patrick Cornu
le 06/12/2009 à 17:49:34 |
Je fais aussi partie des lecteurs heureux!!
Bravo Warm, excellent, sincèrement.
Je sais que c'est un peu tard, car on n'a pas le réflexe de revenir sur les pages des courses passées pour féliciter les journalistes du jour, je vais faire plus attention dorénavant...Et je file sur Tasta pour dire aussi le plus grand bien du récit de Jean-Luc :)
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WU
le 14/11/2009 à 17:14:46 |
Ah un lecteur heureux ! Merci Léo ;)
J'apprécie d'autant plus que tu as fait toi même un excellent premier résumé. Tu as donné le ton pour la saison. Mais qui sera le troisième journaliste ?
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A priori ce sera Lefuret, un troisième volontaire ne s'étant pas manifesté.
R4E
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Leo LibGo
site/blog
le 12/11/2009 à 23:06:55 |
Coucou !
Je viens de lire le résumé de WU.
Formidable... enlevé, de l'humour, des détails, rien à dire, c'est parfait !
Merci à toi WU !
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C Lefuret
le 21/10/2009 à 19:36:59 |
Une préparation concentrée et confiante m'avait donné un 2m53''77 :)
Mais là, en tentant le tout pour le tout : freinage tardif, passage un peu plus haut dans les tour et...
Beaucoup de réussite pour tenir la caisse en courbe, il apparaît un magique 2m53''29 !
Magique car il m'offre la 2e place derrière l'intouchable Michel Fournié !
Du coup aussi, Kram Ortisseur (mon adversaire direct du moment) est à 3 années-lumière (0,3 s !).C'est pas du tout comme ça que j'avais prévu la course ! Voyons ce qui va se passer !Glaglagla !
Le départ est calme mais tendu, l'erreur est si vite arrivé. Michel doit pas en mener large en pôle pour la première fois avec une grosse pression. Derrière ca klaxonne, mais je temporise et « protège » la place de devant, pendant ½ tour. Puis je craque et décide d'ouvrir le bal à la fin du tour, je tente un dépassement le plus propre possible, mais j'espère que je n'ai surpris personne (malgré mes propres consignes de prudence...) car c'est le carton derrière ! :(((
Le cœur meurtri (si, si !...) je vois vite Michel disparaître de Pribluda :/ J'espère qu'il n'y ai pas de carnage, mais à priori, Pribluda n'est pas « fou » même si une cassure est faite.
Je ne suis pas remis de ma position et je n'ai pas préparé de stratégie...
Très vite, je suis tellement à l'aise que j'ai un doute affreux : aurais-je mon set up « essais » à la place de celui de course ?Les tours passent et ma jauge est intacte ! Youpi !
Pour autan, aurais-je mon set up course, mais pour 10 tours ? (En effet jusqu'au dernier moment j'hésitais à faire 1 arrêt comme d'habitude ou pas d'arrêt...).
Donc pas concentré, sauf sur le fait d'économiser le fuel, car mon set 20 tours (si c'est lui que j'ai) était réglé au plus juste, car je pensais faire une course d'attente comme d'hab. et pas une course en tête !
La mi-course se passe : ce n'est plus KO qui me suit mais Titi puis Eric en Eagle. Et en fait, j'ai fait quelques boulettes qui ont gommé mon avance potentiel, et donc ils sont pas loin les bougres !
Au final (17e tour) j'ai un moment de flou, pensant que la cause était entendu et que je n'avais qu'à dérouler, surtout que ma jauge était bonne. Bref le glissouille à peine et Titi s'engoufre. Je laisse faire pensant le re-grater rapidos. Mais que nenni les 2 lascars sont aussi voir plus rapide que moi à ce moment là. Pris en sandwich, c'est beaucoup moins facile.
Et comme KO en a sous le pied, son Eagle ne fait qu'une bouchée du petit rongeur que je suis.
Trop tard pour retourner la situation, je finit dans le même rythme mais à quelques secondes, en étant à peine menaçant. Bravo à eux deux pour leur course bien conduite.
Arf ! Las ! Que de regrets et d'infortune ! Si j'avais fait plus le trou au début de course, ça l'aurais peut-être fait pour la gagne ! M'enfin 3e c'est bien, c'est le haut niveau qui rentre, et puis c'est décidé, je vais m'acheter un mental. Blblbbllblb ! ;)
Mais que l'occaz' était belle ! :/
Vraiment déçu pour les non finisseurs malchanceux de l'informatique et des réseaux : Michel, Philippe et Tristan.
A la prochaine, à Tasta « gueule à la récré ! » (Copyright WU)
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R4E
le 21/10/2009 à 00:04:53 |
Une course pas trop mauvaise pour moi. Pas trop de fautes mais hélas juste assez pour ne pas pouvoir presser Jean ou Gianni jusqu'au bout. De la déconcentration quand Jean-Luc était en mesure de se dédoubler (plus perturbant en fait qu'un pilote dans le même tour) et après je n'y étais plus trop. J'ai même failli rater le ravito.
Pour l'équipe par contre super soirée. Lefuret (bravo pour le podium) et Warm Up tous deux dans les points.
En tant qu'organisateur super soirée aussi. 20 pilotes présents, 1 ou 2 abandons seulement sur problème informatique et 3 pilotes en 5 secondes pour le podium mais aussi une course serrée entre le 4è et les suivants. Qu'espèrer de mieux ?
A la prochaine.
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Titi
le 20/10/2009 à 23:45:26 |
Après des qualifs quelconques qui me placent derrière mon 1er pilote (tu parles d'un team leader...), la course démarre prudemment mais plus loin, Philou et Mfou se tutoies et sont satellisés ! Je me retrouve 3e derrière Lefuret et KO pendant plusieurs tours jusqu'à ce que KO parte à la faute (T7 ou 8). Puis de looong tours à tenter de mettre la pression à Lefuret entrecoupée d'une grosse frayeur à mi course (voir le post de Michèle ;-)) et d'une pression de plus en plus insistante de Leo. Clément, à 2 tours de la fin, va faire la petite faute que je n'espérais plus et il perd la tête de la course... Leo/Eric, toujours derrière, me force à hausser le rythme et je finis la course en vainqueur avec le meilleur tour en prime. Que demander de plus ?
Désolé pour mon coéquipier Philou, pour Michel, bien mal récompensé de son impressionnante pole position ainsi que tous ceux qui n'ont pas pu finir...
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Warm Up
le 20/10/2009 à 20:23:53 |
Une 5ème place qui a la saveur d’un podium ! Patrick m’a tellement mis sous pression que j’avais l’impression de me battre pour la victoire par moment… C’était franchement top, surtout après Glacier. On s’en tiré une bonne bourre, et jusqu’au drapeau à damiers cette fois :) Sans parler de KO qui avait pris du Red Bull en intraveineuse…
Lors des essais, je fais un chrono honorable, même si j’espérais un peu mieux. Je prends un bon départ puisque je gagne trois positions, bien aidé par le fair play de Jean Luc qui n’insiste pas à l’entrée de la première courbe. Je poursuis Rolf dans sa Ferrari mais Leo me passe avec son Eagle, pas grand chose à faire… Peut-être enlever la caravane…
Je gagne une place quand Rolf se sort sous la pression de Leo, mais je ne suis pas tranquille pour autant vu que Patrick semble très affûté. Le sevrage tabagique et la cure de sommeil ont porté leurs fruits. De plus, mon setup n’est pas excellent, la Cooper a tendance à glisser dans les virages lents. Après une première bourde au T8 (que Patrick gère parfaitement), je me retrouve avec le team leader des SRC dans mes échappements. Argh, ne rien lâcher ! Nous passons KO qui revient en piste, puis Pat finit par me passer à la faveur d’une nouvelle erreur. Chapeau l’artiste, tu lui as vraiment fait cracher ses tripes à la Honda !
La messe est dite. Je ne parviens pas réellement à revenir sur Pat, par contre, je dois gérer le retour en force de KO, ultra déterminé. Je fais l’avant dernier tour en compagnie d’un missile tomahawk rouge équipé d’une tête chercheuse. J’ai connu plus calme comme fin de course… Finalement, après deux explications viriles, je garde ma position mais c’était limite !
Bravo au podium, les trois devant c’est du sérieux. Lefufu a fait une course du tonnerre en tutoyant la victoire durant 17 tours. Voilà un bon résultat pour le team.
Après deux courses, on se rend déjà mieux compte du niveau du championnat, et personnellement je le trouve très relevé. Avis aux pilotes en baisse de motivation, il faut se donner des objectifs en rapport avec son potentiel. Rentrer dans les points sera très difficile cette année, les écarts sont tellement resserrés, le plateau tellement dense… Chacun fait des exploits à son niveau, il ne faut pas se dégoûter en plaçant la barre trop haut. La saison ne fait que commencer, les bons résultats viendront tôt ou tard ;)
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camille
le 20/10/2009 à 20:16:07 |
salut a tous! une soirée sympa malgré une 10eme place! perdu beaucoup de temps aprés une bise aux bottes de paille! ensuite course a fond pour essayer de remonter mais trop loin...! d'ailleurs un grand bravo pour le fair play des pilotes!! faut pas dramatiser Rolf ! c'est super ce que tu fais ! je te signale que tu fais mieux que moi j'usqu'a présent! l'important c'est que tu prennes du plaisir avant tout, si on raméne des points tant mieux et sinon ,ben po grave ! tu auras plus d'une opportunité dans le champ pour faire des podiums et plus! voilou , tout ca pour dire que je suis ravi de te compter dans nos rangs!!
bravo le podium et tous les participants sans oublier nos organisateurs ! a bientot!!
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michele
le 19/10/2009 à 20:04:47 |
salut,
partie dernière, finie dernière
3 shift R aux stands
j'ai essayé le plus possible de ne pas géner, mais VOUS FAITES PEUR, quand je vois les secondes au pribula descendre de plus en plus vite.
Voilà désolée, clément, titi et leurs poursuivants d'être restée plantée en plein milieu, ouf ........vous avez pu passer...
Héhé Jean-Luc, de toute façon à chaque fois qu'il y a qq'un derrière c'est la cata pour moi, au mieux je me sors seule, ;)
A bientôt
Miche
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Une de finie, content pour toi.
R4E
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gianvaro
le 19/10/2009 à 19:05:27 |
Salut a tous ,
Essai perturber par une déco ,juste put rentrer pour la course après avoir rebouter mon PC Ouuuuffff..., c'etait chaud,chaud ( désormer je suis abituer ).
Départ de course tranquille comme prevu dans les consigne , un peut vexer quand même Jean me passe , mais pas grave j'arrive a reprendre ma place rapidement , puis ce carambolage en milieux d'une ligne droite ... incomprehensible... pas put freiner et éviter des autos en travers ... désolé si j'ai fait une ou des victimes..., je m'en excuse auprès des lésés . Moi je fini en travers sur le bas côté de la piste , mais apparement l'eagle roule toujours ,je continue doucement pour voir si tous fonctionne correctement ,bon ok ,je continue sur un ritme moyen pas mal de lag , et a chaque passage de la ligne d'arrivée je m'attend a ce que sa plante .. ,mais non ,je reviens gentillement , Michèle me laisse passé, merci Michele , je laisse passer Camille et Fred , puis Rookie me cede sa place ( dommage pas comme sa ), Jean est trop loin je ne force pas , mais quelques misère pour lui et je me retrouve devant (pour toi aussi Jean dommage je ne voulais pas ta place de cette facon ).
Bien a ma très , très , grande surprise je franchit la ligne d'arrivée et pour en etre bien sur je fait un tour de plus ...
pas de blocage PC , miracle incompremsible peut etre parce que j'avais diminuer fortement le nivaux des détails graphique avant le départ .
Bravo ,Bravo a Titi , au deuxième , et 3 ème ,ainsi que a tous .
Je ne suis même pas au courant du classement droit après que je soit arriver le serveur a changer .
Salutations a tous , rendez vous a mercredi pour le test .
Salutation
Gianni .
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Content pour toi que les problèmes techniques se soient un peu dissipés pendant la course. Je t'aurais un jour, je t'aurais (Jean aussi) :).
R4E
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Regaz
le 19/10/2009 à 19:04:05 |
Ma course en un mot :
Nul
Avec quelques détails :
En 4ème position suite à des déboires d’autres pilotes, j’entre large à West Kurve puisque une Eagle tente de s’infiltrer à la corde et je ne veux pas risquer l’accrochage. Je me prends les bottes de paille comme un idiot en surveillant l’Eagle dans le retro.
Par la suite deux erreurs de freinage me font douter de mon pilotage et de mes repères. Adoptant le mode de pilotage « safe » je me mets moins en danger, mais c’est lent.
Plus tard un autre pilote me heurte et m’envoie en t.à.q., mais c’est anecdotique.
Tout ça fait un gros paquet de secondes de perdus, ainsi que 4 places.
8ème place au final. Après la 7ème de Glacier, je suis totalement désabusé.
Tout ce temps consacré, tout ces efforts pour rien, résultat nul, zéro pointé, grosse frustration.
Il faut voir les choses en face, ça va trop vite devant. Je ne vois pas comment je pourrais être d’une quelconque utilité pour l’équipe, à moins d’être reclassé comme 2ème pilote pour disposer des châssis rapides et espérer glaner sans gloire l’un ou l’autre point s’il y a de la casse devant.
Je présente mes excuses à l’équipe pour ma piètre prestation sur ces deux courses. Je n’ai pas trop envie de continuer, mais d’un autre côté je ne veux pas laisser Camille tout seul. Vais essayer de me motiver pour la prochaine course pour faire de la figuration, en connaissance de cause cette fois.
Ne voyez aucune critique à l’encontre de ce championnat en ce qui précède, j’ai lu le règlement, je sais qu’il n’y a que le 6 premiers qui sont récompensés. C’est moi qui a un problème……
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Je pense qu'il faut que tu change l'angle avec lequel tu considères ces courses, Rolf. Ici on roule à 20 (enfin j'espère que ça durera). Faire 7 et 8è sur les deux premières courses c'est un TRES bon résultat même si au niveau comptable ca ne donne pas de points concrètement. Comme je le dis plus bas toutes les places comptent si l'on ne finit jamais dans les 6 premiers au long de la saison. De plus les châssis-bonus permettent aussi de sortir son épingle du jeu si on les utilises bien comme l'a fait Eric. Tous les pilotes présents peuvent finir dans les 6 (je l'ai bien fait l'an dernier même si on n'était pas si nombreux à l'Ile de Man) et les 3/4 des pilotes peuvent faire un podium ou gagner à un moment ou à un autre.
Ne cède pas au découragement, ce serais dommage. Vu le niveau tes résultats valent largement un podium sur une course à 14 ou 15 partants. Il faut tout relativiser dans une course ou on roule aussi nombreux. :)
A bientôt j'espère.
R4E
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Patrick Cornu
le 19/10/2009 à 12:01:47 |
En arrivant sur le circuit, je savais que j'allais être à la rue. Le résultat n'en est que plus surprenant et délectable!
En effet, après mes entrainements du samedi, impossible de retrouver les sensations du dernier training, avec le même set, bizarre.
je ne me faisais pas d'illusion du tout pour les qualifs, sortant un pénible 1'55"03, la 12ème place est très logique, et ça aurait pu être pire!
Je savais que la voiture était pas trop mal avec le plein, donc, départ sage, course sage...Et on verra bien.
Grosse frayeur quand même au T1, la Honda c'était moi JL :), tu ne m'as pas vu en pleine ligne droite à coté de toi, aussi, grosse surprise quand je t'ai vu te rabattre brusquement sur moi, et je me retrouve bloqué contre le rail, heureusement, je reste en ligne, et la voiture est intact, bon coup de chance sur ce coup là!
Après 3 tours seulement, je découvre que je suis 6ème, houlà, gros dégâts devant on dirait, mais être dans les points, ça motive, alors je m'accroche à WU, sans véritables espoirs de le passer, et je me donne un peu d'air par rapport à Dave, bien présent derrière au début.
J'ai respecté mon tableau de marche, et ça a payé quand Alban fait une petite erreur à la relance au 13ème tour, à moi de devenir le lièvre, mais ça va aller jusqu'à la fin, merci Warm, c'était super chouette, et ça nous rattrape de Glacier :)
Donc, 4ème, après la sortie de KO, c'est un peu inespéré, mais bon, je prends quand même!
Bravo au podium, j'avais mis Eric en favori avec son Eagle, j'en étais pas loin...Dommage pour Michel et Fred, qui avaient tout pour faire une belle course, on se rattrapera à la prochaine.
A bientôt.
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jean cosworth
le 19/10/2009 à 10:52:08 |
salut les pilotes
hier soir je me suis rendu compte que j'ai encore beaucoup a apprendre pour suivre les meilleurs je pense qu'ils viennent d'une autre planéte 14e c'est vraiment decevant pour moi en plus un téte a queue dans le 17e tours et une panne d'essence dans le dernier tour et chaque fois je perd une place pourtant j'ai mis pour 22 tours mais bon;felicitation au podium et bien sur a tout les autres ils ont tous du merite.
a la prochaine sur les pistes
jean
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Fred
site/blog
le 19/10/2009 à 10:22:54 |
Pas si évident ce drole de circuit tout symètrique. Il faut trouver le juste mélange entre vitesse de pointe et chauffe du moteur, pouvoir utiliser l'ensemble des rapports sans faire cramer le bouzin sur un coup de première mal dosée.
Drole de scéance de qualifs pour moi, où je n'ai effectuer en tout et pour tout qu'un seul véitable tour clair et sans faute, le reste sera du pinaillage...J'ai cassé le moteur, ça chauffe et je pense que mon setup course ça ne tiendra pas la distance, alors j'allonge et je cherche une meilleure option. Du coup, je part 15° avec un chrono un peu plus rapide que celui que j'avais envoyé à Rookie.
La course, drole de départ pour moi encore, avec un élancement prudent de tous le monde. Mais voilà qu'entre Coca et Sud Curve mon moulin se met à fumée de l'huile par tous les trous, je m'écarte mais devant ça a frapper, une eagle me traverse sous le nez puis rebondit contre la barrière et vient me taper le flanc gauche....meuh au dessert c'était île flottante, pas flan :D
Bon, un peu plus amoché, je rejoint péniblement le stand en laissant passer tous ceux qui étaient derrière.
Reset et ça repart, le mord entre les dents, j'ai perdu 1 minute sur Kram, le plus rapide du 1er tour.
Les trois premiers tours suivant seront une propre observation de moi même et du comportement de ma Ferrari puis confiant j'y vais pour de bon, je reprend succéssivement Michèle au T5, puis Zefox et ses soucis de setup au T11, puis Rookie au tout début du T12 (au passage, jolie pirouette Rookie...quand on parlait de singe :D ), puis Gianni au T14, qui m'ouvre l'intérieur fort sportivement. Enfin, Cosworth n'est pas trés loin non plus, mais il part à la faute au T18 et m'offre ainsi la 11° place, Camille est bien trop loin pour espèrer le rattraper, je garde néanmoins le rythme jusqu'au bout, on ne sait jamais...mes efforts resteront vain et c'est tout de même en 11° place que je termine.
A l'arrivée, il me reste à peine 7L de coco, à peine de quoi couvrir 1 tour, finalement sans le reset du 1er tour, j'aurai peut être finit en toussotant .......
Content que Patrick soit dans le points, moins content pour la mésaventure de Michel, mais c'est une belle pôle, et sur les premières pôles, les départs sont d'une autre saveur, le coeur qui bat la chamade, le pied qui tremble sur l'accélérateur, le cerveau en ébulition: ne pas foirer, ne pas faire le singe etc etc...c'est bien, c'est le métier qui rentre.
Une belle course qui ma rappelé un certain Monza 2005 à la LFGPL...
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Belle remontée Fred, quant à moi heureusement il parait que je n'ai blessé personne dans les stands. Tant mieux, tant mieux. :)
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mfou
le 19/10/2009 à 08:09:31 |
Les week end se suivent et se ressemblent.
je commence à m'y habituer à faire des pôles:c'est bon.
Par contre ,çà doit être bon de pouvoir en profiter pour faire quelque chose en course ;la semaine dernière,le moteur casse,ce dimanche...
Tout avait bien commencé avec cette belle pôle de 1/10 de mieux par rapport à mon "pb"mais encore loin de mon potentiel théorique qui me mettrait 3/10 devant le WR.
J'avais décidé de pas conduire à la mfou en course et j'ai donc stoppé les essais rapidement pour me familiariser de nouveau avec le set moins extrème prévu avec le plein pour la course et qui me permettait de tourner régulièrement en 2 54 au bout de 6 tours sans gros risque de sortie.
Ne pas tirer sur le moteur pendant quelques tours ,et après prendre le rythme fixé,voilà quel était le plan de marche.J'ai donc ouvert largement la porte à Clem mais il fallait bien que je prenne quand même ce virage et tourner un jour...et puis la cata.
Rassure toi,Phil,je ne t'en veux pas ,c'est la course ;
sinon on ferait autre chose.les cartes par exemple.
Merci à mon ami Jean luc qui a tout tenté pour me sortir de là façon "varosliget"
et qui acumule lui aussi les déboires en course et aussi à lib pour son "post" très sympa.
Dommage pour le team SRC qui pouvait faire "des gros points" sur ce coup là.
Bravo à titi et au podium et une pensée émue poue Clem qui était encore en tête après 17 tours.
La pensée du jour:
Un tour d'observation n'est peut être pas un luxe en début de course pour doubler vraiment là où c'est sûr.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Michel
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K.O.
le 18/10/2009 à 23:43:41 |
Course décevante pour moi. Mais content de m'en sortir avec la 6eme place.
Départ trankil. Je vois la cooper de Phil voler. Hallucinant la gestion GPL de l'accident.
Bonne bagarre avec Titi. J'ai du mal à me libéré et je commet une faute au 8ème tour. Je déconne pour mon retour en piste. Entre pribluda et la terre, je perds 6 places. J'ai la voiture qui vire légèrement à gauche un poil dérangeant mais j'arrive à aligner des bons tours tout de même. Je poursuis Rolf. Mais un méchant lag le fait partir en vrille. Désolé. Je te laisse repartir puis je repars à l'attaque. Tu te loupes légèrement, j'en profite (arf, j'aurais voulu que ça se passe autrement) après j'arrive à passer Dave mais je bute sur WU. Je me loupe sur un dépassement, je me loupe de nouveau sur un freinage et c'est déjà le dernier tour...
Au final bonne course. A la votre les gars
Bravo au podium.
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Leo LibGo
site/blog
le 18/10/2009 à 23:20:45 |
Mmmmmhhh... comme c'était bon ce soir ! Des comme ça, j'en redemande...
Bravo à Douet pour sa formidable victoire qui s'est dessinée en toute fin de GP.
Félicitations, avec une once de regrets partagés, à Lefuret pour sa 3° place, tu méritais de gagner (en tête quasi toute la course).
Quant à moi, je finis second, résultat IN-CROY-ABLE !
Quant au déroulement de la course, en un mot, PAR-FAIT !
Alors, les qualifications. Je bats mon PB avec un temps en 2'53"95, alors je me dis chouette.
Ben, petite déception, je ne suis que 8°... c'est qu'ils avancent devant, ça fait pas semblant, et ça ose narguer une Eagle en plus !!!
Surtout un certain Fournié, qui sort un temps de OUF, et qui semble carrément être d'une autre Espèce ce soir (s'est pas trompé de "Planète" celui là ?).
Drapeau vert, Vidal est scotché, je reste sagement derrière, du coup Bot et WU en profitent.
Ensuite c'est un premier tour de Feu !!!
A "Coca Cola Kurve", je passe Vidal au freinage.
Puis embrouille à "Sud Kurve" avec les abandons devant de Renaud et Fournié... aie !
Entre V5 et V6, je double à l'aspiration WU, et dans le V6, Bot sort large.
Me voilà donc à la fin du premier tour dans les échappements de la Ferrari d'Halbeer, à la 5° place (5 places de mieux sur ce seul tour), la folie !
Tour 2, je presse Halbeer. Du coup, à "West Kurve", il part à la faute dans la paille à l'extérieur. Fin du tour 2, je suis 4, derrière, dans l'ordre, Lefuret, KO et Douet. Pendant 6 tours ensuite, c'est serré, les temps se tiennent entre nous 4, même si Lefuret a pris une petite avance.
Au 8° tour, KO manque son freinage au V6 et part dans le sable.
A cet instant, et jusqu'au 17° tour, il y a un trio de tête, dans un mouchoir de poche, qui donne son maximum, et qui ne fait pas de faute. Lefuret, devant Douet, et moi ensuite.
Fin du tour 17, Lefuret perd le leadership dans "West Kurve". Douet prend sa place, il ne la lâchera plus.
Tour 18, j'arrive à prendre l'aspiration de Lefuret, et le passe au freinage de "Coca Cola Kurve".
L'ordre ne changera plus ensuite...
3'68 secondes séparant le premier du troisième sur la ligne d'arrivée.
Pas pu faire mieux, j'étais au taquet ! Pour preuve, je bats mon PB en toute fin de course : 2'53"92.
Bravo à tous, encore une course "full pilotes", c'est génial ce championnat.
@+
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Merci Eric pour ce récit palpitant et bravo pour l'ouverture de l'utilisation des châssis-bonus. Une réussite !
R4E
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Dave Rainier
le 18/10/2009 à 23:05:23 |
Ce soir, j'ai l'impression d'être passé à côté d'une occasion qui ne se représentera pas de si tôt pour moi dans ce championnat hyper relevé.
Je termine 7° aux portes des points mais à 7 secondes seulement du 4eme.
et je fais le 5° meilleur temps en course sur un circuit qui me convenait parfaitement.
2 ou 3 petites erreurs aux freinages (delicats ici !) et mes espoirs de points qui s'envolent !
En course, 2 ou 3 passes d'armes un peu chaudes dont une avec Camille en début de course : au premier virage après les stands qui se prend à fond de 5eme, aucun de nous ne veut céder et Camille à l'extérieur heurte les bottes de paille... c'était tangent !
Bravo au podium, désolé pour tristan et ...à la prochaine !
David
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Allez console toi David en te disant qu'une 7è place c'est très bien avec 20 pilotes en piste surtout que chaque place compte, les positions obtenues servant toutes à départager in fine les pilotes finissant avec le même nombre de points (ou avec 0 points).
R4E
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philippe Renau...
le 18/10/2009 à 22:19:16 |
Je suis minable !
Je suis vraiment désolé Michel d'avoir ruine ta course après un superbe pole position !
Suis vraiment à chier... rien d'autre à dire ... vais me coucher ...
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Jean-luc
le 18/10/2009 à 22:17:47 |
Encore une course loupée,
Départ prudent comme recommandé, mais plusieurs pilotes passent avant le V1, je ne suis pas loin portant de mon prédécesseur, peu importe après je continue sans forcer pour assurer et d'autres pilotes passent, ce qui est normal.
Le problème c'est que juste après je ferme la porte a une honda qui sort, toutes mes excuses, j'éspère que le pilote a pu repartir.
en travers au milieu j'essaie d'aller contre le rail pour gêner le moins possible, et c'est une Eagle qui part dans la paille. Comme de toute façon s'est foutu, j'essaie de le sortir sans résultat.
Je rentre au stand pour un shift-r aprés une sortie avec la direction faussée par le choc de la tentative de sauvetage.
je continue, je suis toujours classé, j'aurais pas du, je met la pression à Michèle en revenant, elle sort c'est de ma faute, j'aurais pas du continuer.
car en revenant sur mes pas j'ai fait du contre sens et j'aperçois d'ailleurs le panneau pit in.
Après c'est une Honda qui reviens et comme je résiste, elle sort au freinage (pas de touchette) pareil j'aurais pas du être la!
Toutes mes excuses a ceux que j'ai pu gêner dans mes manoeuvres.
Bonsoir a tous,
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magic arsouill...
le 18/10/2009 à 19:09:10 |
......_ help !.......stop.
......._problème outlock express !......stop.......
.....mot de passe pour ce soir ??......stop ......
....peux pas lire....stop......help !.....stop.....
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Je te donnerais le mdp en privé sur le tchat. Pas de soucis.
R4E
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GianVaro
le 15/10/2009 à 19:23:50 |
Salut Rookie,Clément,
Essai pas terrible ,même topo que pendant la 1èr seance , blocage de l'ecran ,gaz a fond , plus rien a faire, dans le bout droit de l'arrivée , la semaine passé c'était a l'amorce du virage au bout de la même ligne d'arrivée , je pense que c'est du freeze ? .
Je ne sais pas quoi faire la contre ?, pas réjouissant pour moi pour dimanche .... , ma fois hélas .
Toutefois je confirme l'eagle pour moi .
Bravo a Eric pour l'article sur Groonland , sacré journaliste !
Salutations amicales ,
Gianni
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Bien désolé pour toi. :( J'avoue que je n'ai pas de pistes qui me viennent en tête pour résoudre ton problème. En espèrant que ça se passera mieux dimanche.
R4E
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KO
le 15/10/2009 à 17:56:51 |
Je suis honteux. Sincèrement désolé pour ce training. J'ai fait n'importe quoi au départ. Je m'excuse auprès de Titi en priorité et auprès de l'ensemble du plateau.
Dimanche je serais plus sage promis. Je vais m'entrainer d'ici là pour éviter de commettre ce type d'erreur.
Désolé aussi à mon compère Zefox et à Mfou que j'ai bien embêté aussi.
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mfou
le 15/10/2009 à 08:07:32 |
Je confirme mon choix de l'EAGLE,chassis historique du SRC, pour dimanche avec mon petit setup qui va bien.
On fait tous attention au V2 car çà déboule fort au freinage.
Bravo pour le récit de Gronland
Bonne course à tous
Michel
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Patrick Cornu
le 14/10/2009 à 23:26:09 |
Je confirme la Honda pour la course de dimanche, je la sent mieux que la cooper :)
Maintenant, à voir si le moteur tient...La casse de Tristan à ce dernier training n'est pas encourageante, mais prions les dieux du soleil levant!
Sinon, après avoir vu le replay, je fais bien une bétise au V2, pour ne pas suppoter Rolf, je freine fort et pars en travers, j'accroche d'un quart de poil à l'arrière Michel qui était à l'intérieur...Mais bon, devant, ça s'accroche aussi entre Kram et Titi, j'en ai juste un peu rajouté...Désolé.
Tout cela est à méditer pour dimanche...prudence dans ce premier freinage...
Libéré de la pression du furet, (il va fort!), j'espérais bien faire le meilleur tour dans mon dernier, mais Eric me le souffle d'un dixième!
Je vais mettre de ce pas, moulte cierges pour que le moteur aux yeux bridés tiennent dimanche...!
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Ouais, prudence prudence dimanche lors du premier tour !
R4E
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LibGo
site/blog
le 14/10/2009 à 23:14:22 |
Salut !
Je confirme le changement de châssis :
Je serai en Eagle (2'54"14)
@+
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Et un châssis-bonus, un ! C'est parti. :)
R4E
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magicarsouille...
le 14/10/2009 à 09:41:28 |
arf.......! j'espère qu'il n'est pas trop tard ......présent bien sur.......
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Regaz
le 13/10/2009 à 18:05:21 |
Servus alle zusammen.
Je confirme ma participation à la course de Saar, en Ferrari.
J'essayerai de faire quelques tours avec vous ce mercredi, mais pas sûr, il y a le match de foot Suisse-Israel pour la qualification de la prochaine coupe du monde à la TV, et là je vous dis pas, c'est vachement important pour la Suisse. Sinon j'enverrai un replay.
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Super Rolf, bien noté. Nous voilà 19. Ne manque plus que Tristan mais peut-être a-t-il décidé de faire l'impasse sur Saar ?
Allez la Suisse ! :)
R4E
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K.O.
le 13/10/2009 à 15:39:58 |
Félicitation Eric pour ton récit de Groenland. Très belles mise en situation, du talent dans la plume et on suit bien tout.
K.O.
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Zefox
le 11/10/2009 à 16:43:11 |
Salut,
Je confirme ma présence pour la course de Saar du 18 Octobre.
Pour ce qui est du prochain training de mercredi 14/10, je ne peux vous assurer d'y être présent ( raison professionnelle, tout va dépendre à quelle heure je termine le taf).
Si pas de chrono, j'enverrai un replay.
Voilà, et merci de votre compréhension.
Bye
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Merci à toi Zefox. Bien noté. :)
R4E
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Fred
le 10/10/2009 à 11:40:24 |
Salut,
présent pour la course, j'enverrai un replay dans la semaine ;)
Fred
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K.O
le 09/10/2009 à 15:14:29 |
Je ne me suis pas éclaté comme j'aurais voulu au training. Un méchant lag avec Phil au premier freinage et après j'étais plus tout à fait dedans. Je crois même avoir envoyé une voiture au tapis en voulant me pousser de la piste au lieu de rester sagement en travers en priant que personne percute. Hier, je me suis décidé à faire une session plus sérieuse. Résultat prometteur (Cf GPL Rank).
Bon training à tous.
PS : même rappel que Dave pour son team leader. Zefox vient donc t'amuser de ce côté de la Planète.
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jean cosworth
le 08/10/2009 à 18:52:13 |
salut les pilotes
bonne soirée pour moi je decouvre le circuit et tourne entre 2.58 et 3.00 pas mal pour le debut faut voir l'amelioration a part un shift-r dans le dernier tour et un freinage un peu trop appuyé dans le premier tour pour eviter un acrochage et qui me met dans le bac a sable sinon tout va bien en plus j'adore ce genre de circuit avec des virages a haute vitesse
je vous souhaite a tous une bonne soirée
a+ sur les pistes
jean
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Rainier
le 08/10/2009 à 11:03:09 |
Bonne soirée pour moi hier soir.
Je découvre le circuit et mes essais sont catastrophiques mais en course, je suis bien dans le rythme et suis assez régulier sous les 3 minutes (2'58 xx mon mt).
je termine même 5eme devant Magic !! ça va pas se reproduire de si tôt, alors je le signale haut et fort (lol !)
Bon, je m'inscris pour la course bien sûr et j'en profite pour dire à mon chef Tristan de se dépêcher de le faire car il ne reste plus beaucoup de places (Tristan doit avoir une wildcard mais c'est pour ne pas donner de faux espoir aux autres prétendants)
A+
David
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Bien noté David, effectivement bon rappel à l'ordre à ton chef de file.
Je rappelle que ce championnat est open et que les pilotes inscrits au début du championnat sont prioritaires lors de la première semaine d'inscription. Après, tout indépendant peut venir participer s'il reste de la place à l'issue de cette première semaine. Prenez donc l'habitude de vous inscrire lors de la première semaine si vous ne voulez pas avoir un jour une mauvaise surprise. :)
R4E
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Patrick Cornu
le 07/10/2009 à 23:33:03 |
Bonne soirée pour moi en terme d'amusement, car au point de vue performances, c'était pas vraiment ça...Bon, faut travailler, comme ils disent au foot :)
Désolé pour Titi, on se battait pour la 2ème place, il était plus rapide, c'est certain, freinage au repère, mais j'arrive sur lui...Arrgh, peut pas freiner plus, ça touche de pas grand chose, je l'attends, mais il part en taq dans l'herbe, et Clément en profite, héhé...
Bon, de toute façon, j'avais pas le bon rythme, manquait une bonne seconde.
Sinon, je viens de voir le "bug" pour Alain, et j'ai été vérifier sur place...Effectivement, si on passe au ras du muret des stands au niveau du premier arbre, ça "touche"??, MAIS, aussi au niveau de l'autre, situé à la sortie des stands, ( j'ai arraché 2 roues..), ça peut poser de gros problèmes au moment du départ par exemple.
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R4E
le 07/10/2009 à 22:18:50 |
Soirée ratée pour moi. Vraiment pas facile les circuits qu'on ne connait pas beaucoup et qu'on découvre avec l'embrayage.
Des essais pas terribles mais encore une bataille qui s'annoncait, au moins, avec David, mais... non. Gros carton devant, j'arrive à passer entre les gouttes ou presque. Je finis en sandwich entre une Ferrari (je crois) et un rail. Dès lors, plusieurs shift-r et un premier tour bouclé avec une minute de retard sur le troupeau, j'ai préféré arréter. Dommage, c'est rare que j'abandonne mais là c'était trop pour moi.
Enfin, j'ai pu voir quelques belles batailles quand même et Lefuret finir second, à deux doigts de la victoire. Bravo chti gars !
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camille
le 05/10/2009 à 23:41:04 |
salut a tous !présent pour saar ! ach!
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Alain Maurice
le 03/10/2009 à 10:49:01 |
Slt tous le monde, présent à SAAR, replay envoyer, merci.
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Michèle...
le 29/09/2009 à 18:24:04 |
Salut,
Présent à Saar aussi
a +
:)
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C Lefuret, Red...
le 27/09/2009 à 23:11:29 |
Le prochain rédacteur de résumé sera :
(roulement de tambour...)
Waaareumeupeu (Warm Up, koi !)
Qu'il en soit ici remercié ! ^^
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Merci Warm Up. Comme dirais Jean-Luc est-ce qu'à Saar on dine à l'huile ? :)
R4E
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WU
le 27/09/2009 à 21:34:51 |
Salut à tous !
Présent pour la course de Saar.
Patrick, si tu as un écran d'un mètre je veux bien venir piloter chez toi ;)
Je suis passé d'un écran 19 pouces à un 23 et c'est fou comme ça change... Que du bonheur. Ne force pas trop sur la préparation et les bonnes résolutions, tu vas devenir trop compétitif sinon ;)
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LibGo
site/blog
le 27/09/2009 à 17:05:27 |
2'56"16 à l'instant.
Formidable ce championnat avec tous ces nouveaux circuits à découvrir, tous très intéressants, autant de nouveaux défis à relever.
Longue vie au championnat PLANETE !
Par contre, petite entorse à ma ligne de conduite, je vais faire un petit test en Eagle, comme ça, juste pour voir et... ;)
@+
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Hé hé, merci Eric et bon test en Eagle. :)
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jean cosworth
le 27/09/2009 à 10:26:23 |
salut,present pour la course de saar normalement en eagle?
a+
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LibGo
site/blog
le 26/09/2009 à 14:49:11 |
Bien sur présent pour Saar... toujours avec ma petite Brabham, et une pointe de prudence dans mon moteur ;)
2'56"45 lors de ma découverte du circuit.
@+
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Patrick Cornu
le 23/09/2009 à 15:01:22 |
Je confirme mon inscription pour Saar.
Je vais faire une cure de sommeil, arrêter l'alcool et le tabac, trois jours avant, changer de lunettes, acheter un écran de 1 mètre...Bon, ça devrait aller pour faire mieux qu'à Groland, et m'arsouiller jusqu'au bout avec Alban :)
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Hi hi ! L'heure des grandes résolutions. :)
R4E
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K.O.
le 22/09/2009 à 20:37:02 |
Comment ? Qu'entends-je ? On accorde à sir Titi un baquet pour la prochaine course. Ce n'est pas juste ! Manquerais plus que Tristan est aussi le droit à son baquet et c'est le pompon. Comment va-t-on faire pour gagner ?
Dans ce cas, je demande à Monsieur Briatore (euh pardon brille à tord) de venir nous donner un coup de main ;)
Oui, messieurs, je serais présent ce froid week end d'octobre en Ferrari avec aileron, anti-patinage et tout le tintouin.
Votre très honnête K.O. ;)
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Et un de plus. :)
R4E
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mfou
le 22/09/2009 à 08:15:26 |
c'est ok pour moi pour le vrai???départ de la saison.Il faut juste que j'apprenne à freiner.
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Titi
le 22/09/2009 à 00:08:30 |
Messieurs les organisateurs, je sollicite à votre bienveillante attention l'octroi d'une place à la 2e manche du championnat PlanèteGPL à SAAR.
Sincères salutations.
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Hi hi. Place accordée. :)
R4E
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philippe renau...
le 22/09/2009 à 00:06:40 |
Présent pour SAAR !
@+
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gianvaro
le 21/09/2009 à 23:51:15 |
Salut Rookie et Clément,
Present pour moi a SAAR , je m'inscrit pour la course
salutations
Gianni
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Jean-luc Vidal...
le 21/09/2009 à 07:47:09 |
Salut Rookie et Clément,
Serais présent a Saar, ou je ne pourrai pas faire pire qu'a Groland.(encore que je peux foirer le départ)
Hé oui, quelquefois Saarrive.(pardon rookie et Clément)
Bien cordialement JLV
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KO
le 31/07/2009 à 17:48:20 |
Oui Patrick.
Sinon nous aurons d'autres trainings sur ce circuit pour voir comment ça se passe sur les freinages.
Je vous souhaite à tous une bonne continuation. De mon côté, vacances chez les sudistes. Arf mon beau teint blafard que j'avais entretenu avec soin durant des mois et des mois, va partir en cagade... La vie est dur, moi je vous le dis.
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Allez, encore un peu et on va te plaindre :)
R4E
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Jean-luc Vidal...
le 31/07/2009 à 07:48:25 |
Salut rookie,
Effectivement j'ai oublié sur mon message, RAS en ce qui concerne les décos et autres frezze.
Je suis passé a Tasta, ça va être dur dur, défilement rapide du décor, pas bon pour moi (nausées, suées)on fera avec.
Super circuit technique et piegeux, le pied!
Prochain message sur la page dédiée bien sur, et peut être un ou deux calembours.........non Rookie, pas sur la tête.
A++ JLV
PS: yés patrick.
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Patrick Cornu
le 30/07/2009 à 20:58:45 |
On t'en veux pas Jean Luc, bien entendu, c'est des choses qui peuvent arriver...ce n'était qu'un test.
Le problème, c'est qu'après, on a tous beaucoup roulé isolé, pour ma part du moins, donc, pas grands enseignements pour la vraie course future...
Restons calmes pour les départs en training, il n'y a pas de points à gagner :)
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+1 Patrick mais l'essentiel est là à savoir tester nos connections et sur ce circuit là ça semble s'être globalement bien passé. :)
R4E
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Jean-luc Vidal...
le 30/07/2009 à 08:57:33 |
Salut amis pilotes, (jusqu'a hier du moins)
J'ai encore effectué hier un départ calamiteux (sortie de ligne), qui a gêné bon nombre d'entre vous.
J'en suis désolé et vous présente mes excuses.
Je suis trés content de faire des poles, mais a quoi bon me direz vous si c'est pour tout gâcher au départ.
Conséquence logique je me retrouve dernier aprés quelques mètres de course et shift+r a la clef.
C'est intéressant de se livrer a une course poursuite, (merci Rookie, tu me laisses gentiment la bonne trajectoire).
Rendez vous a Tasta,
Un rookie en progrés.
A+ JLV
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KO
le 26/07/2009 à 19:03:12 |
Jean-Luc, est-ce le soleil ? Tes récents progrès GPListique ? Ton arrivée dans l'équipe la plus fun du plateau ? Le mariage de ta fille ? Les sardines de Maribel ? Ou un peu de tout ça ? En tout cas, il faut continuer, persister et progresser dans la même ligne humoristique. Pour ce qui est du pilotage, c'est vrai qu'il va falloir qu'on refroidisse ton comportement de sudiste effréné mais j'ai bon espoir, tu es clairement sur la voie de la gaie-raison.
J'espère que la poursuite totale et sans concession de ce processus savamment orchestré par tes soins va continuer son travail de déteinte.
Ton fidèle coéquipier.
KO dit Kyste Opprimé.
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Jean-luc Vidal...
le 26/07/2009 à 07:40:11 |
Yep patrick,
Je suis heureux de constater qu'un compère pilote de Saar.........daigne participer a ces calembours de folie qui vont faire date dans l'histoire de la messagerie Planétienne.
Quant a nos superbes et rutilantes monoplaces, elles seront pas nombreuses a saar......celles qui éviteront d'y laisser des plumes en tombant sur un bec.
Je vais en rester la, au grand soulagement de Rookie, qui, la mort dans l'âme, allait se résigner a rédiger à mon encontre, une interdiction de méssagerie pour calembouritose chronique.
j'ajouterais que.........
-Allo rookie...... que je la ferme?
-Ha bon d'accord, pourtant.....
-Complètement?
-A credi alors........
Désolé..............
(il sort, c'est un pauvre garçon solitaire)
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Ah, on me dit dans l'oreillette qu'il est trop tôt pour diagnostiquer un cas de calembouritose chronique mais qu'on est par contre bien face à une calembouritose aiguë foudroyante. Comme il faut soigner le mal par le mal les anciens préconisent une lecture à haute dose, matin, midi et soir de l'almanach Vermot.
R4E
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Patrick Cornu
le 25/07/2009 à 23:16:54 |
ça, je crois que c'est un truc qui va rester...:)
A Credi pour le test de Saar(ment, ...pour les grillades,
Holala, JL déteint, je sors!
-----------------
:)
R4E
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Jean-luc Vidal...
le 25/07/2009 à 20:28:11 |
Hé Rookie,
Bien sur que nous sommes a Groland, du moins dans mon délire.
Allez.........Banzaî
A+ JLV
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Jean-luc Vidal...
le 25/07/2009 à 11:05:29 |
Ben...........
Je retire mes accusations odieuses, en fait Rookie a lu ma vanne, sans me mettre en boite, (enfin j'me comprend) mais il l'a lue.
Il propose même un assaisonnement, c'est la classe!
J'attends les commentaires de Clément............
Pour la saison 2009/2010, je bosse les courses (comportement) sur les replays, avec K.O, je prends des savons, mais je progresse.
Au testing de Groland, j'ai pas été irréprochable au départ, titi, Warm up, Zefox et d'autres n'ont rien dit, mais ils auraient pu. Merci a eux pour la patience.
Il n'y a pas de tuto de target pour ça, Rookie me l'aurait signalé depuis longtemps.
Je vise le milieu du tableau au challenge finisseur fair Play, il y a du boulot, mais j'ai toujours été un bon élève, et il y a des bons profs dans le coin Planète.
A++ Jean- luc Vidal du team Hunt Spirit
PS: je les préfère en "brasucade" avec un filet d'huile, un peu de thym et de romarin. (ne pas vider les petites)
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Heu, Jean-luc, on n'est pas au Groland mais au Groënland. :)
R4E
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michèle...
le 24/07/2009 à 22:54:39 |
Salut, salut,
En congés aussi, le 29 je serai pas revenue.
Bonne soirée à vous tous
A bientôt
Michèle
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Jean-luc Vidal...
le 24/07/2009 à 11:27:56 |
Pour Clément seulement (il est bon public lui, et il m'encourage, c'est pas comme d'autres que je ne citerais pas par amitié).
Mon cher Clément donc,
Hier soir je tournais, sur le circuit, il était 20h environ et tout était prêt pour le repas.
maribel est arrivée tout prés, en me criant, je cite:
Laisse tomber Saar... dine,
c'est pas beau de ricaner comme ça Rookie, et ce doigt pointé sur ta tempe, tu crois que c'est gentil ça!
Ben............ c'est pas bon hein! Je fais ce que je peux pour égayer le paysage Planète le plus souvent possible, alors forcément, le résultat est inégal.
Je suis conscient d'alterner, le mauvais et le pas bon, mais je continuerai, jusqu'à ce que Clément me demande d'arrêter, et la, je sais ce qu'il me reste à faire.
A+ Mes amitiés quand même a vous deux.
Jean-luc
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A l'huile je suppose. :)
R4E
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Dave Rainier
le 21/07/2009 à 11:48:10 |
En congés (loin de mon volant chéri, snif, snif !) le 29 juillet.
Donc absent pour le test du circuit.
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Ho tu n'en reviendras que plus motivé pour "bouffer de l'asphalte". :)
R4E
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25 - ENSEMBLE
Le récit de la course, de l'intérieur, par WARM UP :
Commentaires
le 06/12/2009 à 17:49:34
Bravo Warm, excellent, sincèrement.
Je sais que c'est un peu tard, car on n'a pas le réflexe de revenir sur les pages des courses passées pour féliciter les journalistes du jour, je vais faire plus attention dorénavant...Et je file sur Tasta pour dire aussi le plus grand bien du récit de Jean-Luc :)
le 14/11/2009 à 17:14:46
J'apprécie d'autant plus que tu as fait toi même un excellent premier résumé. Tu as donné le ton pour la saison. Mais qui sera le troisième journaliste ?
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A priori ce sera Lefuret, un troisième volontaire ne s'étant pas manifesté.
R4E
site/blog
le 12/11/2009 à 23:06:55
Je viens de lire le résumé de WU.
Formidable... enlevé, de l'humour, des détails, rien à dire, c'est parfait !
Merci à toi WU !
le 21/10/2009 à 19:36:59
Mais là, en tentant le tout pour le tout : freinage tardif, passage un peu plus haut dans les tour et...
Beaucoup de réussite pour tenir la caisse en courbe, il apparaît un magique 2m53''29 !
Magique car il m'offre la 2e place derrière l'intouchable Michel Fournié !
Du coup aussi, Kram Ortisseur (mon adversaire direct du moment) est à 3 années-lumière (0,3 s !).C'est pas du tout comme ça que j'avais prévu la course ! Voyons ce qui va se passer !Glaglagla !
Le départ est calme mais tendu, l'erreur est si vite arrivé. Michel doit pas en mener large en pôle pour la première fois avec une grosse pression. Derrière ca klaxonne, mais je temporise et « protège » la place de devant, pendant ½ tour. Puis je craque et décide d'ouvrir le bal à la fin du tour, je tente un dépassement le plus propre possible, mais j'espère que je n'ai surpris personne (malgré mes propres consignes de prudence...) car c'est le carton derrière ! :(((
Le cœur meurtri (si, si !...) je vois vite Michel disparaître de Pribluda :/ J'espère qu'il n'y ai pas de carnage, mais à priori, Pribluda n'est pas « fou » même si une cassure est faite.
Je ne suis pas remis de ma position et je n'ai pas préparé de stratégie...
Très vite, je suis tellement à l'aise que j'ai un doute affreux : aurais-je mon set up « essais » à la place de celui de course ?Les tours passent et ma jauge est intacte ! Youpi !
Pour autan, aurais-je mon set up course, mais pour 10 tours ? (En effet jusqu'au dernier moment j'hésitais à faire 1 arrêt comme d'habitude ou pas d'arrêt...).
Donc pas concentré, sauf sur le fait d'économiser le fuel, car mon set 20 tours (si c'est lui que j'ai) était réglé au plus juste, car je pensais faire une course d'attente comme d'hab. et pas une course en tête !
La mi-course se passe : ce n'est plus KO qui me suit mais Titi puis Eric en Eagle. Et en fait, j'ai fait quelques boulettes qui ont gommé mon avance potentiel, et donc ils sont pas loin les bougres !
Au final (17e tour) j'ai un moment de flou, pensant que la cause était entendu et que je n'avais qu'à dérouler, surtout que ma jauge était bonne. Bref le glissouille à peine et Titi s'engoufre. Je laisse faire pensant le re-grater rapidos. Mais que nenni les 2 lascars sont aussi voir plus rapide que moi à ce moment là. Pris en sandwich, c'est beaucoup moins facile.
Et comme KO en a sous le pied, son Eagle ne fait qu'une bouchée du petit rongeur que je suis.
Trop tard pour retourner la situation, je finit dans le même rythme mais à quelques secondes, en étant à peine menaçant. Bravo à eux deux pour leur course bien conduite.
Arf ! Las ! Que de regrets et d'infortune ! Si j'avais fait plus le trou au début de course, ça l'aurais peut-être fait pour la gagne ! M'enfin 3e c'est bien, c'est le haut niveau qui rentre, et puis c'est décidé, je vais m'acheter un mental. Blblbbllblb ! ;)
Mais que l'occaz' était belle ! :/
Vraiment déçu pour les non finisseurs malchanceux de l'informatique et des réseaux : Michel, Philippe et Tristan.
A la prochaine, à Tasta « gueule à la récré ! » (Copyright WU)
le 21/10/2009 à 00:04:53
Pour l'équipe par contre super soirée. Lefuret (bravo pour le podium) et Warm Up tous deux dans les points.
En tant qu'organisateur super soirée aussi. 20 pilotes présents, 1 ou 2 abandons seulement sur problème informatique et 3 pilotes en 5 secondes pour le podium mais aussi une course serrée entre le 4è et les suivants. Qu'espèrer de mieux ?
A la prochaine.
le 20/10/2009 à 23:45:26
Désolé pour mon coéquipier Philou, pour Michel, bien mal récompensé de son impressionnante pole position ainsi que tous ceux qui n'ont pas pu finir...
le 20/10/2009 à 20:23:53
Lors des essais, je fais un chrono honorable, même si j’espérais un peu mieux. Je prends un bon départ puisque je gagne trois positions, bien aidé par le fair play de Jean Luc qui n’insiste pas à l’entrée de la première courbe. Je poursuis Rolf dans sa Ferrari mais Leo me passe avec son Eagle, pas grand chose à faire… Peut-être enlever la caravane…
Je gagne une place quand Rolf se sort sous la pression de Leo, mais je ne suis pas tranquille pour autant vu que Patrick semble très affûté. Le sevrage tabagique et la cure de sommeil ont porté leurs fruits. De plus, mon setup n’est pas excellent, la Cooper a tendance à glisser dans les virages lents. Après une première bourde au T8 (que Patrick gère parfaitement), je me retrouve avec le team leader des SRC dans mes échappements. Argh, ne rien lâcher ! Nous passons KO qui revient en piste, puis Pat finit par me passer à la faveur d’une nouvelle erreur. Chapeau l’artiste, tu lui as vraiment fait cracher ses tripes à la Honda !
La messe est dite. Je ne parviens pas réellement à revenir sur Pat, par contre, je dois gérer le retour en force de KO, ultra déterminé. Je fais l’avant dernier tour en compagnie d’un missile tomahawk rouge équipé d’une tête chercheuse. J’ai connu plus calme comme fin de course… Finalement, après deux explications viriles, je garde ma position mais c’était limite !
Bravo au podium, les trois devant c’est du sérieux. Lefufu a fait une course du tonnerre en tutoyant la victoire durant 17 tours. Voilà un bon résultat pour le team.
Après deux courses, on se rend déjà mieux compte du niveau du championnat, et personnellement je le trouve très relevé. Avis aux pilotes en baisse de motivation, il faut se donner des objectifs en rapport avec son potentiel. Rentrer dans les points sera très difficile cette année, les écarts sont tellement resserrés, le plateau tellement dense… Chacun fait des exploits à son niveau, il ne faut pas se dégoûter en plaçant la barre trop haut. La saison ne fait que commencer, les bons résultats viendront tôt ou tard ;)
le 20/10/2009 à 20:16:07
bravo le podium et tous les participants sans oublier nos organisateurs ! a bientot!!
le 19/10/2009 à 20:04:47
partie dernière, finie dernière
3 shift R aux stands
j'ai essayé le plus possible de ne pas géner, mais VOUS FAITES PEUR, quand je vois les secondes au pribula descendre de plus en plus vite.
Voilà désolée, clément, titi et leurs poursuivants d'être restée plantée en plein milieu, ouf ........vous avez pu passer...
Héhé Jean-Luc, de toute façon à chaque fois qu'il y a qq'un derrière c'est la cata pour moi, au mieux je me sors seule, ;)
A bientôt
Miche
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Une de finie, content pour toi.
R4E
le 19/10/2009 à 19:05:27
Essai perturber par une déco ,juste put rentrer pour la course après avoir rebouter mon PC Ouuuuffff..., c'etait chaud,chaud ( désormer je suis abituer ).
Départ de course tranquille comme prevu dans les consigne , un peut vexer quand même Jean me passe , mais pas grave j'arrive a reprendre ma place rapidement , puis ce carambolage en milieux d'une ligne droite ... incomprehensible... pas put freiner et éviter des autos en travers ... désolé si j'ai fait une ou des victimes..., je m'en excuse auprès des lésés . Moi je fini en travers sur le bas côté de la piste , mais apparement l'eagle roule toujours ,je continue doucement pour voir si tous fonctionne correctement ,bon ok ,je continue sur un ritme moyen pas mal de lag , et a chaque passage de la ligne d'arrivée je m'attend a ce que sa plante .. ,mais non ,je reviens gentillement , Michèle me laisse passé, merci Michele , je laisse passer Camille et Fred , puis Rookie me cede sa place ( dommage pas comme sa ), Jean est trop loin je ne force pas , mais quelques misère pour lui et je me retrouve devant (pour toi aussi Jean dommage je ne voulais pas ta place de cette facon ).
Bien a ma très , très , grande surprise je franchit la ligne d'arrivée et pour en etre bien sur je fait un tour de plus ...
pas de blocage PC , miracle incompremsible peut etre parce que j'avais diminuer fortement le nivaux des détails graphique avant le départ .
Bravo ,Bravo a Titi , au deuxième , et 3 ème ,ainsi que a tous .
Je ne suis même pas au courant du classement droit après que je soit arriver le serveur a changer .
Salutations a tous , rendez vous a mercredi pour le test .
Salutation
Gianni .
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Content pour toi que les problèmes techniques se soient un peu dissipés pendant la course. Je t'aurais un jour, je t'aurais (Jean aussi) :).
R4E
le 19/10/2009 à 19:04:05
Nul
Avec quelques détails :
En 4ème position suite à des déboires d’autres pilotes, j’entre large à West Kurve puisque une Eagle tente de s’infiltrer à la corde et je ne veux pas risquer l’accrochage. Je me prends les bottes de paille comme un idiot en surveillant l’Eagle dans le retro.
Par la suite deux erreurs de freinage me font douter de mon pilotage et de mes repères. Adoptant le mode de pilotage « safe » je me mets moins en danger, mais c’est lent.
Plus tard un autre pilote me heurte et m’envoie en t.à.q., mais c’est anecdotique.
Tout ça fait un gros paquet de secondes de perdus, ainsi que 4 places.
8ème place au final. Après la 7ème de Glacier, je suis totalement désabusé.
Tout ce temps consacré, tout ces efforts pour rien, résultat nul, zéro pointé, grosse frustration.
Il faut voir les choses en face, ça va trop vite devant. Je ne vois pas comment je pourrais être d’une quelconque utilité pour l’équipe, à moins d’être reclassé comme 2ème pilote pour disposer des châssis rapides et espérer glaner sans gloire l’un ou l’autre point s’il y a de la casse devant.
Je présente mes excuses à l’équipe pour ma piètre prestation sur ces deux courses. Je n’ai pas trop envie de continuer, mais d’un autre côté je ne veux pas laisser Camille tout seul. Vais essayer de me motiver pour la prochaine course pour faire de la figuration, en connaissance de cause cette fois.
Ne voyez aucune critique à l’encontre de ce championnat en ce qui précède, j’ai lu le règlement, je sais qu’il n’y a que le 6 premiers qui sont récompensés. C’est moi qui a un problème……
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Je pense qu'il faut que tu change l'angle avec lequel tu considères ces courses, Rolf. Ici on roule à 20 (enfin j'espère que ça durera). Faire 7 et 8è sur les deux premières courses c'est un TRES bon résultat même si au niveau comptable ca ne donne pas de points concrètement. Comme je le dis plus bas toutes les places comptent si l'on ne finit jamais dans les 6 premiers au long de la saison. De plus les châssis-bonus permettent aussi de sortir son épingle du jeu si on les utilises bien comme l'a fait Eric. Tous les pilotes présents peuvent finir dans les 6 (je l'ai bien fait l'an dernier même si on n'était pas si nombreux à l'Ile de Man) et les 3/4 des pilotes peuvent faire un podium ou gagner à un moment ou à un autre.
Ne cède pas au découragement, ce serais dommage. Vu le niveau tes résultats valent largement un podium sur une course à 14 ou 15 partants. Il faut tout relativiser dans une course ou on roule aussi nombreux. :)
A bientôt j'espère.
R4E
le 19/10/2009 à 12:01:47
En effet, après mes entrainements du samedi, impossible de retrouver les sensations du dernier training, avec le même set, bizarre.
je ne me faisais pas d'illusion du tout pour les qualifs, sortant un pénible 1'55"03, la 12ème place est très logique, et ça aurait pu être pire!
Je savais que la voiture était pas trop mal avec le plein, donc, départ sage, course sage...Et on verra bien.
Grosse frayeur quand même au T1, la Honda c'était moi JL :), tu ne m'as pas vu en pleine ligne droite à coté de toi, aussi, grosse surprise quand je t'ai vu te rabattre brusquement sur moi, et je me retrouve bloqué contre le rail, heureusement, je reste en ligne, et la voiture est intact, bon coup de chance sur ce coup là!
Après 3 tours seulement, je découvre que je suis 6ème, houlà, gros dégâts devant on dirait, mais être dans les points, ça motive, alors je m'accroche à WU, sans véritables espoirs de le passer, et je me donne un peu d'air par rapport à Dave, bien présent derrière au début.
J'ai respecté mon tableau de marche, et ça a payé quand Alban fait une petite erreur à la relance au 13ème tour, à moi de devenir le lièvre, mais ça va aller jusqu'à la fin, merci Warm, c'était super chouette, et ça nous rattrape de Glacier :)
Donc, 4ème, après la sortie de KO, c'est un peu inespéré, mais bon, je prends quand même!
Bravo au podium, j'avais mis Eric en favori avec son Eagle, j'en étais pas loin...Dommage pour Michel et Fred, qui avaient tout pour faire une belle course, on se rattrapera à la prochaine.
A bientôt.
le 19/10/2009 à 10:52:08
hier soir je me suis rendu compte que j'ai encore beaucoup a apprendre pour suivre les meilleurs je pense qu'ils viennent d'une autre planéte 14e c'est vraiment decevant pour moi en plus un téte a queue dans le 17e tours et une panne d'essence dans le dernier tour et chaque fois je perd une place pourtant j'ai mis pour 22 tours mais bon;felicitation au podium et bien sur a tout les autres ils ont tous du merite.
a la prochaine sur les pistes
jean
site/blog
le 19/10/2009 à 10:22:54
Drole de scéance de qualifs pour moi, où je n'ai effectuer en tout et pour tout qu'un seul véitable tour clair et sans faute, le reste sera du pinaillage...J'ai cassé le moteur, ça chauffe et je pense que mon setup course ça ne tiendra pas la distance, alors j'allonge et je cherche une meilleure option. Du coup, je part 15° avec un chrono un peu plus rapide que celui que j'avais envoyé à Rookie.
La course, drole de départ pour moi encore, avec un élancement prudent de tous le monde. Mais voilà qu'entre Coca et Sud Curve mon moulin se met à fumée de l'huile par tous les trous, je m'écarte mais devant ça a frapper, une eagle me traverse sous le nez puis rebondit contre la barrière et vient me taper le flanc gauche....meuh au dessert c'était île flottante, pas flan :D
Bon, un peu plus amoché, je rejoint péniblement le stand en laissant passer tous ceux qui étaient derrière.
Reset et ça repart, le mord entre les dents, j'ai perdu 1 minute sur Kram, le plus rapide du 1er tour.
Les trois premiers tours suivant seront une propre observation de moi même et du comportement de ma Ferrari puis confiant j'y vais pour de bon, je reprend succéssivement Michèle au T5, puis Zefox et ses soucis de setup au T11, puis Rookie au tout début du T12 (au passage, jolie pirouette Rookie...quand on parlait de singe :D ), puis Gianni au T14, qui m'ouvre l'intérieur fort sportivement. Enfin, Cosworth n'est pas trés loin non plus, mais il part à la faute au T18 et m'offre ainsi la 11° place, Camille est bien trop loin pour espèrer le rattraper, je garde néanmoins le rythme jusqu'au bout, on ne sait jamais...mes efforts resteront vain et c'est tout de même en 11° place que je termine.
A l'arrivée, il me reste à peine 7L de coco, à peine de quoi couvrir 1 tour, finalement sans le reset du 1er tour, j'aurai peut être finit en toussotant .......
Content que Patrick soit dans le points, moins content pour la mésaventure de Michel, mais c'est une belle pôle, et sur les premières pôles, les départs sont d'une autre saveur, le coeur qui bat la chamade, le pied qui tremble sur l'accélérateur, le cerveau en ébulition: ne pas foirer, ne pas faire le singe etc etc...c'est bien, c'est le métier qui rentre.
Une belle course qui ma rappelé un certain Monza 2005 à la LFGPL...
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Belle remontée Fred, quant à moi heureusement il parait que je n'ai blessé personne dans les stands. Tant mieux, tant mieux. :)
le 19/10/2009 à 08:09:31
je commence à m'y habituer à faire des pôles:c'est bon.
Par contre ,çà doit être bon de pouvoir en profiter pour faire quelque chose en course ;la semaine dernière,le moteur casse,ce dimanche...
Tout avait bien commencé avec cette belle pôle de 1/10 de mieux par rapport à mon "pb"mais encore loin de mon potentiel théorique qui me mettrait 3/10 devant le WR.
J'avais décidé de pas conduire à la mfou en course et j'ai donc stoppé les essais rapidement pour me familiariser de nouveau avec le set moins extrème prévu avec le plein pour la course et qui me permettait de tourner régulièrement en 2 54 au bout de 6 tours sans gros risque de sortie.
Ne pas tirer sur le moteur pendant quelques tours ,et après prendre le rythme fixé,voilà quel était le plan de marche.J'ai donc ouvert largement la porte à Clem mais il fallait bien que je prenne quand même ce virage et tourner un jour...et puis la cata.
Rassure toi,Phil,je ne t'en veux pas ,c'est la course ;
sinon on ferait autre chose.les cartes par exemple.
Merci à mon ami Jean luc qui a tout tenté pour me sortir de là façon "varosliget"
et qui acumule lui aussi les déboires en course et aussi à lib pour son "post" très sympa.
Dommage pour le team SRC qui pouvait faire "des gros points" sur ce coup là.
Bravo à titi et au podium et une pensée émue poue Clem qui était encore en tête après 17 tours.
La pensée du jour:
Un tour d'observation n'est peut être pas un luxe en début de course pour doubler vraiment là où c'est sûr.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Michel
le 18/10/2009 à 23:43:41
Départ trankil. Je vois la cooper de Phil voler. Hallucinant la gestion GPL de l'accident.
Bonne bagarre avec Titi. J'ai du mal à me libéré et je commet une faute au 8ème tour. Je déconne pour mon retour en piste. Entre pribluda et la terre, je perds 6 places. J'ai la voiture qui vire légèrement à gauche un poil dérangeant mais j'arrive à aligner des bons tours tout de même. Je poursuis Rolf. Mais un méchant lag le fait partir en vrille. Désolé. Je te laisse repartir puis je repars à l'attaque. Tu te loupes légèrement, j'en profite (arf, j'aurais voulu que ça se passe autrement) après j'arrive à passer Dave mais je bute sur WU. Je me loupe sur un dépassement, je me loupe de nouveau sur un freinage et c'est déjà le dernier tour...
Au final bonne course. A la votre les gars
Bravo au podium.
site/blog
le 18/10/2009 à 23:20:45
Bravo à Douet pour sa formidable victoire qui s'est dessinée en toute fin de GP.
Félicitations, avec une once de regrets partagés, à Lefuret pour sa 3° place, tu méritais de gagner (en tête quasi toute la course).
Quant à moi, je finis second, résultat IN-CROY-ABLE !
Quant au déroulement de la course, en un mot, PAR-FAIT !
Alors, les qualifications. Je bats mon PB avec un temps en 2'53"95, alors je me dis chouette.
Ben, petite déception, je ne suis que 8°... c'est qu'ils avancent devant, ça fait pas semblant, et ça ose narguer une Eagle en plus !!!
Surtout un certain Fournié, qui sort un temps de OUF, et qui semble carrément être d'une autre Espèce ce soir (s'est pas trompé de "Planète" celui là ?).
Drapeau vert, Vidal est scotché, je reste sagement derrière, du coup Bot et WU en profitent.
Ensuite c'est un premier tour de Feu !!!
A "Coca Cola Kurve", je passe Vidal au freinage.
Puis embrouille à "Sud Kurve" avec les abandons devant de Renaud et Fournié... aie !
Entre V5 et V6, je double à l'aspiration WU, et dans le V6, Bot sort large.
Me voilà donc à la fin du premier tour dans les échappements de la Ferrari d'Halbeer, à la 5° place (5 places de mieux sur ce seul tour), la folie !
Tour 2, je presse Halbeer. Du coup, à "West Kurve", il part à la faute dans la paille à l'extérieur. Fin du tour 2, je suis 4, derrière, dans l'ordre, Lefuret, KO et Douet. Pendant 6 tours ensuite, c'est serré, les temps se tiennent entre nous 4, même si Lefuret a pris une petite avance.
Au 8° tour, KO manque son freinage au V6 et part dans le sable.
A cet instant, et jusqu'au 17° tour, il y a un trio de tête, dans un mouchoir de poche, qui donne son maximum, et qui ne fait pas de faute. Lefuret, devant Douet, et moi ensuite.
Fin du tour 17, Lefuret perd le leadership dans "West Kurve". Douet prend sa place, il ne la lâchera plus.
Tour 18, j'arrive à prendre l'aspiration de Lefuret, et le passe au freinage de "Coca Cola Kurve".
L'ordre ne changera plus ensuite...
3'68 secondes séparant le premier du troisième sur la ligne d'arrivée.
Pas pu faire mieux, j'étais au taquet ! Pour preuve, je bats mon PB en toute fin de course : 2'53"92.
Bravo à tous, encore une course "full pilotes", c'est génial ce championnat.
@+
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Merci Eric pour ce récit palpitant et bravo pour l'ouverture de l'utilisation des châssis-bonus. Une réussite !
R4E
le 18/10/2009 à 23:05:23
Je termine 7° aux portes des points mais à 7 secondes seulement du 4eme.
et je fais le 5° meilleur temps en course sur un circuit qui me convenait parfaitement.
2 ou 3 petites erreurs aux freinages (delicats ici !) et mes espoirs de points qui s'envolent !
En course, 2 ou 3 passes d'armes un peu chaudes dont une avec Camille en début de course : au premier virage après les stands qui se prend à fond de 5eme, aucun de nous ne veut céder et Camille à l'extérieur heurte les bottes de paille... c'était tangent !
Bravo au podium, désolé pour tristan et ...à la prochaine !
David
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Allez console toi David en te disant qu'une 7è place c'est très bien avec 20 pilotes en piste surtout que chaque place compte, les positions obtenues servant toutes à départager in fine les pilotes finissant avec le même nombre de points (ou avec 0 points).
R4E
le 18/10/2009 à 22:19:16
Je suis vraiment désolé Michel d'avoir ruine ta course après un superbe pole position !
Suis vraiment à chier... rien d'autre à dire ... vais me coucher ...
le 18/10/2009 à 22:17:47
Départ prudent comme recommandé, mais plusieurs pilotes passent avant le V1, je ne suis pas loin portant de mon prédécesseur, peu importe après je continue sans forcer pour assurer et d'autres pilotes passent, ce qui est normal.
Le problème c'est que juste après je ferme la porte a une honda qui sort, toutes mes excuses, j'éspère que le pilote a pu repartir.
en travers au milieu j'essaie d'aller contre le rail pour gêner le moins possible, et c'est une Eagle qui part dans la paille. Comme de toute façon s'est foutu, j'essaie de le sortir sans résultat.
Je rentre au stand pour un shift-r aprés une sortie avec la direction faussée par le choc de la tentative de sauvetage.
je continue, je suis toujours classé, j'aurais pas du, je met la pression à Michèle en revenant, elle sort c'est de ma faute, j'aurais pas du continuer.
car en revenant sur mes pas j'ai fait du contre sens et j'aperçois d'ailleurs le panneau pit in.
Après c'est une Honda qui reviens et comme je résiste, elle sort au freinage (pas de touchette) pareil j'aurais pas du être la!
Toutes mes excuses a ceux que j'ai pu gêner dans mes manoeuvres.
Bonsoir a tous,
le 18/10/2009 à 19:09:10
......._problème outlock express !......stop.......
.....mot de passe pour ce soir ??......stop ......
....peux pas lire....stop......help !.....stop.....
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Je te donnerais le mdp en privé sur le tchat. Pas de soucis.
R4E
le 15/10/2009 à 19:23:50
Essai pas terrible ,même topo que pendant la 1èr seance , blocage de l'ecran ,gaz a fond , plus rien a faire, dans le bout droit de l'arrivée , la semaine passé c'était a l'amorce du virage au bout de la même ligne d'arrivée , je pense que c'est du freeze ? .
Je ne sais pas quoi faire la contre ?, pas réjouissant pour moi pour dimanche .... , ma fois hélas .
Toutefois je confirme l'eagle pour moi .
Bravo a Eric pour l'article sur Groonland , sacré journaliste !
Salutations amicales ,
Gianni
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Bien désolé pour toi. :( J'avoue que je n'ai pas de pistes qui me viennent en tête pour résoudre ton problème. En espèrant que ça se passera mieux dimanche.
R4E
le 15/10/2009 à 17:56:51
Dimanche je serais plus sage promis. Je vais m'entrainer d'ici là pour éviter de commettre ce type d'erreur.
Désolé aussi à mon compère Zefox et à Mfou que j'ai bien embêté aussi.
le 15/10/2009 à 08:07:32
On fait tous attention au V2 car çà déboule fort au freinage.
Bravo pour le récit de Gronland
Bonne course à tous
Michel
le 14/10/2009 à 23:26:09
Maintenant, à voir si le moteur tient...La casse de Tristan à ce dernier training n'est pas encourageante, mais prions les dieux du soleil levant!
Sinon, après avoir vu le replay, je fais bien une bétise au V2, pour ne pas suppoter Rolf, je freine fort et pars en travers, j'accroche d'un quart de poil à l'arrière Michel qui était à l'intérieur...Mais bon, devant, ça s'accroche aussi entre Kram et Titi, j'en ai juste un peu rajouté...Désolé.
Tout cela est à méditer pour dimanche...prudence dans ce premier freinage...
Libéré de la pression du furet, (il va fort!), j'espérais bien faire le meilleur tour dans mon dernier, mais Eric me le souffle d'un dixième!
Je vais mettre de ce pas, moulte cierges pour que le moteur aux yeux bridés tiennent dimanche...!
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Ouais, prudence prudence dimanche lors du premier tour !
R4E
site/blog
le 14/10/2009 à 23:14:22
Je confirme le changement de châssis :
Je serai en Eagle (2'54"14)
@+
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Et un châssis-bonus, un ! C'est parti. :)
R4E
le 14/10/2009 à 09:41:28
le 13/10/2009 à 18:05:21
Je confirme ma participation à la course de Saar, en Ferrari.
J'essayerai de faire quelques tours avec vous ce mercredi, mais pas sûr, il y a le match de foot Suisse-Israel pour la qualification de la prochaine coupe du monde à la TV, et là je vous dis pas, c'est vachement important pour la Suisse. Sinon j'enverrai un replay.
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Super Rolf, bien noté. Nous voilà 19. Ne manque plus que Tristan mais peut-être a-t-il décidé de faire l'impasse sur Saar ?
Allez la Suisse ! :)
R4E
le 13/10/2009 à 15:39:58
K.O.
le 11/10/2009 à 16:43:11
Je confirme ma présence pour la course de Saar du 18 Octobre.
Pour ce qui est du prochain training de mercredi 14/10, je ne peux vous assurer d'y être présent ( raison professionnelle, tout va dépendre à quelle heure je termine le taf).
Si pas de chrono, j'enverrai un replay.
Voilà, et merci de votre compréhension.
Bye
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Merci à toi Zefox. Bien noté. :)
R4E
le 10/10/2009 à 11:40:24
présent pour la course, j'enverrai un replay dans la semaine ;)
Fred
le 09/10/2009 à 15:14:29
Bon training à tous.
PS : même rappel que Dave pour son team leader. Zefox vient donc t'amuser de ce côté de la Planète.
le 08/10/2009 à 18:52:13
bonne soirée pour moi je decouvre le circuit et tourne entre 2.58 et 3.00 pas mal pour le debut faut voir l'amelioration a part un shift-r dans le dernier tour et un freinage un peu trop appuyé dans le premier tour pour eviter un acrochage et qui me met dans le bac a sable sinon tout va bien en plus j'adore ce genre de circuit avec des virages a haute vitesse
je vous souhaite a tous une bonne soirée
a+ sur les pistes
jean
le 08/10/2009 à 11:03:09
Je découvre le circuit et mes essais sont catastrophiques mais en course, je suis bien dans le rythme et suis assez régulier sous les 3 minutes (2'58 xx mon mt).
je termine même 5eme devant Magic !! ça va pas se reproduire de si tôt, alors je le signale haut et fort (lol !)
Bon, je m'inscris pour la course bien sûr et j'en profite pour dire à mon chef Tristan de se dépêcher de le faire car il ne reste plus beaucoup de places (Tristan doit avoir une wildcard mais c'est pour ne pas donner de faux espoir aux autres prétendants)
A+
David
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Bien noté David, effectivement bon rappel à l'ordre à ton chef de file.
Je rappelle que ce championnat est open et que les pilotes inscrits au début du championnat sont prioritaires lors de la première semaine d'inscription. Après, tout indépendant peut venir participer s'il reste de la place à l'issue de cette première semaine. Prenez donc l'habitude de vous inscrire lors de la première semaine si vous ne voulez pas avoir un jour une mauvaise surprise. :)
R4E
le 07/10/2009 à 23:33:03
Désolé pour Titi, on se battait pour la 2ème place, il était plus rapide, c'est certain, freinage au repère, mais j'arrive sur lui...Arrgh, peut pas freiner plus, ça touche de pas grand chose, je l'attends, mais il part en taq dans l'herbe, et Clément en profite, héhé...
Bon, de toute façon, j'avais pas le bon rythme, manquait une bonne seconde.
Sinon, je viens de voir le "bug" pour Alain, et j'ai été vérifier sur place...Effectivement, si on passe au ras du muret des stands au niveau du premier arbre, ça "touche"??, MAIS, aussi au niveau de l'autre, situé à la sortie des stands, ( j'ai arraché 2 roues..), ça peut poser de gros problèmes au moment du départ par exemple.
le 07/10/2009 à 22:18:50
Des essais pas terribles mais encore une bataille qui s'annoncait, au moins, avec David, mais... non. Gros carton devant, j'arrive à passer entre les gouttes ou presque. Je finis en sandwich entre une Ferrari (je crois) et un rail. Dès lors, plusieurs shift-r et un premier tour bouclé avec une minute de retard sur le troupeau, j'ai préféré arréter. Dommage, c'est rare que j'abandonne mais là c'était trop pour moi.
Enfin, j'ai pu voir quelques belles batailles quand même et Lefuret finir second, à deux doigts de la victoire. Bravo chti gars !
le 05/10/2009 à 23:41:04
le 03/10/2009 à 10:49:01
le 29/09/2009 à 18:24:04
Présent à Saar aussi
a +
:)
le 27/09/2009 à 23:11:29
(roulement de tambour...)
Waaareumeupeu (Warm Up, koi !)
Qu'il en soit ici remercié ! ^^
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Merci Warm Up. Comme dirais Jean-Luc est-ce qu'à Saar on dine à l'huile ? :)
R4E
le 27/09/2009 à 21:34:51
Présent pour la course de Saar.
Patrick, si tu as un écran d'un mètre je veux bien venir piloter chez toi ;)
Je suis passé d'un écran 19 pouces à un 23 et c'est fou comme ça change... Que du bonheur. Ne force pas trop sur la préparation et les bonnes résolutions, tu vas devenir trop compétitif sinon ;)
site/blog
le 27/09/2009 à 17:05:27
Formidable ce championnat avec tous ces nouveaux circuits à découvrir, tous très intéressants, autant de nouveaux défis à relever.
Longue vie au championnat PLANETE !
Par contre, petite entorse à ma ligne de conduite, je vais faire un petit test en Eagle, comme ça, juste pour voir et... ;)
@+
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Hé hé, merci Eric et bon test en Eagle. :)
le 27/09/2009 à 10:26:23
a+
site/blog
le 26/09/2009 à 14:49:11
2'56"45 lors de ma découverte du circuit.
@+
le 23/09/2009 à 15:01:22
Je vais faire une cure de sommeil, arrêter l'alcool et le tabac, trois jours avant, changer de lunettes, acheter un écran de 1 mètre...Bon, ça devrait aller pour faire mieux qu'à Groland, et m'arsouiller jusqu'au bout avec Alban :)
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Hi hi ! L'heure des grandes résolutions. :)
R4E
le 22/09/2009 à 20:37:02
Dans ce cas, je demande à Monsieur Briatore (euh pardon brille à tord) de venir nous donner un coup de main ;)
Oui, messieurs, je serais présent ce froid week end d'octobre en Ferrari avec aileron, anti-patinage et tout le tintouin.
Votre très honnête K.O. ;)
----------------
Et un de plus. :)
R4E
le 22/09/2009 à 08:15:26
le 22/09/2009 à 00:08:30
Sincères salutations.
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Hi hi. Place accordée. :)
R4E
le 22/09/2009 à 00:06:40
@+
le 21/09/2009 à 23:51:15
Present pour moi a SAAR , je m'inscrit pour la course
salutations
Gianni
le 21/09/2009 à 07:47:09
Serais présent a Saar, ou je ne pourrai pas faire pire qu'a Groland.(encore que je peux foirer le départ)
Hé oui, quelquefois Saarrive.(pardon rookie et Clément)
Bien cordialement JLV
le 31/07/2009 à 17:48:20
Sinon nous aurons d'autres trainings sur ce circuit pour voir comment ça se passe sur les freinages.
Je vous souhaite à tous une bonne continuation. De mon côté, vacances chez les sudistes. Arf mon beau teint blafard que j'avais entretenu avec soin durant des mois et des mois, va partir en cagade... La vie est dur, moi je vous le dis.
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Allez, encore un peu et on va te plaindre :)
R4E
le 31/07/2009 à 07:48:25
Effectivement j'ai oublié sur mon message, RAS en ce qui concerne les décos et autres frezze.
Je suis passé a Tasta, ça va être dur dur, défilement rapide du décor, pas bon pour moi (nausées, suées)on fera avec.
Super circuit technique et piegeux, le pied!
Prochain message sur la page dédiée bien sur, et peut être un ou deux calembours.........non Rookie, pas sur la tête.
A++ JLV
PS: yés patrick.
le 30/07/2009 à 20:58:45
Le problème, c'est qu'après, on a tous beaucoup roulé isolé, pour ma part du moins, donc, pas grands enseignements pour la vraie course future...
Restons calmes pour les départs en training, il n'y a pas de points à gagner :)
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+1 Patrick mais l'essentiel est là à savoir tester nos connections et sur ce circuit là ça semble s'être globalement bien passé. :)
R4E
le 30/07/2009 à 08:57:33
J'ai encore effectué hier un départ calamiteux (sortie de ligne), qui a gêné bon nombre d'entre vous.
J'en suis désolé et vous présente mes excuses.
Je suis trés content de faire des poles, mais a quoi bon me direz vous si c'est pour tout gâcher au départ.
Conséquence logique je me retrouve dernier aprés quelques mètres de course et shift+r a la clef.
C'est intéressant de se livrer a une course poursuite, (merci Rookie, tu me laisses gentiment la bonne trajectoire).
Rendez vous a Tasta,
Un rookie en progrés.
A+ JLV
le 26/07/2009 à 19:03:12
J'espère que la poursuite totale et sans concession de ce processus savamment orchestré par tes soins va continuer son travail de déteinte.
Ton fidèle coéquipier.
KO dit Kyste Opprimé.
le 26/07/2009 à 07:40:11
Je suis heureux de constater qu'un compère pilote de Saar.........daigne participer a ces calembours de folie qui vont faire date dans l'histoire de la messagerie Planétienne.
Quant a nos superbes et rutilantes monoplaces, elles seront pas nombreuses a saar......celles qui éviteront d'y laisser des plumes en tombant sur un bec.
Je vais en rester la, au grand soulagement de Rookie, qui, la mort dans l'âme, allait se résigner a rédiger à mon encontre, une interdiction de méssagerie pour calembouritose chronique.
j'ajouterais que.........
-Allo rookie...... que je la ferme?
-Ha bon d'accord, pourtant.....
-Complètement?
-A credi alors........
Désolé..............
(il sort, c'est un pauvre garçon solitaire)
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Ah, on me dit dans l'oreillette qu'il est trop tôt pour diagnostiquer un cas de calembouritose chronique mais qu'on est par contre bien face à une calembouritose aiguë foudroyante. Comme il faut soigner le mal par le mal les anciens préconisent une lecture à haute dose, matin, midi et soir de l'almanach Vermot.
R4E
le 25/07/2009 à 23:16:54
A Credi pour le test de Saar(ment, ...pour les grillades,
Holala, JL déteint, je sors!
-----------------
:)
R4E
le 25/07/2009 à 20:28:11
Bien sur que nous sommes a Groland, du moins dans mon délire.
Allez.........Banzaî
A+ JLV
le 25/07/2009 à 11:05:29
Je retire mes accusations odieuses, en fait Rookie a lu ma vanne, sans me mettre en boite, (enfin j'me comprend) mais il l'a lue.
Il propose même un assaisonnement, c'est la classe!
J'attends les commentaires de Clément............
Pour la saison 2009/2010, je bosse les courses (comportement) sur les replays, avec K.O, je prends des savons, mais je progresse.
Au testing de Groland, j'ai pas été irréprochable au départ, titi, Warm up, Zefox et d'autres n'ont rien dit, mais ils auraient pu. Merci a eux pour la patience.
Il n'y a pas de tuto de target pour ça, Rookie me l'aurait signalé depuis longtemps.
Je vise le milieu du tableau au challenge finisseur fair Play, il y a du boulot, mais j'ai toujours été un bon élève, et il y a des bons profs dans le coin Planète.
A++ Jean- luc Vidal du team Hunt Spirit
PS: je les préfère en "brasucade" avec un filet d'huile, un peu de thym et de romarin. (ne pas vider les petites)
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Heu, Jean-luc, on n'est pas au Groland mais au Groënland. :)
R4E
le 24/07/2009 à 22:54:39
En congés aussi, le 29 je serai pas revenue.
Bonne soirée à vous tous
A bientôt
Michèle
le 24/07/2009 à 11:27:56
Mon cher Clément donc,
Hier soir je tournais, sur le circuit, il était 20h environ et tout était prêt pour le repas.
maribel est arrivée tout prés, en me criant, je cite:
Laisse tomber Saar... dine,
c'est pas beau de ricaner comme ça Rookie, et ce doigt pointé sur ta tempe, tu crois que c'est gentil ça!
Ben............ c'est pas bon hein! Je fais ce que je peux pour égayer le paysage Planète le plus souvent possible, alors forcément, le résultat est inégal.
Je suis conscient d'alterner, le mauvais et le pas bon, mais je continuerai, jusqu'à ce que Clément me demande d'arrêter, et la, je sais ce qu'il me reste à faire.
A+ Mes amitiés quand même a vous deux.
Jean-luc
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A l'huile je suppose. :)
R4E
le 21/07/2009 à 11:48:10
Donc absent pour le test du circuit.
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Ho tu n'en reviendras que plus motivé pour "bouffer de l'asphalte". :)
R4E