact avec un rail qui dégrade le comportement de sa ferrari. Je le passe après qu'il sorte dans l'herbe au V1.
Dernier tour, je récupère une 4è place inespérée en apercevant la fumé du moteur ferrari de Zefox (domage, tu méritais largement mieux).
Plutôt content de cette 4è place, mais carrément déçu de ma prestation, trop lent en course :-((.
Un GRAND BRAVO à toi MARC (quelle maitrise, chapeau) et au podium : Eric et Pat (très véloce les gars !)
A la prochaine.
K.O. le 15/11/2009 à 23:12:25
Superbe course pour moi. J'engrange ma deuxième victoire de ma carrière sur un circuit tortueux après Isle, ça commence à montrer le style du pilote ;)
Pas énormément d'entrainement mais je me suis très vite senti bien sur le circuit.
En qualif, je sors vite un bon temps mais je n'arrive pas à descendre sous les 1.47 soit à cause d'une erreur soit à cause du monde sur la piste mais j'imagine que ça a été pour tout le monde pareil.
Départ deuxième, ça me convient.
Je suis un peu fébrile et je laisse échapper Tristan mais je ne m'inquiète pas, je sais que j'ai la capacité de le remonter notre niveau de perf sur ce circuit et avec la différence de châssis étant assez similaire. Au second tour, je suis surpris dans la montée quand je vois Tristan au ralenti. Ouf j'arrive à l'éviter surtout que j'ai Léo qui me suit de très prés. Sacré client le brabham boy :))
Premier donc. Je me dis qu'il faut surtout que je tourne régulier alors pas de coup de folie à vouloir absolument conduire au max.
J'ai des problèmes à suivre priblu qui me sort des temps bizarre. Et puis arrive le premier lappage avec Jean. Pas évident de laisser passer sur ce circuit alors j'y vais très très cool pour ne pas partir à la faute.
Pour les autres lappés rien à redire.
A 13 tours de la fin alors que j'assure ma course sans faute. Je regarde priblu intrigué par des chiffres qui ne colle pas avec le tour d'avant et boom je prend la bordure sur la ligne des stands. Ouf la voiture n'a rien mais je repars avec Léo à quelques secondes.
Et là deuxième lappage avec jean. Je n'ai pas le temps d'attendre derrière lui et il ne m'aide pas beaucoup pour le passer. 'Tain j'étais super en colère sur le coup surtout que même en essayant d'aller moins vite, tu allais vraiment moins vite du coup je te dégage sans le vouloir. Désolé mais la pression de Léo ne me mettait pas dans de bonne condition pour rester zen derrière. Ouf je repars mais ce coup-ci Léo renifle mes échappements. Tendu. La Ferrari n'a rien. Enfin les deux tours suivants, j'ai cru qu'il y avait eu quelque chose mais non ce n'était juste qu'une histoire de chauffe de pneu. Une fois les températures revenues à la normal, j'attaque, j'attaque, j'attaque mais toujours en gardant un matelas de sécurité. Léo est vraiment pas loin de m'avoir mais je tiens et les derniers tours je me dis il faut y aller. Gros coup de bourre, je crois même que j'ai fait un tour de plus par mesure de sécu, je ne regardais plus rien trop concentré pour ne pas faire d'erreurs.
Ca fait plaisir. Content de cette victoire. Et merci à tous. A la prochaine :))
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 15/11/2009 à 22:47:04
Beaucoup, mais alors beaucoup de chance !!!
Circuit exigeant, nécessitant une grande concentration quant à la tenue de sa trajectoire, car il n'y en a, pour ainsi dire, qu'une seule.
Si on s'en écarte un poil, c'est trottoir, barrière ou herbe assuré...
Alors, penser que si on arrive au bout, c'est qu'on n'a pas fait d'erreurs, et bien... c'est une très grave erreur !!!
Pour ma part, dans les premiers tours, alors que je suis 2 derrière KO, je me plante quelques secondes dans la paille de "exit39", juste le temps de perdre 2 places.
Finalement quelques tours plus loin, je récupère cette seconde place car devant aussi ils font des boulettes.
Sauf KO, royal. Donc je suis second pendant la majeure partie de la course, mais à une bonne 15aine de seconde du leader.
Puis ce dernier fera une faute. Enfin un peu plus loin, vers le 20° tour, en doublant Cosworth ("lappé" une seconde fois), à "exit39", il s'accroche avec ce dernier, perdant encore une grosse poignée de secondes.
Du coup, je suis de nouveau dans ses échappements.
Mais au 23° je crois, à "toll2", je tape extérieur le trottoir et pars en toupie... Aih, aih, aih, ça va faire mal !!! Et ben non ? Là, j'ai une chance inouïe, l'auto passe à droite du plot jaune et se met, ultime coup de bol, dans le sens de la marche ce qui fait que je perds un minimum de temps.
Un peu stressé du coup, les derniers tours sont compliqués, je perds mes repères en tentant d'assurer, et je fais un paquet de "mini boulettes", sans que celles ci n'influent sur mon résultat cependant.
Donc bravo KO.
Une deuxième seconde place d'affilé dans ce championnat pour moi, qui me vaut, non pas possible, je rêve ??? peut être de prendre la tête du championnat... je vais me réveiller ??? J'en crois pas mes yeux... ça va pas durer, mais je vais savourer quand même ! L'est où la bouteille de Champagne ?
NB : enfin, difficile d'être un "lappé" sur ce circuit, car les voies de dégagement sont compliquées à utiliser. Bravo à eux.
Merci à tous, et RV à la prochaine !
Titi le 15/11/2009 à 22:22:11
Gros problème de connection, ce soir donc pardon si je me répète.
Mes plus plates excuses à Michel dont je fous la course en l'air ! J'ai eu la sensation d'être poussé sur lui mais peut-être n'était-ce qu'une impression... En tout cas je suis désolé de t'avoir sorti Michel...
Alain Maurice le 15/11/2009 à 21:37:44
Slt à tous.
Toutes mes excuses à G.ALVARO à qui je ruine sa course.
Vraiment mauvais ce soir, encore dsl.
R4E le 15/11/2009 à 14:28:24
Bon bein Pc toujours pas opérationnel. Absent ce soir. Bonne course à tous.
mfou le 11/11/2009 à 22:17:47
Et çà continue...
Ce soir,c'est l'ordi qui plante au départ après avoir eu des problèmes de son aux essais .En espérant que ce "plantage" n'a pas provoqué de carambolage.
Impossible donc de tester la cooper en "grandeur nature"
Ce sera la eagle (pb 1 47 376) dimanche ,on verra bien mais le baro n'est pas au beau fixe ce soir au niveau des prévisions.
Si l'un d'entre vous a l'export de ce soir,je suis preneur .
Bonne préparation à tous.
Michel
Regaz le 11/11/2009 à 22:08:32
Merci Rookie, et bon rétablissement
Mes plus plates excuses aux pilotes que j'ai gené ce soir, que ce soit en essais ou en course.
Trop difficile pour moi cette piste, et au moindre contact avec une bordure mon volant se décalibre et j'ai beaucoup de peine à maitriser la voiture.
J'ai aussi mis plusieurs tours avant de me rendre compte que j'étais disqualifié(?). Une première pour moi!
Dimanche, si je vois que ça ne va pas,j'abandonerai rapidement pour ne pas vous gêner.
Bonne course à tous.
Rainier le 11/11/2009 à 16:37:12
Absent ce soir pour le dernier training.
Je pars vers 19H pour la Hollande pour raisons profesionnelles afin d'être frais et dispo demain matin !
Je rentre samedi matin, ça va être dur d'être dans le coup dimanche soir mais je ferai le maximum !!
J'en profite pour glisser que j'ai remporté hier soir ma 2eme victoire au championnat GPLracer (ligue allemande) à Panchine, après ma victoire à Cognac.
les deux victoires sont en 2eme Division mais quand même :)
Ce championnat allemand a de plus en plus de participants français surtout depuis l'arrêt de la BCRL(Manu Vega, Alain Maurice, moi, mais aussi Julien Mondragon que je n'ai jamais croisé ailleurs en ligue française) ...l'ambiance y est super ! et les journalistes de PLANETE devraient aller y faire un tour :)
A dimanche et bon training ce soir !
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Bravo David et à dimanche. :)
R4E
Regaz le 11/11/2009 à 12:22:28
Bonjour,
Je pense passer faire quelques tours avec vous ce soir, en Ferrari, et confirmer pour la course, si il reste une place.
Mais je ne veux pas priver R4E de participer à la course. Donc, si tu récuperes ton PC, Rookie, premier inscrit, premier servi....
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La place sera pour toi Rolf : Je n'ai toujours pas mon Pc mais surtout je suis bloqué du dos, donc out. Bon training ce soir.
R4E
R4E le 07/11/2009 à 21:41:55
Bengui a confirmé sur l'autre page (utilisation des châssis) et Frédéric devrait le faire (il m'a confirmé qu'il comptait venir).
Merci donc à tous de nous permettre d'être peut-être "full" une 3è fois de suite malgré la difficulté du circuit. Belle récompense pour l'organisateur que je suis.
Si Rolf souhaite nous rejoindre (ce que j'espère) je laisserai ma place sans problème car je ne devrais retrouver mon pc que jeudi ou vendredi (s'il fonctionne vraiment) et je serais donc loin de m'être entrainé suffisamment même pour atteindre le niveau qui est le mien.
K.O. le 07/11/2009 à 10:41:26
Hello
Je confirme pour Tasta. Ne me reste plus qu'à tourner sur ce circuit ;)
J'enverrais un replay si je ne peux pas assister à la séance de 'credi.
mfou le 05/11/2009 à 09:26:19
Content également de ce training avec un bon potentiel.Reste l'éternel problème d'assurer en course.
Je vais faire l'impossible:si la chance est de la partie ,çà devrait le faire .
Je laisse la Ferrari au garage et je prendrais ma décision entre la Eagle et la Cooper après le prochain training.
Bravo Patrick pour ce joli WR
Bonne semaine à tous
Michel
Patrick Cornu le 04/11/2009 à 22:31:49
Training sympa ce soir, j'étais venu avec l'Eagle pour le fun, et aussi pour essayer de prendre le wr Eagle, j'en étais pas loin en off.
ça pas été pour les essais, pas dans le rythme, car pas mal de tours clairs, pas d'excuses.
En fait, je n'avais que ça en tête, pour moi, ça devait être à fond du début à la fin, et je me doutais qu'il y aurait de la casse:)
J'ai été gâté, 3 shift-R, mais deux belles arsouilles avec Tristan quand même...
Bon, au final, un meilleur tour, mais pas de wr...grrr.
Donc, je retourne en off tout de suite pendant que c'est chaud, et hop, le wr Eagle, yesss!
Bon, la semaine prochaine, on redevient un peu sérieux, et on bosse pour la course :)
A++
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Bravo ! :)
R4E
michele le 04/11/2009 à 21:38:02
Salut,
plein de bi....grrr.....du.....gggr....le ....gggrrrr comme ça pendant les essais.(images saccadées)
Pour le départ de la course je vous ai vu partir mais j'avais pas le bicouli vert en bas à droite en même temps que vous, il est apparue aprés votre départ.
C'est bizarre! Non???
C Lefuret, Redac-chef adjoint le 03/11/2009 à 23:08:08
Ouverture des Candidatures au poste de Pigiste pour la rédaction future du résumé de la course de Tasta
Si parmi vous, il y en a un qui a le stylo qui gratouille, qu'il s'exprime séance tenante...
(...ou qu'il se taise à jamais !)
Wharf, non je déconne !
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Une seule tête mais multi-casquette. :)
R4E
C Lefuret, Pilote le 03/11/2009 à 23:05:03
Suggestion (Libre) de setup : Mosport ?
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Pourquoi pas. Je crois que j'avais du Zandvoort jusqu'à présent, mais comme tout a sauté, je vais voir ça.
R4E
WU le 03/11/2009 à 10:13:39
Salut.
Présent pour la course du 15/11.
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Yes, mon team leader. :)
R4E
Rainier le 01/11/2009 à 12:21:01
Bon allez, alea jacta est ! Patrick m'a convaincu (merci Patrick !!) : je sollicite mon inscrisption pour la course de Tasta !!
Mon objectif : terminer sans gêner personne ! C'est pas gagné ...
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 31/10/2009 à 18:54:36
salut
1'49"57 après 10 tours ce soir
ça progresse :)
@+
camille le 30/10/2009 à 00:07:36
salut! present ! je devrai pouvoir faire au moins un training avec vous!a bientot!
Patrick Cornu le 29/10/2009 à 23:43:40
Bon, c'est sympa de finir 2ème, même pour un training, mais le plus important, c'est que ça serve vraiment!
Beaucoup d'indications donc.
D'abord un départ impeccable, vu la configuration du truc, faut pas jouer, sinon c'est l'empilement assuré à l'épingle, alors chapeau à tous.
Il faudra se méfier du mimétisme...Titi se sort juste devant peu après, ben je suis exactement la même trajectoire, c'est fou ça!
J'ai la chance de retrouver la piste, et ça va mieux ensuite, je dois faire le 2ème temps après Zefox...Impressionnant le Zef!
Par contre, j'aimerais bien savoir ce qui est arrivé à Titi, disparu bizarrement, et le pourquoi de la disqualification de Tristan...?
Sinon David, ne remet pas en question ta participation, ce serait ballot quand même, allez, on compte sur toi!
A la semaine prochaine les pilotes.
Pat,...qui commence à apprécier le circuit:)
jean cosworth le 29/10/2009 à 18:13:11
salut a tous,les essais de hier soir se sont bien déroulé pour moi,1.55 je crois? sympas,en plus j'ai bien aimé.
pour les essais de la semaine prochaine je ne pourrais pas participé je suis en stage a lyon pour la semaine
alors je vous dis a bientot
Rainier le 28/10/2009 à 23:17:32
Bon je suis venu au training de ce soir, j'ai vu ...et j'ai perdu !
Faudrait que je m'entraine sérieusement pour faire une course potable ici et surtout ne pas gêner les leaders quand ils me prennent un tour comme ce soir :
il n'y a pas de place pour se garer et quand on serre les bordures on est renvoyé brutalement , et de façon pas du tout réaliste, au milieu de la piste (désolé Tristan !).
Donc j'hesite beaucoup pour m'inscrire ici...
A suivre !
Zefox le 28/10/2009 à 10:18:31
Salut,
Je m'inscris pour la course de Tasta.
Par contre je suis incertain d'être présent pour le training de mercredi, je risque fort de sortir tard du travail.
Rookie, Clémént, je vous enverrai un replay avant la fin de semaine.
A bientôt.
Jean-luc Vidal le 28/10/2009 à 07:45:45
ola Rookie and Clément,
si la course est ouverte aux seniors, je m'inscris, le choix du chassis.........ben on verra eagle ou Lotus, de toute façon c'est pour faire gravier.
Espoir quand même, j'arrive a contenir mes nausées pendant 15 tours maintenant, je vais donc inclure un ravito, voire deux.
Comme vous pouvez le constater, l'optimisme est de rigueur.
Heureusement, ce sont des garçons de première qui organisent ce Championnat(on ne le dira jamais assez)
A+ JLV (faites pas attention au radotage)
Alain Maurice le 27/10/2009 à 22:28:04
Slt à tous, présent pour la course, merci.
michele le 27/10/2009 à 17:54:53
présent pour la course tasta
a +
magicarsouille le 27/10/2009 à 13:49:37
yo.....of course !......présent.....
Patrick Cornu le 27/10/2009 à 13:45:26
Inscription à Tasta pour moi aussi.
A bientôt pour les trainings.
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 27/10/2009 à 07:26:01
Présent, en Brabham :)
@+
Gianni Alvaro le 27/10/2009 à 00:19:50
Salut Rookie ,Clément,
Pour moi ok , je m'inscris pour la course de tasta ,
présent pour la 3ème manche, par contre malheureusement absent pour le training de mercredi
28 10 09 . dommage !
salutations
Gianni
Philippe Renaud le 26/10/2009 à 23:30:12
Présent pour TASTA !
Titi le 26/10/2009 à 23:00:44
Je m'inscris pour la course à Tasta.
Salutations.
mfou le 26/10/2009 à 22:44:33
ok pour moi mais pour l'instant, je dois tourner avant de faire un choix de monture
Michel
C Lefuret, suspect le 23/10/2009 à 21:38:31
Haaaa !
Je vois que mon choix vous plait !
C'est un peu monaco pour la vitesse, et Pau pour les emmerdements de trajo ! c'est bon d'avoir mal hein !?
O_o
En même temps dites vous, que les survivants auront vraiment, mais vraiment le respect de leur petits camarades !
Bon, bon, je sors ...
jean cosworth le 19/10/2009 à 11:39:07
vous étes des malades c'est pire que monaco,je viens de faire un entrainement de 1h et j'arrive a sortir un temps de 2.06 pas fameux avec beaucoup de shift-r je ne l'ai et méme pas compté bref; je serais là avec la cooper si naturellement pas d'empéchement de derniére minute
a+ jean
Leo LibGo site : leolibgo.free.fr | le 18/10/2009 à 23:59:39
Euh... c'est un circuit ça ???
Zavez vu tous les pièges... mais vous êtes timbrés.
Bon quelques tours découverte ce soir avant dodo, 1'58"xx en Brabham, qui sera mon choix châssis. Va falloir tourner un peu cette fois ci, pour bien maitriser la trajectoire, sinon... BOUM !!!
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Ok, choix châssis bien noté (on peut changer hein). Les insriptions sont ouvertes.
R4E
michele bonnard le 07/08/2009 à 17:07:02
Il fait peur celui-là de ciruit!!! :)
A +
Zefox le 05/08/2009 à 23:36:29
Fred, ton souci me fait penser au même problème que je rencontrai sur le circuit de Montrevault. Les mêmes symptômes.
A cette époque je tournais en Direct3D, et en passant en OpenGL V2,plus de problèmes.
Ma carte graphique est une nvidia 9800GT.
Reessaye en OpenGL V2 pour voir, on ne sait jamais.
;)
Fred Simian le 05/08/2009 à 21:43:54
Bon, ben, pas concluant pour moi ce soir. Jamais je n'avais rencontré ce genres de problèmes. J'ai téléchoper le track ce matin et je découvre ce soir.
Première surprise, je pars pratiquement du milieu dela chaussée, pis trés vite, je reste figé, toute l'image tremble, clignote et un petit carré apparait en haut à gauche...Je dois rebooter. De retour, je parviens à sortir des stands.....tant bien qu mal j parviens à repasser devant la ligne des stands...ben même pas, même phénomène à l'entré de la ligne, figé, tremblement et tout le tralala. Reboot again, reretour et pan, rererefigé et voilà trois reboot dans mon escarcelle...Je reviens, erf, optimiste le Fred, je touche à rien et j'attend le départ, ben, pas mieu, quatrième reboot....
Suis allé voir sur le serveur LFGPL, mon GPL s'est compoté normalement. Ma nvidia ne supporte peut être pas ce track car visiblement je suis le seul a avoir eu ce genre de soucis.
Suis allé jeter un oeil sur le track.ini, y a pas moins de 5 checkpoints ici :
checkpoint_0 = 900.0 -5.0 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Randabergveien
checkpoint_1 = 1700.0 -7.0 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Høyekurve
checkpoint_2 = 2150.0 -20 15.0 5.0 0 ; prevents cutting Tastatorg kurve
checkpoint_3 = 3300.0 -15.0 20.0 10.0 0 ; prevents cutting Vardenes kurve
checkpoint_4 = 3800.0 -10.0 30.0 10.0 0 ; prevents cutting Tastamyrveien
comme si le track n'était déjà pas assez complexe comme çà...
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Ah ! Je suppose qu'ils avaient été désactivés sinon il faudra y veiller. Bizarre tous ces reboots.
De mon côté plantage PC mais ça ressemble plus à ce que j'avais eu il y a quelques temps. J'ai pas pu revenir avant le début de la course.
R4E
Rainier le 05/08/2009 à 13:56:48
Pas encore essayé Tasta mais je serai présent ce soir (sauf empechement).
Je suis plutôt de l'avis de Rookie : la F1 ce n'est pas que de l'autoroute, c'est aussi les rues étroites et piégeuses de Monaco ou de Pau.
La F1, ce n'est pas seulement "à fond, à fond, à fond" tout le temps, c'est aussi apprendre à être patient : rappellez vous les 40 tours de Coulthard derriere Bernoldi à Monaco 2001 !
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Ah tiens faudra que je me tuyaute, je n'ais aucun souvenir de ce Bernoldi. :)
R4E
C Lefuret le 05/08/2009 à 00:58:20
Aye Aye Skipper !
Bon les gars pas de panique !
C'est un bon p'tit circuit urbain genre Pau ou Monaco... Faut un bon bout de temps pour trouver où passer ! :)
Il en faut un par saison (y'avait El pinar ou Jamaica l'an passé)
Je suis sur qu'on finira par lui trouver du "charme", surtout ceux (les veinards !) qui iront au bout.
That's game !
Côté temps, en connaissant un peu mieux le circuit, j'en suis à 1m51"7.
A ce soir !
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Je plussoie vigoureusement. Ok il est extrème, ça je ne peut pas dire le contraire mais on ne peut pas avoir que des boulevards comme à Glacier.
Perso c'est pas trop ma came les circuits urbains mais je ne peut pas rouler qu'à Spa donc je pense que GPL doit aussi nous offrir de gros défis. :)
R4E
Titi le 05/08/2009 à 00:19:06
Tout à fait de l'avis de la majorité : circuit rigolo tout seul en hotlap, mais en course, quid ?...
GianVaro le 04/08/2009 à 21:21:15
Bonsoir a tous ,
Instaler et essayer quelques tours , je suis tout affait a 100% d'accord avec Pat sur le diagnostic du circuit , es ce prudent de faire une course la dessus ?... , je me suis poser les mêmes questions , pas trouver de reponse , rendez vous mercredi pour le test . Présent pour moi .
A demain soir , Salutations a tous .
Gianni.
magicarsouille le 04/08/2009 à 18:40:21
yo les braves :).........et braves , y va falloir le rester !............c'est le contraire de groland !!....étriqué et piègeux....y'a des endroit où ça passe tout juste.....tout seul !...:).....arf!...lol !........dans le rapide , la moindre erreure sera sévèrement sanctionnée......héhé !
....vais peut-être monter des parchocs anti suppos !.....en tout cas ça va donner ! ;)....en cooper oeuf corse.....pas mieux que Pat pour le moment , mais le wr risque de tomber........enfin j'espère...;)
......JLV......pour tourner, c'est simple......t'as un accessoire.......tu peux pas le rater .......il est pile devant toi.....:).......vi ...c'est le volant :)....suffit juste de le tourner dans la bonne direction au bon moment.......MMMIIIAAAOOUUUUUU......
....gros minet :)........
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Hé hé, tu dis en Cooper mais tu pourra choisir un des tes 4 châssis bonus pour cette course-là. A toi de voir si c'est le bon choix. :)
Hmm, ça va cogiter sous les crânes.
R4E
Jean-luc Vidal le 04/08/2009 à 09:01:25
Arf Clément,
Essaie quand même Monaco avec Steer Hack : 1 dans le core ini. (j'avais oublié.
Avec la Braby, j'en suis a 1 51 86.
Avec la Ferrari, setup perso en plein boulot, mais en dessous 1 51 00, a parfaire.
A+ Credi par exemple
Patrick Cornu le 04/08/2009 à 02:24:56
Je pense que tu as tout résumé Clément, un circuit de malades, ça me rappelle "need for speed", à mes débuts de jeux au clavier, il y a plus de 10 ans!
Tout seul en off, c'est un régal, c'est vrai, un circuit taillé pour le hot-lap, (voir gplrank, ça déménage déjà :)
Par contre, j'ai du mal à imaginer une course à 18 sur ce truc, on verra au test, mais va falloir me dire ou on peut dépasser...? et même ou les retardataires éventuels, peuvent laisser passer..!
Le tracé est super, mais il manque un peu de largeur, j'ose même pas imaginer avec des AI.
A mercredi, 1 48 57 en Cooper, avec un virtuel d' 1 47 8, mais voir avec du monde... cela devrait être une autre histoire, Titi et Tristan me comprendrons entre-autres:).
j'en profite pour dire que ce n'est pas mon habitude de quitter une course avant la fin, même après un abandon, mais, je ne voulais pas revivre une deuxième fois la fin de course à Man, alors que cette fois-ci, ce n'était pas de ma faute...:)
C Lefuret le 03/08/2009 à 20:02:08
Yo Jean-Luc !
Première piste de setup pour moi : un p'tit Zandvoort Ferrari est pas mal du tout : 1m53"7.
Mais c'est un circuit de malaaaade !
[mod mur des lamentations ON]
Mais, qui a autorisé ce circuit ?
Mais, qui a autorisé ce circuit !
[mod mur des lamentations OFF]
Un régal tout seul sur la piste en tout cas !
A mercredi pour le testing.
Jean-luc Vidal le 31/07/2009 à 20:47:27
Bonsoir Rookie et bonsoir Clément,
Ben, présent Mercredi pour tester Tasta.
Setup Monaco, avec symétrie, ça peut le faire.
Attention, deux tours sont nécessaires pour chauffer les pneus, bien chaud avec pas beaucoup de pression, et a donf, a donf, a donf, et quelquefois gravier.
La braby aime bien, la Ferrari s'en sort mieux, demain Eagle difficile pour passer la puissance et Dimanche Lotus
Mais pas Magic na, Titi na, Patrick na, Phiipe rena, le Warm na) ha ça fait du bien de narguer ce Titi et ces vilains gros minets.
A++ JLV
PS: ou trouve t'on le réglage pour mieux tourner, comme a Monaco, je retire "vilain gros minets", le temps que l'un d'entre eux me le dise.
KO le 28/07/2009 à 11:13:03
Ah Tasta V2 !
Un circuit d'homme, y'a pas à dire. Attention à la panne de cerveau. Je n'ai pas tourné beaucoup dessus mais j'ai tout de suite accroché. Excellent choix. Dommage je ne serais pas là pour la séance de testing.